W ostatnich latach krajowy kompleks wojskowo-przemysłowy odetchnął nieco swobodniej: pojawiły się rozkazy rządowe, a państwo w końcu „dojrzało” do idei, że powierzenie im zadań do produkcji statków i silników za granicą nie jest dobrym pomysłem. Niestety, ale na razie ponowne wyposażanie floty postępuje w bardzo wolnym tempie. Jak dotąd „starzy ludzie”, którzy zostali zbudowani i zbudowani w ZSRR, muszą pozostać na powierzchni. Należą do nich projekt 1144.
Podstawowe informacje
Są to ciężkie krążowniki o napędzie atomowym, które zostały zwodowane w Stoczni Bałtyckiej w latach 1973-1998. Ich wyjątkowość tkwi właśnie w nuklearnym „sercu”, ponieważ nie ma już takich okrętów nawodnych i nigdy nie znajdowały się w składzie floty sowieckiej i rosyjskiej. NATO również doceniło te okręty: ich wielkość i uzbrojenie budziły szacunek dla każdego potencjalnego przeciwnika. Projektantem odpowiedzialnym za projekt 1144 jest Boris Izrailevich Kupensky. Jego zastępcą był Juchin Władimir Jewgienijewicz.
Bez względu na to, jak standardowo może to zabrzmieć, ale te statkii faktycznie nie ma analogów w światowym przemyśle stoczniowym. Są całkowicie uniwersalne, pozwalają wykonywać zadania niszczenia wrogich okrętów nawodnych i podwodnych. Statki te były wyposażone w broń rakietową takiej klasy, że z dużym prawdopodobieństwem można było zagwarantować całkowite zniszczenie niemal każdej grupy potencjalnego wroga.
Projekt 1144 znany jest również z tego, że statki te były największymi na świecie, nie licząc lotniskowców. Najbliższy amerykański odpowiednik, krążownik Virginia, jest 2,5 razy mniejszy pod względem wyporności. Okręty te są wielofunkcyjne: mogą wykonywać długoterminowe misje bojowe w prawie wszystkich częściach Oceanu Światowego, wspierając i osłaniając zarówno okręty nawodne, jak i fortyfikacje przybrzeżne. W ogóle byli uzbrojeni w prawie wszystkie najnowsze narzędzia, jakie do tego czasu powstały w ZSRR. Główną siłą uderzeniową był system rakietowy Granit.
Krótka historia serii
Pod koniec marca 1973 r. rozpoczęto budowę pierwszego nuklearnego krążownika projektu 1144 „Kirow”, który w 1992 r. stał się „Admirałem Uszakow”. Pod koniec grudnia 1977 roku został już zwodowany, a dokładnie trzy lata później okręt, który przeszedł wszystkie próby morskie i bojowe, został uroczyście przekazany Marynarce Wojennej ZSRR. Pod koniec 1984 roku do służby wszedł Frunze TARK. W tym samym 1992 roku został przemianowany na „Admirała Łazariewa”. Ostatecznie w 1988 roku, ściśle według planu, flota otrzymała TARK Kalinin, znany od 1992 roku jako Admirał Nakhimov. W 1986 roku projekt 1144 doszedł do logicznego zakończenia: ostatni statek projektu, PiotrŚwietnie.”
Początkowo nazwa tego krążownika Projektu 1144 „Orlan” brzmiała „Kujbyszew” lub „Jurij Andropow”, ale upadek ZSRR nie pozwolił na urzeczywistnienie tych planów. W trakcie budowy kraj, w którym zaczęli budować ten statek, przestał istnieć, dlatego budowa mogła zostać ukończona dopiero w 1996 roku. W ten sposób flota otrzymała ostatni statek z tej serii zaledwie dziesięć lat po jego umieszczeniu na zapasach.
Jak powstały krążowniki tego projektu?
W 1961 r. sowiecka armia dowiedziała się o nieprzyjemnym fakcie: USA wystrzeliły krążownik nuklearny Long Beach. Dało to impuls do krajowych badań w zakresie wykorzystania reaktorów jądrowych jako elektrowni dla statków. W zasadzie była to oczekiwana decyzja: ZSRR był u szczytu rozwoju i dlatego pilnie potrzebował dużych okrętów wojennych, które mogłyby działać w oderwaniu od swoich głównych sił przez długi czas.
