Planeta Ziemia to ziarnko piasku w porównaniu z niezmierzoną mocą Wszechświata. Niezliczone gromady gwiazd, tajemnicze planety, niebezpieczne czarne dziury są stałymi mieszkańcami świata, którego warunki są katastrofalne dla Ziemian. Kosmos i wszystko, co z nim związane, od wieków przyciągało i ekscytowało dociekliwe umysły. Szeroka wiedza o tym rozległym i absolutnie obcym świecie stała się efektem badań i badań naukowych. Oczywiście rozwój w tym kierunku trwa, ponieważ możesz w nieskończoność studiować prawa przestrzeni. Osoby, które poświęciły się takiej pracy, oczywiście zasługują na szacunek. Są to astronomowie, kosmolodzy, astrofizycy i astronauci.
Moskiewskie dzieciństwo
Lebedev Valentin Vitalievich - radziecki pilot-kosmonauta, kandydat nauk, profesor i mistrz sportu. Ten człowiek wiernie służył godnej sprawie badań naukowych w kosmosie, dlatego mocno wszedł w historię światowej astronautyki. W światowym rejestrze otrzymał nr 70, a według sowieckiego spisu - nr 29. Walentyn Lebiediew w swojej karierze wykonał dwa loty poza Ziemię i raz przez dość długi czas (ponad dwie godziny) wyszedł na zewnątrz spacja.
Narodziła się przyszłośćkosmonauta w Moskwie. Znana jest jego data urodzenia: 14 kwietnia 1942 r. Wychowałam się w zwyczajnej rodzinie. Jego matka Antonina Fiodorowna pracowała jako księgowa, a ojciec Witalij Władimirowicz wybrał karierę wojskową. Prawdopodobnie na decyzję chłopca o wyborze tego odważnego zawodu wpłynęły geny jego ojca. Valentin Lebedev studiował w IV Liceum Naro-Fomińskim, które ukończył w 1959 roku. W tym czasie młody człowiek zdecydował się na wektor priorytetów ruchowych i życiowych, decydując się na wybór ścieżki pilota.
Długa droga do kosmosu: początek
Szkoła Lotnicza w Orenburgu to świadomy wybór przyszłego kosmonauty. Studiowanie tam pozwoliło facetowi ugruntować się w myśli o poprawności obranej ścieżki. Niestety w tamtych czasach nastąpiła reorganizacja i redukcja Sił Zbrojnych ZSRR, więc w tym obszarze następowały częste zmiany. Ostatecznie szkoła lotnicza, w której studiował Lebiediew, została rozwiązana. Valentin postanowił nie zmieniać swoich marzeń i wstąpił do Moskiewskiego Instytutu Lotniczego na wydziale lotniczym. Ale młody człowiek nie ograniczył się do studiów, ale jednocześnie zaczął opanowywać trudne zadanie sterowania samolotem. Latał na takich urządzeniach jak Jak-18, Ił-29, zapoznał się ze śmigłowcem MI-1. Ponadto rozpoczął pracę nad rozwojem szybowców (KAI-12). W ten sposób Valentin Lebedev poczuł władzę nad metalowymi samolotami, podporządkowując je sobie.
Praca w Centralnym Biurze Projektowym
Podczas studiów w Moskiewskim Instytucie Lotniczym im. S. Ordzhonikidze, facet złożył podanie o przyjęcie do korpusu kosmonautów. A w 1963otrzymał rekomendację komórki partyjnej instytutu. Teraz brzmi to zaskakująco, ale w czasach sowieckich bez takiego wsparcia nie można było dostać się do pracy w poważnych organizacjach. Po ukończeniu instytutu Valentin Lebedev uzyskał pozwolenie na pracę w Centralnym Biurze Projektowym. Na czele tej organizacji stał legendarny S. P. Korolev. Później, w 1979 roku, instytucja została przemianowana na NPO Energia. W tej organizacji Valentin Lebiediew, którego biografia dokonywała decydującego zwrotu, ze zwykłego inżyniera stał się starszym badaczem.
W 1967 naukowiec brał udział w wyprawach na Oceanie Indyjskim, zorganizowanych w celu poszukiwania bezzałogowego statku kosmicznego "Zond" używanego do lotów na Księżyc. W następnym roku, ponownie w Indiach, inżynier kierował zespołem specjalistów, którzy obsługiwali stację kosmiczną Zond-5, która latała wokół Księżyca i po raz pierwszy dostarczała Ziemianom wysokiej jakości obrazy naszego satelity.
Lebiediew Walentin Anatolijewicz coraz częściej łączył swoją działalność z przestrzenią i rozwojem w tej dziedzinie. Świadczą o tym kolejne kamienie milowe w jego biografii:
- Poprawiono rozwój środków ratowania załóg kosmicznych podczas lądowania na wodzie i lądzie.
