Thomas Newcomen urodził się w Dartmundzie 24 lutego 1664 roku. Ten człowiek zmarł w Londynie w 1729 roku. Z artykułu dowiadujemy się, z czego słynie Thomas Newcomen.
Biografia
Niedaleko Modbury, gdzie Severy przeprowadził swoje pierwsze eksperymenty, znajdowało się portowe miasto Dartmund. Mieszkał w nim bardzo dobry ślusarz i kowal Thomas Newcomen. Zamówienia na jego pracę przychodziły od wszystkich okolicznych mieszkańców. Zajmował małą kuźnię znajdującą się na skraju miasta.
Thomas Newcomen nie był znanym naukowcem, nie publikował prac naukowych, nie był członkiem Royal Club of London. Ten człowiek nie zwrócił na siebie zbytniej uwagi. Dlatego nigdzie nie zachowały się informacje o jego życiu i rodzinie. Ale pewnego dnia okazało się, że Thomas był świetnym rzemieślnikiem, który stworzył maszynę parową.
Tło wynalazku
W pobliżu Dartmundu było sporo kopalń. Thomas zajmował się kowalstwem, naprawą różnych urządzeń. Jest całkiem oczywiste, że miał do czynienia z wynalazkiem Severiego. Często Thomas majstrował przy pompach zainstalowanych w kopalniach. Były napędzane siłą mięśni.osoba. Obserwując to, kowal postanowił ulepszyć mechanizm. Tak więc pojawił się słynny samochód Thomasa Newcomena. Warto powiedzieć, że oczywiście nie był pionierem w tej dziedzinie. Jednak Thomas Newcomen i jego silnik parowy dali impuls do rozwoju przemysłu w tamtych latach.
Cechy nowego mechanizmu
Maszyna parowa Thomasa Newcomena została stworzona z uwzględnieniem osiągnięć innych wynalazców. Kowal wziął Cowleya (hydraulika) jako asystenta. W swoim urządzeniu Newcomen wykorzystał racjonalne pomysły i rozwiązania dokonane przed nim. Za podstawę przyjęto cylinder Papina. Jednak para w urządzeniu podnoszącym tłok była w osobnym kotle, podobnie jak Severi.
Mechanizm działania
Urządzenie pracowało zgodnie z następującym schematem. W jednym kotle występowała ciągła produkcja pary. Ten pojemnik był wyposażony w kran. W pewnym momencie otworzył się i para weszła do cylindrów. Z tego powodu tłok uniósł się. On z kolei był połączony z prętem pompy wodnej za pomocą łańcucha i balansera. Kiedy tłok porusza się w górę, porusza się w dół. Całe wgłębienie cylindra zostało wypełnione parą. Następnie drugi kran został otwarty ręcznie. Przez nią do cylindra dostała się zimna woda. W związku z tym para skondensowała się, a wewnątrz zbiornika wytworzyła się próżnia. Tłok został opuszczony pod wpływem ciśnienia atmosferycznego. W tym samym czasie pociągnął za sobą łańcuch balansera. Pręt pompy podniósł się. W związku z tym wypompowano następną porcję wody. Następnie cykl został powtórzony ponownie.
Problemy z instalacją
Maszyna stworzona przez Newcomena działała z przerwami. W związku z tym nie mógł stać się mechanizmem uruchamiającym urządzenia przemysłowe, które wymagały ciągłego ruchu. Nie było to jednak intencją wynalazcy. Newcomen chciał stworzyć pompę, która mogłaby wypompowywać wodę z kopalń. To właśnie zrobił wynalazca. Wysokość samochodu była mniej więcej wielkości cztero- lub pięciopiętrowego budynku.
Poza tym urządzenie było bardzo „żarłoczne”. Konserwacja instalacji została wykonana przez dwie osoby. Do kotła ciągle wrzucano węgiel. Drugi odpowiadał za krany, które wpuszczały zimną wodę i parę. Oczywiście była to bardzo ciężka praca. Samochód Newcomena miał moc 8 litrów. z. Dzięki temu woda mogła być podnoszona z głębokości do 80 m. Zużycie paliwa wynosiło 25 kg węgla na godzinę na 1 litr. z. Wynalazca rozpoczął swoje pierwsze eksperymenty w 1705 roku. Stworzenie prawidłowo działającego urządzenia zajęło mu około dziesięciu lat.
Praktyczne zastosowanie
Maszyna Newcomena była szeroko rozpowszechniona w kopalniach rudy i węgla w Anglii, Niemczech i Francji. Urządzenie znalazło zastosowanie przede wszystkim w przemyśle wydobywczym. Wykorzystywano go również do zaopatrzenia w wodę w dużych miastach. Ze względu na to, że maszyna była bardzo nieporęczna i zużywała dużo paliwa, była wykorzystywana głównie do celów wysokospecjalistycznych. Wynalazcy nigdy nie udało się stworzyć uniwersalnego mechanizmu z urządzenia. Jednak instalacja została podjęta jako podstawa przez Watta, który stworzył nowy model.silnik parowy.
Interesujący fakt
Krawy były często otwierane przez dzieci. W Kornwalii samochód Newcomena prowadził Humphrey Potter. Monotonna aktywność skłoniła chłopca do pomysłu samodzielnego otwierania i zamykania tych kranów. Wziął dwa kawałki drutu i połączył uchwyty z balanserem. Dokonano tego z pewną kalkulacją. Balanser podczas skrętu za ruchem tłoka zaczął zamykać i otwierać krany w razie potrzeby. Ta innowacja została nazwana mechanizmem Pottera po chłopcu.
Wniosek
Newcomen nie otrzymał patentu na swój wynalazek. Faktem jest, że taka winda została już zarejestrowana przez Severiego w 1698 roku. W związku z tym wszelkie możliwości wykorzystania jednostki zostały mu już przypisane. Ale po pewnym czasie Severi i Newcomen zaczęli razem pracować nad samochodem.
