Po klęsce w wojnie rosyjsko-japońskiej dowództwo floty cesarskiej rozpoczęło poważną modernizację okrętów wojennych. Szczególną uwagę zwrócono na basen Morza Czarnego - to tam w przypadku wojny światowej mogły wybuchnąć działania wojenne. Pancernik eskadry „Cesarz Mikołaj I” to jeden ze statków przygotowanych przez inżynierów wojskowych do bitew morskich na dużą skalę.
Rozwój statków
Pod koniec 1913 roku Główna Dyrekcja Przemysłu Okrętowego zaczęła opracowywać nowe zasady rezerwacji i dystrybucji ładunku bojowego. Zapewniono wzmocnioną ochronę pancerza środkowego pokładu - do 63 mm metalu, kiosków i skosów. Podjęto działania w celu wzmocnienia pancerza artylerii pokładowej - warstwa metalu na nim w wrażliwych częściach przekraczała 300 mm. W wyniku modernizacji projektu okrętu jego całkowita wyporność wzrosła do prawie 28 tysięcy ton, zwiększyły się wymiary liniowe, poprawiły się właściwości jezdne - cesarz Mikołaj I (pancernik) mógł osiągnąć prędkośćdo 21 węzłów. Te i inne ulepszenia znalazły odzwierciedlenie w projekcie, który 12 marca 1914 r. został przedstawiony Ministrowi Marynarki Wojennej do zatwierdzenia.
Stocznie Mikołajowa
Wczesną wiosną 1914 roku do Nikołajewa trafiły zatwierdzone rysunki okrętu wojennego ze szkicami specyfikacji. W tamtych czasach Rosyjska Spółka Akcyjna Przemysłu Okrętowego zajmowała się budową dużych statków cywilnych i wojskowych. Do dokumentacji technicznej dołączono pismo przewodnie, w którym stocznie zostały poproszone o określenie czasu budowy statku i łącznej wysokości kosztów. Po serii aprobat pancernik „Cesarz Mikołaj 1” został wyceniony na 32,8 tys. rubli, a na jego budowę przeznaczono trzy lata. To prawda, że pancernik otrzymał swoją ostateczną nazwę nieco później.
W trakcie sprawdzania nadesłanych rysunków przez inżyniera okrętowego V. I. Yurkevich zaproponował kilka zmian, które obniżyły falę dziobową i pomogły zmniejszyć obciążenie instalacji silnika. Następnie Jurkiewicz wyemigrował do Francji, gdzie był bezpośrednio zaangażowany w projektowanie francuskiego liniowca Moggaps Ne. Wiele elementów tego statku zostało opracowanych przez inżynierów Admiralicji Rosyjskiej.
Zapisz pancernik
15 kwietnia 1914 r. na otwartej pochylni stoczni Nikołajew odbyło się uroczyste położenie nowego okrętu wojennego. W uroczystości wziął udział sam Mikołaj II. Pierwotna nazwa statku brzmiała „Ioann Groźny”. Za aprobatą cesarzazaproponowano dwa imiona - "Święty Równy Apostołom książę Włodzimierz" i "Cesarz Mikołaj 1". Pancernik został nazwany na cześć przodka panującego króla – taką decyzję podjął cesarz. Być może decyzja ta była podyktowana potrzebą podniesienia morale własnej floty.
W dokumentach jednak pancernik „Cesarz Mikołaj I” pojawił się dopiero 2 czerwca tego samego roku. W ten sposób logiczna sekwencja została nieco naruszona - w końcu nie można zapisać do floty statku, który właśnie został ustanowiony. Takie naruszenie było podyktowane koniecznością pozyskania środków na jego budowę.
Wojna i statki
Pierwsza wojna światowa wprowadziła własne poprawki i znacznie opóźniła wodowanie okrętu wojennego. „Cesarz Mikołaj I” (pancernik) potrzebował różnych importowanych komponentów, ale ich dostawa została opóźniona lub całkowicie wstrzymana. Nadzieje pokładano w krajowych maszynach i mechanizmach. Ale ich instalacja wymagała rewizji niektórych elementów okrętu. Do projektu wprowadzono dodatkowy nadburcie od pierwszej instalacji wieży do samego nosa. Przyczyniło się to do poprawy zdolności żeglugowej statku. Uwzględniono ostateczne ulepszenia, a statek został uzupełniony na zapasach krajowych z dodatkowym nadburciem. Jednocześnie ostatecznie zatwierdzono nazwę statku – „Cesarz Mikołaj I”.
1916 to szczyt wojny światowej. Mimo trudnej sytuacji na frontach stoczniowcom udało się dokończyć budowę statku - 5 października pancernik opuścił zapasy i zacumował przyściany fabryczne. W tym czasie gotowość statku wynosiła 77,5%. Prace prowadzono z przerwami przez cały 1917 r., ale na początku 1918 r. Rząd Tymczasowy został zmuszony do wstrzymania ich ukończenia, a „Cesarz Nikołaj 1” (pancernik) nigdy nie został całkowicie ukończony.
Los statku w latach 20
Po wojnie domowej i zagranicznej interwencji żołnierze Armii Czerwonej wkroczyli do Nikołajewa. Kilka prób dokończenia budowy okrętu wojennego zakończyło się fiaskiem - robotnicy i chłopi nie mieli wiedzy, aby zbudować nowoczesny statek, tak jak nie było pomysłów na taką naukę, jak sprawy wojskowe. „Cesarz Mikołaj I”, pancernik zaprojektowany do zwycięstw militarnych we Flocie Czarnomorskiej, nie wziął udziału w ani jednej bitwie. Następnie został odholowany do stoczni w Sewastopolu, gdzie został pocięty na złom.
Statek startowy
Zainteresowanie wojskowymi statkami bojowymi z przeszłości znacznie wzrosło od czasu premiery World of Warships. Okręt o trudnym losie na początku XX wieku zgromadził wiele osiągnięć rosyjskiej inżynierii. „Cesarz Mikołaj I”, pancernik w pełnym rynsztunku bojowym, zajmuje czwarty poziom badań rosyjskiej (sowieckiej) gałęzi okrętów wojennych
Charakterystyka pancernika jest jak najbardziej zbliżona do rzeczywistości. Jego szybkość i uzbrojenie odpowiadają poziomowi wyposażenia wojskowego z początku XX wieku. A teraz „Cesarz Nikołaj 1”, pancernik - jest wspaniałym przykładem rosyjskiej inżynierii wojskowej,bierze udział w wirtualnych bitwach morskich graczy z całego świata.
