Akademik Kryłow jest wybitnym krajowym stoczniowcem. Zasłynął także jako matematyk i mechanik, był akademikiem Petersburskiej Akademii Nauk, generałem floty, generałem do zadań specjalnych pod ministra marynarki wojennej. Jest uważany za jednego z założycieli krajowej nowoczesnej szkoły stoczniowej, którą później rozwinęli Pozdyunin, Papkovich, Shimansky. Autor klasycznych prac poświęconych teorii drgań statków podczas falowania, teorii drgań statków i ich niezatapialności, mechanice konstrukcji statku, teorii żyroskopów, mechanice i analizie matematycznej, balistyce zewnętrznej. Jest Honorowym Robotnikiem Nauki i Techniki RSFSR, laureatem Nagrody Stalina, Bohaterem Pracy Socjalistycznej.
Biografia naukowca
Akademik Kryłow urodził się w 1863 roku. Urodził się we wsi Visyaga na terenie obwodu ałatyrskiego pod Simbirskiem. To nowoczesna wieś Krylovo w powiecie poreckim w Republice Czuwaszji. Jego ojciec miał na imię NicholasAleksandrowicz i matka Zofia Wiktorowna Lyapunova. Był oficerem artylerii, brał udział w wojnie krymskiej. Otrzymał wykształcenie na koszt publiczny jako syn uczestnika Wojny Ojczyźnianej Aleksandra Aleksiejewicza Kryłowa, który został ranny pod Borodino i brał udział w zdobyciu Paryża. Następnie został odznaczony medalami za zasługi wojskowe i honorową bronią za odwagę.
Aleksiej Nikołajewicz był pierwotnie oczekiwany przez los wojskowego. Był jednak pod silnym wpływem licznych krewnych Fiłatowa i Lapunowa, z których wielu później stało się sławnymi francuskimi i rosyjskimi naukowcami, lekarzami i kompozytorami.
Edukacja
W 1878 Kryłow został studentem Akademii Marynarki Wojennej, którą ukończył z wyróżnieniem w 1884 roku. Następnie rozpoczął karierę w pracowni kompasu zlokalizowanej na Wydziale Hydrograficznym, którą kierował generał dywizji Iwan Pietrowicz Kolong, specjalista od nawigacji morskiej, twórca teorii dewiacji kompasu.
Aleksiej Nikołajewicz przeprowadził swoje pierwsze badania naukowe dokładnie nad odchyleniami kompasów magnetycznych. Temat, którym Kolong był aktywnie zainteresowany. W rezultacie temat żyrokompasów stał się jednym z kluczowych tematów w całej jego karierze.
W szczególności w latach 1938-1940. opublikował prace, w których podano pełną analizę teorii odchylenia kompleksu magnetycznego, rozważono kwestie teorii kompasów żyroskopowych, a bohater naszego artykułu opracował również teorię wpływu kołysania statku na statek odczytyinstrumenty, w szczególności kompas. Prace te zostały nazwane „Zaburzenia odczytów kompasu, które występują podczas kołysania się statku na falach”, „Postanowienia teorii odchylenia kompasu”, „O teorii żyrokompasu”.
Te badania akademika i stoczniowca Kryłowa w 1941 roku zostały nagrodzone Nagrodą Stalina. Naukowcy zaproponowali zupełnie nowy system dromoskopu, który był w stanie automatycznie obliczyć odchylenie kompasu.
Akademia Marynarki Wojennej w Mikołajowie
Ale wróćmy do głównych etapów biografii akademika Kryłowa. Pracując z Kolongiem, zdobywając od niego przydatne doświadczenie, w 1887 r. Bohater naszego artykułu przeniósł się do fabryki francusko-rosyjskiej. Równolegle kontynuuje studia w Akademii Morskiej im. Nikołajewa na wydziale stoczniowym. Temat ten interesuje go tak bardzo, że bez wyjątku poświęca mu cały swój wolny czas.
