Dziś tylko Pekin wyprzedza aglomerację moskiewską pod względem rozwoju gospodarczego. Pod względem wyposażenia technologicznego, wskaźników wzrostu produktu krajowego brutto, liczby ludności i migracji, aglomeracja Moskwy w dużej mierze wyprzedza Rosję jako całość. Co dziesięciu mieszkańców stolicy zapewnia dwa dodatkowe miejsca pracy na peryferiach ze względu na wysokie zdolności konsumenckie.
Ale Moskwa też nie została zbudowana od razu. Przesłanki do powstania zwartej grupy osad zjednoczonych różnymi więzami powstały dopiero w XIX wieku i były spowodowane rozwojem kapitalizmu. Rewolucja przemysłowa lat 1830-1840 doprowadziła do przekształcenia przyszłej stolicy w jeden z największych ośrodków produkcyjnych w Rosji, a w 1918 r. miasto powróciło do statusu stolicy. W rezultacie rozwój przebiegał jeszcze szybciej.
Zastanówmy się dalej, jak powstała aglomeracja Moskwy, jakie osiedlasą jej częścią i tym, co dziś charakteryzuje tę ponadmiejską formację. Muszę powiedzieć, że dalsze plany budowy są imponujące, dlatego warto zwrócić uwagę na te informacje.
Charakterystyka i populacja
Aglomeracja moskiewska obejmuje ponad siedemdziesiąt miast, w tym czternaście osiedli liczących ponad sto tysięcy mieszkańców. Niektóre z nich mają wokół siebie aglomeracje drugiego rzędu. Populację aglomeracji moskiewskiej w strefie podmiejskiej w promieniu 70 km od obwodnicy Moskwy szacuje się na 14,5-17,4 mln osób. Powierzchnia tej strefy to 13,6 tys. mkw. km.
Trudno obliczyć ilość podróży z przedmieść do stolicy iz powrotem. Każdego dnia pociągi moskiewskiego węzła kolei podmiejskiej przewożą ponad 1,5 mln pasażerów, co daje ponad 700 tys. osób, które codziennie uczestniczą w migracji. Gubernator obwodu moskiewskiego w 2012 roku również ogłosił duże liczby - około 830 tysięcy osób. Kolosalne zatłoczenie wyróżnia się komunikacją w transporcie miejskim i osobowym. W godzinach szczytu korki przy wjazdach i wyjazdach sięgają czasem nawet kilku kilometrów.
Aglomeracja moskiewska szybko się rozwija i zagęszcza. Od 2006 roku kilkadziesiąt kilometrów od obwodnicy objęte było ciągłą strefą zabudowy. Przez stolicę od Podolska do Puszkina przechodzi prawie ciągły pas zurbanizowany, którego długość wynosi około 80 km. W najbliższej przyszłości planowana jest budowa satelickiego miasta Moskwy i Domodiedowa - Konstantinowo. Zgodnie z planami, ww najbliższej przyszłości liczba nowych miast wokół aglomeracji może sięgnąć dwunastu.
Dzisiejszy charakter aglomeracji moskiewskiej jest taki, że dominuje tu działalność usługowa. Odróżnia to aglomerację od innych regionów Federacji Rosyjskiej, które kojarzą się z produkcją (i generalnie z przewagą potencjału przemysłowego). Taka charakterystyka aglomeracji moskiewskiej potwierdza, że stowarzyszenie ponadmiastowe wkroczyło w postindustrialną fazę rozwoju. Oznacza to, że istnieją dalsze perspektywy rozwoju (w przeciwieństwie do innych regionów Federacji Rosyjskiej, które kojarzą się wyłącznie z przemysłem, a jest to większość aglomeracji miejskich powstałych w okresie sowieckim).
Struktura i skład aglomeracji miejskiej
W bardzo wąskiej skali aglomeracja moskiewska obejmuje samą stolicę oraz miasta bezpośrednio przylegające do jej granic. To bliski pas miast satelickich. W szerszym znaczeniu aglomeracja to nie tylko Moskwa z przyległymi osiedlami i dwoma pasami podmiejskimi, ale cały region z trzecim pasem.
