Pavel Sukhoi, którego biografia jest opisana w tym artykule, jest znanym konstruktorem samolotów ZSRR. Stał u samych początków rozwoju lotnictwa w Związku Radzieckim. Miał wielką intuicję inżynierską. Pavel wyróżniał się umiejętnością znajdowania nowych rozwiązań i pracy nad różnymi problemami, które pojawiają się w lotnictwie.
Dzieciństwo
Pavel Suchoj urodził się 22 lipca 1895 roku na Białorusi, w obwodzie wileńskim, we wsi Glubokoe. Ojciec Osip Andriejewicz był chłopem i pracował jako nauczyciel. Matka Elizaveta Yakovlevna pochodziła z Białorusi. Rodzina była duża. Paul miał pięć sióstr. Mój ojciec był dobrym nauczycielem i szybko zyskał popularność.
Zaoferowano mu więc pracę w szkole Homel. W rezultacie cała jego duża rodzina przeniosła się do nowego miejsca zamieszkania. Osiedlili się obok szkoły (w której nauczał Osip Andreevich) dla dzieci pracowników kolei.
Dzięki dobrej pracy głowy rodziny udało mu się uzyskać od jednego z sąsiadów korzystną nieoprocentowaną pożyczkę. Za te pieniądze Osip Andreevich zbudował dom z podwórkiempodwórko i ogród. Przyczyniło się to do zróżnicowanego rozwoju Pawła, ponieważ w domu było dużo miejsca i pojawiła się domowa biblioteka. Rodzice podsycali również pasję swoich dzieci do literatury i muzyki.
Edukacja
Po przeprowadzce rodziny do własnego domu, Pavel Sukhoi poszedł na studia do gimnazjum. Ukończył z wyróżnieniem wszystkie przedmioty z wyjątkiem niemieckiego i łaciny. W tych językach otrzymał w certyfikacie „4”. W gimnazjum Paweł pokazał swoje umiejętności w fizyce, matematyce i technologii.
Takie oceny pozwoliły mu z łatwością dostać się na Uniwersytet Moskiewski, Wydział Matematyki. Pavel marzył o politechnice, na której wykładano aeronautykę. Ale w jego dokumentach znaleziono błąd i komisja rekrutacyjna odmówiła wstąpienia do szkoły technicznej.
Ale Pavel Sukhoi, którego zdjęcie znajduje się w tym artykule, nie odszedł od swoich marzeń i rok później przyszedł ponownie na egzaminy. Tym razem wszystko poszło dobrze i ostatecznie został studentem upragnionej uczelni. Natychmiast zapisałem się do koła aeronautycznego, w którym pod kierunkiem N. Żukowskiego prowadzono eksperymenty w celu zbadania właściwości samolotów, ich budowy i budowy tuneli aerodynamicznych.
Służba w wojskach ZSRR
Ale w Europie Wschodniej rozpoczęły się działania wojenne, a Pavel wraz z innymi studentami został zmobilizowany. Uczył się w szkole chorążych w sztabie artylerii. Po rewolucji Paweł wrócił do Moskwy. Szkoła, w której uczył się przed wojną, nie działała, a Suchoj postanowił udać się do Homla, do swoich rodziców.
Aktywność w pracy
Tam Paweł został poproszony o nauczanie matematyki w jednym z prowincjonalnych miasteczek. Po pewnym czasie wrócił do Moskwy i kontynuował naukę w klubie lotniczym. Wieczorami pomagał N. Fominowi, który projektował sterowce. Kiedy P. Sukhoi obronił dyplom, został zaproszony do pracy w dziale projektowym uczelni aerodynamicznej jako inżynier. Następnie został szefem brygady, zastępcą głównego projektanta.
Od 1939 do 1940 Pavel Sukhoi pracował jako główny projektant w fabryce w Charkowie. Od 1940 do 1949 - już na stanowisku głównego projektanta BC, który znajdował się w regionie moskiewskim i Moskwie. Jednocześnie był dyrektorem tych fabryk. Od 1949 do 1953 - Zastępca Głównego Projektanta w Biurze Projektowym Tupolewa. Od 1953 został przeniesiony na stanowisko szefa, a od 1956 – generalnego projektanta.
Pavel Sukhoi - projektant samolotów: rozwój kariery i uznanie
Gdy tylko Paweł zaczął pracować w swojej specjalności, od razu pokazał swój talent - stworzył samolot, który miał dwa silniki. Na tym samolocie został zarejestrowany nowy rekord odległości lotu. W efekcie popularność zyskał nie tylko samolot, ale i jego twórca. Pod kierownictwem Tupolewa opracowano modele I-4 i I-14, ANT-25 i ANT-37bis.
Po tym, jak Paweł zaczął opracowywać kolejny, jeszcze bardziej zaawansowany samolot. Był to samolot wielozadaniowy, którego stworzenie pozwoliło Pavelowi wspiąć się po szczeblach kariery i stać siękierownik działu projektowego, który pracował samodzielnie.
Uczestniczył w konkursie na opracowanie „Iwanowa”. Ale tworzenie zakończyło się wraz z wydaniem SU-2, który był później używany podczas II wojny światowej. Samolot ten natychmiast wszedł do produkcji. Wtedy wybuch wojny wymagał ulepszeń. Rozpoczęto opracowywanie nowych samolotów szturmowych, które miały wspierać zdolności obronne. W rezultacie pojawił się SU-6.
Ich tworzenie i ulepszanie kontynuowano po zakończeniu wojny. I to był początek poszukiwania nowych, bardziej skomplikowanych rozwiązań technicznych. Stworzono i wprowadzono do produkcji Su-7, 9, 11, 15. Myśliwce Su-7B (bombowce i przechwytujące) z podwoziem narciarskim i kołowym. Su-17, zmieniający szklistość skrzydła, frontowy Su-24, myśliwiec Su-27, samolot szturmowy Su-25 i wiele innych. W sumie opracowano ponad 50 modeli.
Pavel i inni programiści poprawili geometrię skrzydła. Opracowano systemy, które działały w najtrudniejszych warunkach meteorologicznych. Zasługi Suchoja jako projektanta zostały uhonorowane najwyższymi nagrodami rządu sowieckiego.
Prywatne życie
Pavel Sukhoi poznał swoją przyszłą żonę, gdy pracował jako nauczyciel w jednej z prowincji Homel. S. Tenchinskaya pracowała również jako nauczycielka. Młodzi ludzie zaczęli się spotykać i wkrótce zagrali wesele, które odbyło się w Moskwie. To tam Paweł wrócił, by dokończyć studia na uniwersytecie. On i jego żona mieli dwoje dzieci. Suchoj zmarł 16 września 1975 r. Został pochowany w Moskwie, dniaCmentarz Nowodziewiczy.
Osiągnięcia i nagrody
Pavel Sukhoi to projektant, który był jednym z założycieli sowieckiego lotnictwa odrzutowego. Za swoją pracę otrzymał Nagrody Tupolewa, Lenina, Stalina i Państwowe. Profesor był doktorem nauk technicznych. Dwukrotnie otrzymał tytuł Bohatera Pracy Socjalistycznej.
P. Suchoj dokonał więcej niż jednego ważnego rozwoju w dziedzinie lotnictwa naddźwiękowego. Ciekawostką jest to, że właśnie na modelach samolotów tego konstruktora testy przeprowadzili najsłynniejsi i najsłynniejsi piloci radzieccy. A samoloty Suchoja wypadły pod indeksami „T” i „C”.
