Tylko kilku naszych rodaków, którzy interesują się historią, słyszało o krążowniku Pallada. A to zupełnie niesprawiedliwe – być może to dzięki niemu historia całej ludzkości potoczyła się zupełnie inaczej! Dlatego statek zasługuje na bardziej szczegółowe omówienie.
Budowa statku
Zacznijmy od tego, że statek został zwodowany w 1906 roku. Jak na swoje czasy okazał się dość nowoczesny i należał do krążowników klasy Bayan. W sumie Imperium Rosyjskie miało cztery takie statki. I to właśnie Pallada stała się ostatnią z tych zbudowanych w stoczni Admiralicji w Sankt Petersburgu - czas i postęp są nieubłagane i dyktują nowe wymagania dla sprzętu wojskowego.
Niestety, statek nie przetrwał długo. Ale o tym porozmawiamy nieco później.
Kluczowe funkcje
Teraz porozmawiajmy o głównych cechach krążownika „Pallada”, aby nawet osoba nieznająca podstaw budowy statków mogła go docenić.
Wyporność wynosiła 7800 ton - całkiem przyzwoita jak na tamte czasy. Dodla porównania znacznie bardziej znany krążownik „Varyag” miał wyporność zaledwie 6500 ton.
W tym samym czasie całkowita długość kadłuba wynosiła 137 metrów, a szerokość 17,5 metra! Zanurzenie też było bardzo imponujące – ponad sześć metrów, co zapewniało wysoką stabilność i możliwość wypłynięcia w morze nawet podczas najcięższego sztormu.
Dwa potężne śmigła umożliwiły osiągnięcie prędkości do 21 węzłów – prawie 39 kilometrów na godzinę. A zasięg był imponujący - bez tankowania Pallada mógł przebyć 3900 mil morskich - ponad siedem tysięcy kilometrów.
Załoga składała się z 23 oficerów, a także 550 niższych stopni - kadetów, marynarzy i innych.
Uzbrojenie statku
Wielu ekspertów już na początku XX wieku przewidywało nieuchronność wielkiej wojny, która dotknie wszystkie kraje europejskie, w tym Rosję. Dlatego krążownik „Pallada” otrzymał dość potężną broń.
Oczywiście przede wszystkim są to dwa działa kalibru 203 mm - kilka udanych trafień z takich dział wystarczyło, aby zatopić nawet największy statek.
Ponadto na służbie znajdowało się osiem mniejszych dział - 152 mm każda. Do pracy na mniejszych celach przeznaczono 22 działa 75 mm. Wreszcie, na wypadek, gdybyś musiał bronić się przed samolotami lub zniszczyć siłę roboczą wroga, na statku zainstalowano osiem karabinów maszynowych.
Ale to nie wszystko. Chociaż torpedy były nowością w sprawach wojskowych na początku XX wieku, a niektórzy eksperci poważnie nie doceniliich moc i niebezpieczeństwo „Pallada” otrzymała dwie wyrzutnie torped kal. 457 mm. Nawet jedna dobra salwa wystarczyła, by zniszczyć duży statek wroga.
Dwa krążowniki o tej samej nazwie
Dość często, gdy pojawia się rozmowa o krążowniku „Pallada”, między początkującymi ekspertami powstaje poważny spór. Niektórzy twierdzą, że został zbudowany pod koniec XIX wieku i został zniszczony w latach wojny rosyjsko-japońskiej. Inni uważają, że zbudowali i uruchomili Palladę po zakończeniu tej wojny. Który jest właściwy?
W rzeczywistości żadna ze stron się nie myli. Faktem jest, że w 1899 roku zbudowano taki krążownik. Należał do klasy krążowników pancernych I ery. Swoją nazwę otrzymał na cześć starożytnej greckiej bogini mądrości - Pallas Ateny. Niestety, służył Ojczyźnie przez bardzo krótki czas i już w lutym 1904 roku został zatopiony przez torpedę wystrzeloną z japońskiego niszczyciela.
Ale wspaniały statek nie został zapomniany! A kiedy budowano nowe pancerniki rosyjskiej floty cesarskiej, postanowiono ją „ożywić”, nadając jej drugie życie. Tak więc pojawiła się nowa „Pallada”, wypuszczona zaledwie kilka lat po śmierci pierwszego.
Wyczyn „Pallada”
Jak wspomniano powyżej, ten wspaniały krążownik wpłynął na całą historię ludzkości. I wcale nie jest to przesada.
Faktem jest, że podczas I wojny światowej „Pallada” została przydzielona do Floty Bałtyckiej. trzynaścieW sierpniu 1914 roku wraz z innym krążownikiem o nazwie Bogatyr odkrył niemiecki krążownik Magdeburg, który osiadł na mieliźnie. Stało się to w pobliżu wyspy Osmussaar, położonej w Zatoce Fińskiej. Krążownik Amazon i niszczyciel V-26 zostały wysłane na pomoc Magdeburgowi. Udało im się usunąć część załogi z zablokowanego statku, ale po krótkiej walce z rosyjskimi okrętami zostali zmuszeni do odwrotu. W wyniku bitwy (oczywiście załoga Magdeburga nie zamierzała poddać się bez walki) statek został uszkodzony, a część załogi (15 osób) zginęła. Pozostałe 56 osób, w tym Corvette Captain Habenicht, podniosło białą flagę.