Elektrownia jądrowa w dużym stopniu przyczyniła się do pomyślnej realizacji takich zadań. W 1964 roku w kraju trwały już aktywne badania naukowe w tym zakresie. Początkowo przemysł i naukowcy mieli za zadanie zaprojektować statek o wyporności do ośmiu tysięcy ton.
Para bojowa
Projekt został wykonany z myślą, że każdy przyszły krążownik Projektu 1144 powinien wytrzymać wszystkie rodzaje broni dostępnej dla floty potencjalnego wroga. Ponadto sowieckie wojsko doskonale wyobrażało sobie zagrożenie ze strony wrogalotnictwa, dlatego zażądał stworzenia najskuteczniejszego systemu obrony przeciwrakietowej statku. Początkowo projektanci zakładali, że jeden krążownik Projektu 1144 po prostu nie będzie w stanie unieść takiej ilości broni. Dlatego początkowo chcieli stworzyć dwa statki naraz: typ 1165 i typ 1144. Musieli osłaniać się nawzajem, działając jako jeden.
Pierwszy statek miał mieć pociski przeciw okrętom, drugi pociski przeciw okrętom podwodnym. Mieli otrzymać broń przeciwlotniczą w równych proporcjach, co zapewniło stworzenie potężnej obrony powietrznej. Jednak dalsze sukcesy radzieckiej nauki i techniki przesądziły o możliwości redukcji wielu systemów okrętowych i postanowiono zrezygnować z nadmiernie energochłonnego projektu dwóch statków. Wszelkie prace nad typem 1165 zostały wstrzymane, część prac została przeniesiona na krążowniki nuklearne projektu 1144 Orlan.
Wzrost uzbrojenia i przemieszczenia
W toku prac okręt otrzymywał coraz większą ilość uzbrojenia, co spowodowało gwałtowny wzrost jego wyporności. W rezultacie nikt nie pamiętał pierwotnej misji okrętu przeciw okrętom podwodnym, ponieważ inżynierowie mieli pełną swobodę w tworzeniu ogromnego uniwersalnego krążownika o wyporności do 20 tysięcy ton. Postanowiono wprowadzić do swojego „nadziewania” wszystkie najnowocześniejsze technologie, jakie Związek Radziecki mógł wówczas stworzyć. To wtedy zdefiniowano nowy typ statku - ciężki krążownik rakietowy (TAKR). Nowe krążowniki rakietowe Projektu 1144 Orlan zapowiadały się najbardziejobiecująca i potężna karta atutowa dla całej radzieckiej floty nawodnej.
Wymagania dla nowego samochodu zostały sfinalizowane w 1972 roku. Rozwój projektu przebiegał w Leningradzie w przyspieszonym tempie. Jak we wszystkich tego typu przypadkach, naukowcy i inżynierowie pracowali pod okiem nie tylko bezpośrednich przełożonych, ale także kustosza z floty. Tym razem był to kapitan 2 stopnia A. A. Savin. Takie podejście pozwoliło Marynarce Wojennej uzyskać dokładnie takie statki, jakich potrzebowali, dokonując odpowiednich korekt w miarę ich przemieszczania.
Ulepszenia i ulepszenia
Należy pamiętać, że drugi, trzeci i czwarty krążownik rakietowy projektu 1144 miały zostać zbudowane według nowego, ulepszonego projektu 11442. Miał on zastąpić przestarzałe już systemy nowymi rodzajami broni: sześciolufowe działa 30-mm wieży zostały zastąpione przez doskonały „Kortik”. Zamiast systemu obrony powietrznej Osa zainstalowano sztylet, kaliber uniwersalnego stanowiska artyleryjskiego zwiększono do 130 mm, system przeciw okrętom podwodnym Metel zastąpił ulepszony wodospad, zainstalowano również nowe systemy bombardowania (ładowania głębinowe) itp.