- Uczestniczył w testach projektowania lotów takich statków jak stacje orbitalne Progress, Sojuz, Salut (od czwartej do szóstej).
- Pracował w kosmodromie Bajkonur jako szef grupy operacyjno-technicznej.
- Byłeminstruktor-metodolog w Centrum Szkolenia Kosmonautów, gdzie przygotowywał do lotu załogi statku kosmicznego Sojuz (4-9).
- Opracowano dokumentację dotyczącą ręcznych technik dokowania i spotkań, a także kontroli statków kosmicznych i stacji orbitalnych.
Przygotowanie do lotu
Po zdobyciu niezbędnego doświadczenia, angażując się w tak różnorodne działania, Valentin Lebedev zbliżył się do swojego celu. W 1969 roku wybitny inżynier został przyjęty na specjalne szkolenie. Został wydany przez Naczelną Izbę Lekarską po dokładnym i wszechstronnym zbadaniu przyszłego kosmonauty. Miało to miejsce w murach szanowanej organizacji o nazwie Instytut Problemów Biomedycznych. W związku z tym ważnym wydarzeniem w życiu Lebiediewa musiał przerwać naukę w szkole pilotów testowych. Podczas studiów opanował pilotowanie myśliwców MiG-15 i MiG-21.
Po intensywnym szkoleniu do lotów kosmicznych (do tej pory jako dublet) Valentin Vitalievich wykazał tak doskonałe wyniki, że został pośrednio włączony do głównej załogi.
Pierwsza kosmiczna podróż Lebiediewa
Start lotu miał miejsce w 1973 roku, zimą (18 grudnia). Valentin Lebedev był w załodze Sojuz-13 jako inżynier pokładowy. Jego znakiem wywoławczym jest Kavkaz-2. Lot był krótki – około 7 dni, ale miał duże znaczenie naukowe. Faktem jest, że statek kosmiczny został wyposażony w nowy system teleskopów marki Orion-2, dzięki dobrze skoordynowanej pracy najnowszego sprzętu i profesjonalnych inżynierówrozpoczęły się najważniejsze obserwacje astrofizyczne widma ultrafioletowego w warunkach próżni.
Dwa lata po zakończeniu swojego pierwszego lotu Lebiediew obronił swoją tezę o szkoleniu załóg przy użyciu stanowiska szkoleniowego i technik metodycznych, które się do tego przyczyniają. Przez cały ten czas kosmonauta nadal pracuje w NPO Energia. Praca doktorska, znakomicie przez niego obroniona, oferowała zupełnie nowe, ulepszone spojrzenie na trening przed wyruszeniem w kosmos. Najważniejszy był maksymalny realizm warunków ich prowadzenia: przestrzeń gwiaździsta, niuanse spotkań, dokowanie, trasy kosmiczne.
Inżynier pokładowy ze znakiem wywoławczym „Elbrus-2”
Drugi lot Lebiediewa, który odbył się w 1982 roku na kompleksie kosmicznym o nazwie Sojuz-T-5 (oprócz tego obejmował takie statki jak statek towarowy Progress i stacja orbitalna Salut-7), wszedł do Księgi Guinnessa rekordów za czas pobytu w kosmosie (ponad 211 dni).
Lot przeszedł do historii nie tylko pod względem czasu trwania, ale także dlatego, że w tym czasie Lebiediew przeprowadził wiele eksperymentów i wdrożył obszerny program badawczy. Ciekawe, że inżynier pokładowy spędził ten lot bez rozstania z sygnałem wywoławczym „Elbrus-2”. Podczas lotu Lebiediew udał się w kosmos i pozostał tam przez ponad dwie godziny. W efekcie otrzymał tytuł instruktora-testa-kosmonauta I klasy.
Nawiasem mówiąc, stacja orbitalna Salut-7, która jest częścią kompleksu, jest przeznaczona dlabadania naukowe, medyczne i technologiczne w próżni, stały się najnowszym modelem tej serii.
Bezcenne eksperymenty naukowe
Podczas dwóch podróży kosmicznych utalentowany inżynier lotnictwa przeprowadził około trzystu niezbędnych eksperymentów w różnych dziedzinach nauki i technologii. Wiele z nich było wyjątkowych. Zmierzono skład atmosfery w pobliżu stacji, wyjaśniono poziom wibracji wewnątrz kompleksu kosmicznego oraz opracowano metody otrzymywania sterylnych próbek biologicznych. I wreszcie, po raz pierwszy w historii astronautyki, na pokładzie statku kosmicznego wyhodowano roślinę zwaną „arabidopsis”, która przeszła pełny cykl rozwojowy.
Ponadto udało się opracować metodę autonomicznej kontroli stacji orbitalnej Salut-7 w celu wykrywania struktur tektoniczno-geologicznych na naszej planecie. W ten sposób dano wskazówkę, w jakim kierunku należy szukać złóż ropy, polimetali i gazu w rejonie Ałtaju.