Niektórzy eksperci i politycy uważają za celowe zjednoczenie stolicy i regionu moskiewskiego w jeden podmiot lub utworzenie na ich podstawie czterech nowych podmiotów. Obecne granice Moskwy są dość arbitralne, w rzeczywistości jest to aglomeracja obejmująca najbliższe miasta podporządkowania regionalnego. Ale region moskiewski (reprezentowany przez władze lokalne) broni swojej niepodległości i śmiało kwestionuje słuszność używania terminów „aglomeracja” i „metropolia”.
Pierwsze podmiejskiepas wokół Moskwy
Bliski (pierwszy) pas podmiejski obejmuje miasta satelickie stolicy, które znajdują się w odległości 10-15 km od obwodnicy Moskwy. Są to Balashikha, Chimki, Dolgoprudny, Mytishchi, Zelenograd (choć formalnie Zelenograd jest częścią Moskwy), Odincowo, Widnoe, Korolew, Reutow, Luberce, Krasnogorsk. Obejmuje to również pas ochronny parku leśnego, który oficjalnie był włączony do stolicy w latach 1960-1961 (z wyłączeniem miast Żeleznodorożny i Korolow). Zgodnie z tym kryterium koncepcja „pierwszego pasa podmiejskiego Moskwy” może być jeszcze bardziej uszczegółowiona.
Zunifikowana strefa taryfowa „Wielka Moskwa”
Od 2011 r. moskiewski węzeł kolejowy wprowadził ujednolicone karty podróżne dla pociągów podmiejskich w strefie taryfowej Wielkomoskiewskiej. Obejmuje wszystkie stacje i perony w odległości 25 km od stacji, a w niektórych przypadkach nawet więcej. Strefa taryfowa obejmuje wszystkie miasta aglomeracji moskiewskiej (blisko pasa) połączone koleją ze stolicą. Dodatkowo obejmuje to miasto (obecnie dzielnica miejska w obrębie Moskwy) Szczerbinka, które znajduje się tuż za południową granicą pasa.
Aglomeracja według V. G. Głuszkowej
Według Wiery Głuszkowej, autorki dwudziestu książek naukowych i popularnonaukowych o Rosji Centralnej, przede wszystkim o Moskwie i regionie moskiewskim, podręczników i materiałów dydaktycznych na kursie Moskiewskie dla szkół średnich, podręczników dla aglomeracji jest obszar podmiejski, którego granice znajdują się w odległości maksymalnie siedemdziesięciu kilometrów odstolice. Od 2010 r. region ten obejmuje czternaście okręgów, dwadzieścia pięć okręgów miejskich, cztery okręgi ZATO.
Niektóre aglomeracje drugiego rzędu
Niektóre miasta regionu moskiewskiego, wchodzące w skład aglomeracji, tworzą własne struktury (bliżej) drugiego rzędu. Największa aglomeracja północno-wschodnia obejmuje Mytishchi, Korolev, Pushkino, Ivanteevka, Fryazino i Schelkovo o łącznej populacji około miliona osób. Osady peryferyjne regionu, leżące poza dwoma pierwszymi pasami podmiejskimi, tworzą również aglomeracje z miastami w sąsiednich regionach. Taka struktura nazywana jest makroregionem moskiewskim. Obejmuje aglomerację Dolgoprudnensko-Chimińsko-Krasnogordskaya, Mytishchi-Pushkinsko-Shchelkovskaya, Balashikha-Lyubertskaya i tak dalej.
Charakterystyka podstaw metropolii
Moskwa jest centrum całej aglomeracji metropolitalnej. Moskwa i okoliczne miasta to także główna część rozwijającej się metropolii Centralnej. Formacja ta obejmie Moskwę i region moskiewski, sąsiadujące części: region Twer, Kaługa, Riazań, Smoleńsk, Tuła, Władimir, Jarosław, a także częściowo region Kostroma, Niżny Nowogród i Iwanowo. Zatem centralna metropolia jest „płatkiem śniegu”, którego promienie są zamykane przez centra regionów.
Wpływ aglomeracji na inne regiony
Aglomeracja moskiewska wpływa na odległe regionalne centrum Smoleńska i część obwodu wołogdzkiego. W tymprzypadku (ze względu na brak rozliczeń między dużymi miastami) mówimy o wpływie struktury kapitałowej, a nie o integracji tych miast z metropolią w przyszłości. Zgodnie z planem rozwoju Smoleńska, miasto przewiduje tworzenie branż uwzględniających interesy regionu moskiewskiego.