Początkowo zakładano, że wszystkie ciężkie krążowniki rakietowe projektu 1144 po Kirowie zostaną zbudowane zgodnie z tym projektem, jednak przemysł zawiódł: nie wszystkiemu uzbrojeniu udało się po prostu doprowadzić do wymaganej formy, i dlatego ustalili, co udało się ukończyć. Tak więc w rzeczywistości (prawie bez zastrzeżeń) tylko „Piotr Wielki” odnosi się do projektu 11442, a drugi itrzecie statki zajmują pośrednią, przejściową pozycję. Tak powstał projekt Orlan (1144), którego modernizacja statków wciąż trwa.
Główne cechy konstrukcyjne
Kadłub każdego „Orlana” wyróżnia się wyraźnie wydłużoną dziobówką. W etui znajduje się 16 głównych przegródek, które są oddzielone od siebie wodoodpornymi przegrodami. Na całej długości kadłuba znajduje się pięć pełnych pokładów. Na dziobie zainstalowany jest kompleks hydroakustyczny Polynom. Na rufie znajduje się hangar (pod pokładem), który pozwala na jednoczesne umieszczenie trzech śmigłowców przeciw okrętom podwodnym Ka-27. Znajdują się tu również podnośniki śmigłowców i zbiorniki paliwa do śmigłowców.
Na rufie znajduje się przedział, z którego schodzi holowana antena kompleksu wielomianowego. Prawie wszystkie konstrukcje energetyczne kadłuba wykonane są ze stopów magnezowo-aluminiowych. Układ broni jest klasyczny – większość systemów walki znajduje się na rufie i dziobie.
Cechy ochronne statku
Każdy krążownik rakietowy Projektu 1144 jest wyposażony w potężny pancerz przeciwtorpedowy, w całym kadłubie znajduje się podwójne dno. Kluczowe części statku są lokalnie chronione przez opancerzenie. Nie ma pancerza pasowego w jego klasycznej formie (jak ma to miejsce na większości nowoczesnych okrętów). Główna ochrona znajduje się w głębi obudowy. Różnica w stosunku do innych krążowników z tamtych czasów polega na tym, że TAKR ma pogrubione poszycie od rufy do dziobu o wysokości 3,5 metra. Metr - pod wodnicą, 2,5 metra - ochrona pojazdów i załogi.
To również pokazuje wyjątkowość okrętów tej klasy, ponieważ ciężkie krążowniki nuklearne Projektu 1144 są pierwszymi okrętami po drugiej wojnie światowej, które mają taką technologię opancerzenia. Maszynownie, reaktory i pomieszczenia rakiet są chronione pancerzem o grubości 100 mm. Stanowiska bojowe i stanowisko dowodzenia okrętu są podobnie chronione. Wokół hangaru śmigłowca jest opancerzony, podobnie chroniony jest skład amunicji. Przedziały rumpla są przykryte lokalnie.
Elektrownia
W projekcie wykorzystano reaktor KN-3 (z rdzeniem VM-16). Obiekt ten jest bezpośrednim potomkiem reaktorów lodołamaczy OK-900, ale znacznie się od nich różni. Głównym czynnikiem różnicującym jest wysoko wzbogacony uran. Na jednej stacji benzynowej krążownik może działać przez co najmniej dziesięć lat. Reaktory są dwuobwodowe, w każdym obwodzie jako chłodziwo wykorzystywana jest woda (a dokładniej bidestylat). Jest to specjalna woda o bardzo wysokim stopniu oczyszczenia, krążąca w rdzeniu pod ciśnieniem 200 atmosfer. Zapewnia to niemal natychmiastowe zagotowanie drugiego obiegu i wysoką sprawność całej instalacji.
Elektrownia wykorzystuje schemat z dwoma wałami, a każdy z nich „pracuje” na 70 000 litrów. z. Cała instalacja znajduje się w trzech przedziałach rufowych. Łączna liczba reaktorów jądrowych to dwa, ich łączna moc to 342 MW. Dla porównania, Permskaja GRES produkuje 2400 MW, więc statek zużywa energię wystarczającą dla 100-150 tys. mieszkańców miasta. W turbiniewydziały mają (oprócz głównych) po dwa rezerwowe kotły każdy.