Udało się usunąć działa ze statku - w większości 105-milimetrowe, które następnie instalowano na lekkich statkach Floty Bałtyckiej - kanonierkach i okrętach patrolowych.
Jednak to nie broń stała się głównym trofeum. Jak się okazało, na pokładzie Magdeburga znajdowały się tajne księgi szyfrów zawierające kod, który eksperci Entente starali się odkryć przez wiele miesięcy!
Zgodnie z instrukcjami w tej sytuacji kapitan statku miał zniszczyć księgi w palenisku. Jednak ze względu na otrzymane uszkodzenia palenisko zalała się. Wtedy Khabenicht postanowił zniszczyć je w inny sposób - utopić w morzu. Ale rosyjscy marynarze zauważyli to - szybko zdając sobie sprawę, że wróg próbuje zniszczyć cenne dokumenty, kapitanowie nakazali nurkom zbadanie dna. I wkrótce znaleziono trzy książki.
Starogrecki tutajbogini mądrości Pallas Atena uśmiechnęła się do swojego „imiennika”. Jak się okazało, księgi te stanowiły najpełniejszy zbiór kodeksów marynarki wojennej. Być może to trofeum stało się jednym z najważniejszych w historii I wojny światowej. A dla niemieckiej marynarki wojennej była to najpoważniejsza strata w tamtych latach.
Jedna z trzech książek została przekazana aliantom - Wielkiej Brytanii. W rezultacie wszystkie niemieckie wiadomości przechwycone przez rosyjskie i angielskie sądy i, jak wierzył wróg, bezpiecznie zaszyfrowane, były łatwe do odczytania.
Sam Habenicht był przetrzymywany w niewoli do końca wojny pod zwiększoną kontrolą, aby nie mógł zgłosić dowództwu, że kody zostały przechwycone przez wroga.
Dzięki rozszyfrowaniu kodu można było wpłynąć nie tylko na działania wojenne na morzu, ale także na ogólny przebieg wojny. Wojna została skrócona o co najmniej miesiące, ratując wiele tysięcy istnień ludzkich po obu stronach konfliktu.
Miejsce i okoliczności śmierci
Niestety załoga krążownika Pallada nie musiała długo cieszyć się z pomyślnego początku swojej kariery. Już pod koniec września, około półtora miesiąca po wyczynie opisanym powyżej, okręt został storpedowany.
Niemiecka łódź podwodna leżała na dnie Zatoki Fińskiej przez dwa dni, a 28 września (11 października, starym stylem) wyruszyła na polowanie. Rano spotkała dwa statki powracające po zmianie patrolu - Pallada i Bayan. Wpuściwszy ich w zaledwie trzy kable (mniej niż pół kilometra), niemieccy okręty podwodne wystrzeliły salwę dwóchpociski. Szczerze mówiąc, trudno byłoby nie trafić z takiej odległości, a marynarze na „Pallada” odpoczywali po ciężkiej służbie, wierząc, że nic im nie zagraża w pobliżu ich rodzimych wybrzeży. W rezultacie obie torpedy osiągnęły swój cel. I najwyraźniej trafienie doprowadziło do detonacji amunicji na statku. Zagrzmiała straszliwa eksplozja, która natychmiast zniszczyła cały statek wraz z prawie sześcioma setkami ludzi na pokładzie.
„Bayan” nie miał żadnych środków ochrony przeciw okrętom podwodnym (podczas I wojny światowej wielu nawet mądrych i dalekowzrocznych wojskowych nie postrzegało okrętów podwodnych jako czegoś niebezpiecznego) i został zmuszony do opuszczenia tego miejsca w łódź podwodna zygzak.
W ten sposób Pallada stał się jednym z pierwszych rosyjskich statków w historii, który został zabity przez wrogi okręt podwodny.
Kapitanowie "Pallady"
W szeregach "Pallada" spędził tylko osiem lat - od 1906 do 1914. Ale w tym czasie trzem kapitanom udało się zmienić!
Od dnia wodowania do 1908 roku kapitanem był Aleksiej Pietrowicz Ugryumow, później przeniesiony na krążownik pancerny Rurik.
Od 1907 do 1912 statkiem dowodził Butakov Alexander Grigorievich. Po służbie został przeniesiony na wspomniany już wcześniej krążownik Bayan.
Wreszcie, od 1912 do smutnego 1914, stanowisko kapitana piastował Magnus Siergiej Reingoldowicz, pod którego dowództwem statek zyskał sławę i zginął.
„Pallada” dzisiaj
Przez długi czas nie można było ustalić miejsca śmiercisłynny krążownik. Dopiero w 2000 roku grupie płetwonurków z Finlandii udało się znaleźć rosyjski krążownik pancerny w pobliżu Półwyspu Hanko. Najprawdopodobniej była to „Pallada”. Ale przez 12 lat znalezisko było utrzymywane w tajemnicy. Dopiero w 2012 roku informacja o tym pojawiła się w gazecie Helsingin Sanomat.
Dzisiaj krążownik leży na głębokości około 60 metrów i jest jednym z najpopularniejszych miejsc dla nurków rekreacyjnych i morskich archeologów wojskowych.
Wniosek
Nasz artykuł dobiegł końca. Teraz wiesz więcej o wspaniałym krążowniku „Pallada”, który przez krótką służbę zdołał zmienić historię ludzkości i zginąć w bitwie bez opuszczania flagi, jak przystało na okręt floty rosyjskiej.