Być może w niedalekiej przyszłości Republika Mordowii wejdzie do strefy przemysłowej aglomeracji metropolitalnej, chociaż Sarańsk znajduje się dość daleko od Moskwy i bardziej skłania się w kierunku Wołgi. Oddziaływanie aglomeracji rozciąga się na bardziej odległe regiony. W latach 2000. opracowano plan rozwoju, który przewidywał utworzenie wokół stolicy dużych ośrodków przemysłowych, które przyciągnęłyby do siebie część ludności. Okazało się jednak, że nie da się powstrzymać wzrostu liczby ludności stolicy i aglomeracji.
Obecnie cały Centralny Okręg Federalny znajduje się pod wpływem aglomeracji metropolitalnej. Regiony te są zamknięte dla rynku moskiewskiego. Tak więc w przyszłości rozwój Centralnego Okręgu Federalnego będzie realizowany w ramach przeniesienia produkcji poza stolicę i region moskiewski. Powinno to doprowadzić do powstania „Wielkiej Moskwy”, czyli połączenia Centralnego Okręgu Federalnego w aglomerację moskiewską.
Etapy rozwoju
Tak wielka metropolia nie powstała od zera, nie została przez nikogo założona i nawet nie została oficjalnie wyróżniona, ale ukształtowała się w toku rozwoju Moskwy i okolic. To fenomen czasów nowożytnych, który nie był charakterystyczny dla średniowiecza. Tak więc dla feudalnej Moskwy (otoczonej osadami, klasztorami, wsiami) miasta-twierdze idawne stolice księstw, które są usuwane ze stolicy mniej więcej w odległości jednego dnia marszu wojsk.
Aglomeracja wczesnosowiecka
Przesłanki powstania aglomeracji powstały dopiero wraz z rozwojem kapitalizmu. Moskwa w połowie XIX wieku zamieniła się w duży ośrodek produkcyjny. Od tego czasu budowa kolei przyciągnęła ludność do dzisiejszej stolicy i przyczyniła się do rozwoju relacji z najbliższym otoczeniem. Proces ten nadał aglomeracji charakterystyczny „gwiaździsty” kształt. W 1912 r. dziesiąte pod względem liczby ludności miasto było otoczone pasem różnorodnych przedmieść.
W 1926 roku aglomeracja moskiewska obejmowała osiem miast i trzydzieści sześć osiedli typu miejskiego, a łączna populacja wynosiła około dwóch i pół miliona osób. Industrializacja i urbanizacja, przekształcenie Moskwy w gospodarcze i polityczne centrum wielkiego kraju doprowadziły do tego, że w ciągu pierwszych pięciu lat wielkość aglomeracji wzrosła ponad dwukrotnie. W tym momencie kompozycja stała się bardziej złożona: na podstawie miast satelickich powstały zaczątki dzisiejszych aglomeracji drugiego rzędu.
Rozwój w systemie sowieckim
W latach pięćdziesiątych tendencje te nasiliły się tylko ze względu na wzrost liczby tworzących miasta przedsiębiorstw przemysłowych oraz wzrost znaczenia branż naukowych i innych branż nieprodukcyjnych. Aktywnie rozwijała się sieć transportowa regionu, procesy elektryfikacji i integracji. Moskwa pokonała pięciomilionowykamień milowy w 1959 r., a ludność aglomeracji (Moskwa i okoliczne miasta) wynosiła wówczas 9 mln obywateli sowieckich. Pod koniec lat pięćdziesiątych struktury drugiego rzędu zostały ostatecznie uformowane jako część regionu.
Ważnym kamieniem milowym jest uwzględnienie najbliższych przedmieść w stolicy. Terytorium wzrosło o dwa i pół razy, a ludność - o 1 milion osób. W latach sześćdziesiątych procesy urbanizacyjne nieco spowolniły, wzrosła aktywność gospodarcza i gęstość zaludnienia w rejonie Moskwy. Aglomeracja przekroczyła dziesięciomilionowy kamień milowy według spisu z 1970 roku. W latach 70. rozwinął się przemysł pozaprodukcyjny, zakończono elektryfikację kolei, wzrosło natężenie komunikacji i zbudowano nowe szybkie autostrady.