Należy pamiętać, że Projekt 1144 „Orlan” ma rezerwową elektrownię (nie jądrową), która pozwala statkowi osiągnąć prędkość 17 węzłów. Zapasy oleju napędowego są takie, że krążownik może przepłynąć do 1300 mil morskich. Przy użyciu reaktorów jądrowych statek może osiągnąć prędkość do 31 węzłów, a zasięg lotu staje się nieograniczony. Przemyślane kontury kadłuba zapewniają tym statkom doskonałą zdatność do żeglugi, umożliwiając im pokonywanie ogromnych odległości w możliwie najkrótszym czasie.
Szczegóły załogi
Łącznie załoga liczy 759 osób, w tym 120 oficerów. W sumie 1600 mieszkań. Dla oficerów i kadetów przewidziano 140 kabin jednoosobowych, dla marynarzy 30 kabin, brygadziści zakwaterowani są w kabinach o pojemności 8-30 osób. Potrzeby domowe zapewnia 15 pryszniców i dwie wanny, jest basen o wymiarach 6x2,5 metra oraz sauna.
Potrzeby medyczne są pokrywane przez dwupoziomowy blok, w tym salę ambulatoryjną i w pełni wyposażoną salę operacyjną, izolatki, gabinet dentystyczny i aptekę. Załoga może zadbać o kondycję na siłowni, w pełni wyposażonej we wszystkie możliwe symulatory. Do dyspozycji są trzy kabiny, oddzielny salon do wypoczynku, a także prawdziwe kino.
Główne uzbrojenie krążowników 1144
Jak już powiedzieliśmy, rolę głównego uzbrojenia pełnią pociski przeciwokrętowe P-700 Granit. Są to pociski trzeciej generacji, naddźwiękowe, charakterystyczneoznaką tego jest podejście do celu na bardzo małej wysokości. Ich masa wynosi do siedmiu ton, a zbliżając się osiągają prędkość do 2,5 Macha (2,5 razy większą niż prędkość dźwięku), mogą przenosić ładunek standardowych materiałów wybuchowych do 750 kilogramów. Druga opcja to ładunek jądrowy o mocy 500 kt na odległość do 625 kilometrów. Długość rakiety wynosi dziesięć metrów, średnica 85 cm, w jednym kompleksie znajduje się 20 takich pocisków zainstalowanych pod kątem 60 stopni do powierzchni pokładu. Wyrzutnie zostały wyprodukowane w Leningradzie.
Należy zauważyć, że „Granity” były pierwotnie przeznaczone do wystrzeliwania z łodzi podwodnych, dlatego przed startem bojowym ich wnęka jest wypełniona wodą zaburtową. Zestrzelenie takich pocisków jest niezwykle trudne. Konstruktorzy zadbali o to, aby nawet jeśli „Granit” zostanie trafiony pociskiem przechwytującym, to zachowa impuls kinetyczny o takiej sile, że może z łatwością dosięgnąć celu.
Ochrona przed atakiem powietrznym
Podstawą obrony przeciwrakietowej na tych statkach jest S-300F (Fort), którego wirujące bębny zostały umieszczone pod pokładem statku. Łączna liczba pocisków przeciwlotniczych to 96 sztuk. Zaktualizowany S-300FM Fort-M, który istnieje w jednym egzemplarzu, został zainstalowany na Piotrze Wielkim. Jednocześnie taki kompleks może zneutralizować do sześciu celów, towarzysząc po drodze kolejnym 12. Na każdy z celów „bocznych” wycelowany jest pocisk, co nie utrudnia ewentualnej ingerencji w powietrze potencjalnego wroga. można umieścić.