Po lotach Valentin Lebedev kontynuował pracę w Biurze Projektowym i angażował się w działalność naukową. Tak więc w 1985 roku inżynier obronił rozprawę doktorską na temat zmian metodologicznych, które ułatwiają działanie kompleksów orbitalnych i zwiększają ich wydajność. Ta praca stała się do pewnego stopnia rewolucyjna – w niej Valentin Vitalievich zasugerował optymalizację pracy ekipy, uratowanie go od niepotrzebnej rutyny, a także dokonał korekty lokalizacji sprzętu filmowego.
Valentin Lebedev: pamiętnik kosmonauta
Poza artykułami naukowymi (193),które są nadal brane za podstawę przez studentów wielu uniwersytetów o określonej orientacji, Valentin Vitalyevich pisał książki. Na przykład „Mój pomiar” i „Materiały badań naukowych inżyniera pokładowego”. Ale te prace powstały przy użyciu materiałów z legendarnego Pamiętnika astronauty. Wyjątkowość zapisów polega na tym, że nie zostały one stworzone do publikacji, ale po prostu do wylania na papier swoich uczuć i doświadczeń. Ignorując styl, kosmonauta opisał dni przed startem, w jego trakcie, a także na pokładzie stacji. Na uwagę zasługuje przysięga złożona przez Lebiediewa sobie bezpośrednio przed lotem. W nim obiecał nie ekscytować się, nie obrażać swojej partnerki, być odpowiedzialnym za podejmowane decyzje i całkowicie oddać się pracy.
Oczywiście w pamiętniku jest miejsce na uczucia, których doświadczył astronauta w stosunku do swojej rodziny, matki. Między wierszami jest tęsknota za bliskimi i Ziemią. Zapisy zawierają również informacje o fizycznej złożoności przystosowania się do warunków pozaziemskich: bezsenność, nudności, uporczywe bóle głowy. Zdarzały się również niekorzystne momenty psychologiczne – trudno było nawiązać kontakt z partnerem ze względu na nagromadzone napięcie.
"Dziennik kosmonauty" po raz pierwszy otwiera zasłonę i pokazuje codzienne życie tych ludzi, ich myśli i uczucia. Nagrania te są bardzo pouczające dla osób zainteresowanych aktywnością w kosmosie.
Nagrody znalazły bohatera
Wybitny kosmonauta Walentin Witalijewicz Lebiediew wniósł znaczący wkład w badania kosmiczne, astrofizyczne, nawigacyjne i geologiczne. Ten człowiek szczerzektóry poświęcił swoje życie nauce, nie mógł nie otrzymać licznych nagród i wyróżnień. Nie chciał zostać celebrytą, ale po prostu wykonywał swoją pracę z jakością i duszą. Na przykład, nawet na wakacjach Walentin Witalijewicz nie mógł próżnować - wraz ze swoimi uczniami poszedł pomóc w budowie legendarnego BAM, za co otrzymał kolejną nagrodę - medal „Za budowę BAM”. Ponadto astronauta otrzymał następujące tytuły i wyróżnienia:
- „Bohater Związku Radzieckiego” (dwukrotnie).
- Order IV stopnia „Za Zasługi dla Ojczyzny”.
- Zakon Lenina (dwie nagrody).
- „Za zasługi w eksploracji kosmosu” – medal.
- We Francji astronauta otrzymał Order Legii Honorowej.
- Czczony Pracownik Nauki Federacji Rosyjskiej.
Oprócz tego, jak już wspomniano, jego lot został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa, na Moskiewskiej Alei Kosmonautów zainstalowano popiersie wspaniałego inżyniera lotnictwa, Valentin Vitalievich jest honorowym obywatelem wielu rosyjskich miast, w szczególnie Naro-Fominsk. A NASA złożyła propozycję uczynienia Lebiediewa honorowym obywatelem Teksasu za jego znaczący wkład w rozwój astronautyki. I wreszcie jedna z mniejszych planet nosi imię utalentowanego naukowca – taką decyzję podjęła Międzynarodowa Unia Astronomiczna.
Trochę o życiu osobistym
Jeśli chodzi o życie prywatne Walentyna Witalijewicza Lebiediewa, tutaj wszystko jest stabilne - od dawna jest żonaty z piękną kobietą, która jest mu bliska duchowo i zawodowo(jest również inżynierem). Żona kosmonauta Ludmiła Witalijewna jest obecnie na zasłużonym odpoczynku w statusie emeryta. Para ma syna urodzonego w 1972 roku - Witalija Walentynowicza. Pracuje jako prawnik.
Lebiediewowie mają wnuka Demida i wnuczkę Anastasię. Valentin Vitalievich mieszka w Moskwie ze swoją rodziną.