Projekt 1144 Ciężkie krążowniki Orlan są obecnie wyposażone w 94 takie pociski. Zmniejszenie ich liczbyze względu na wzrost cech wagi i rozmiaru. Początkowo ten unikalny kompleks powstał na bazie czysto lądowej obrony przeciwlotniczej S-Z00PMU2 „Favorite”. Jego przewaga nad standardowym „Fortem” polega na tym, że może trafiać w cele na odległość do 150 kilometrów, a minimalna wysokość przechwytywania to zaledwie 10 metrów, co jest niezwykle ważne w pociskach przeciwokrętowych, które „kochają” latać do cel na bardzo małej wysokości. Zwiększenie pokrytego obszaru uszkodzeń osiągnięto dzięki gwałtownej poprawie charakterystyk stosowanych w ramach kompleksu elektronicznego.
Ochrona przeciwrakietowa drugiego poziomu
ZRK "Sztylet" - druga "atrakcja" TAKR-u. Teoretycznie powinien był być zainstalowany na wszystkich okrętach ulepszonego projektu 11442, ale w rzeczywistości ten sam "Piotr" otrzymał tę broń. Cel - wykrywanie i niszczenie celów, którym udało się przebić pierwszą linię warstwowej obrony przeciwrakietowej. Główną siłą uderzeniową w tym przypadku są pociski na paliwo stałe 9M330, które są absolutnie zunifikowane ze słynnym kompleksem lądowym Tor-M1.
Specyfika tych pocisków polega na tym, że są one wyrzucane z szybu startowego przez specjalną katapultę i dopiero wtedy uruchamiany jest główny silnik. Takie podejście umożliwiło znaczne zmniejszenie ich wagi i rozmiarów, przy pełnym zachowaniu zasięgu docelowego zaangażowania.
Automatycznie przeładowuje kompleks, salwy lecą co trzy sekundy. W trybie automatycznym cele można wykryć z odległości 45 kilometrów, czas reakcji wynosi do ośmiu sekund. Liczba jednocześnie wystrzeliwanych i śledzonych celów wynosi do czterech. Teninstalacja działa w pełni automatycznie, bez konieczności eskorty personelu. Według producenta jeden statek powinien przewozić 128 pocisków Kinzhal.
Ochrona przeciwrakietowa trzeciego rzutu
Kompleks obrony krótkiego zasięgu – „Kortik”. Wymienił mocno przestarzałe instalacje sześciobeczkowe. Podobnie jak w poprzednim przypadku, system ten może wykryć i śledzić cel w trybie w pełni automatycznym. Porażkę celu zapewniają zmodernizowane instalacje sześciolufowe (dwie sztuki), których łączna szybkostrzelność wynosi 10 tysięcy strzałów na minutę. Są „ubezpieczeni” przez dwa bloki po cztery pociski 9M311 każdy. Wyróżnia je głowica odłamkowo-prętowa i zapalnik zbliżeniowy. Dzięki temu pociski mogą trafić w cel po prostu będąc blisko niego, znacznie zwiększając szanse na obezwładnienie wrogiego pocisku.
W przestrzeni wieży każdej instalacji mogą znajdować się 32 takie pociski w pojemnikach. Są one zjednoczone z kompleksem lądowym 2S6 „Tunguska”. Mogą wykonywać zadania niszczenia wrogich pocisków przeciwokrętowych, bomb kierowanych, samolotów, helikopterów i dronów. Pociski Kortik mogą dosięgnąć celu w odległości od półtora do ośmiu kilometrów, ogień z sześciolufowych instalacji jest oddawany z odległości od 50 do 150 metrów od burty statku.
Cele lecące na wysokości od pięciu do czterech tysięcy metrów mogą zostać trafione. Pełna amunicja Dirksów to 192 pociski i 36 000 pocisków. W chwili obecnej projekt 1144, modernizacjaktóra wciąż jest niedokończona, otrzymuje ulepszone wersje tych ustawień.
Niestety, ale dziś nie ma informacji, czy zostanie przeprowadzona całkowita modernizacja okrętów tej klasy, polegająca na wymianie elektroniki na nowoczesne analogi. Pozostaje mieć nadzieję, że tak się stanie. Wyraźnie nie oczekuje się nowych krążowników tego projektu, więc pozostałe należy szczególnie uważnie obserwować.