Kiedy Aleksiej ukończył kurs w 1890 roku, został, aby pracować w akademii, gdzie sam prowadził praktyczne zajęcia z matematyki, a później zaczął prowadzić kurs teorii statków.
Krylov wspominał później, że od 1887 roku jego główną specjalizacją stało się budowa statków. Postrzegali to jako zastosowanie nauk matematycznych do wszelkiego rodzaju szczegółów nawigacji morskiej. W rzeczywistości po tym zaczął również pracować jako nauczyciel, nie porzucił tej działalności prawie do śmierci.
W latach 90. XIX wieku bohater naszego artykułu stał się znany nie tylko w Rosji, ale także daleko poza jej granicami. Powodem tego była publikacja jego artykułu pt„Teoria kołysania statku”. Przedstawił on całą teorię, która znacząco rozwinęła i udoskonaliła pracę autorytatywnego w tym czasie inżyniera, twórcy hydrodynamiki okrętowej, Williama Froude'a.
W rzeczywistości praca Aleksieja Nikołajewicza Kryłowa była pierwszą zakrojoną na szeroką skalę pracą teoretyczną napisaną specjalnie w tej dziedzinie. Pracę docenili jego koledzy w wielu krajach świata. W 1896 roku Angielskie Stowarzyszenie Inżynierów Marynarki Wojennej wybrało go na członka honorowego. Dwa lata później akademicki stoczniowiec Kryłow otrzymał złoty medal od Angielskiego Stowarzyszenia Inżynierów Okrętowych. Po raz pierwszy w historii towarzystwa takie honorowe wyróżnienie otrzymał obcokrajowiec.
Kontynuując pracę w tej branży, Kryłow rozwija teorię pacyfikacji lub tłumienia pitch and roll. W szczególności jako pierwszy oferuje żyroskopowe tłumienie toczenia. Do tej pory pozostaje to najbardziej poszukiwaną metodą pacyfikacji rolki. Zasługa w tym stoczni Aleksiej Nikołajewicz Kryłow.
Współpraca z admirałem Makarowem
Bohater naszego artykułu kontynuuje pracę w tej dziedzinie nawet z początkiem XX wieku. W szczególności ściśle współpracuje z admirałem Stepanem Osipovichem Makarovem, który właśnie pracował nad kwestiami pływalności statku. Makarow był znanym polarnikiem i oceanografem, który obliczył teorię niezatapialności, wynalazł transport minowy i był uważany za pioniera w użyciu lodołamaczy. To prawda, że ich współpraca nie trwała długo: w 1904 r. Makarow zginął w rejonie Port Arthur podczas wojny rosyjsko-japońskiej.
Podczas swojej pracy udało im się opracować kilka klasycznych zaleceń związanych ze zwiększaniem pływalności statków, które są również wykorzystywane przez wielu w nowoczesnym przemyśle stoczniowym.
Co więcej, z biegiem czasu stoczniowiec Kryłow opisał wczesne pomysły Makarowa, które miały na celu zwalczanie przegłębienia lub przechyłu uszkodzonego statku poprzez zalanie przedziałów, które pozostały nienaruszone. Kryłow zauważył, że w tamtym czasie ta propozycja wydawała się absurdalna dla wielu urzędników marynarki wojennej, zajęło im około 35 lat, aby upewnić się, że pomysły młodego Makarowa są prawdziwe i użyteczne.
Opowiadając choćby krótką biografię Kryłowa, trzeba wspomnieć, że w 1900 roku zaczął zarządzać basenem do eksperymentów. Jego praca w tym charakterze ostatecznie dała potężny impuls do rozwoju prac badawczych we flocie krajowej. W 1908 r. głównym inspektorem stoczniowym został stoczniowiec Aleksiej Kryłow. W rzeczywistości jest szefem wydziału stoczniowego Morskiego Komitetu Technicznego i jego przewodniczącym.
W 1910 roku stoczniowiec Aleksiej Kryłow otrzymał stanowisko profesora zwyczajnego w Akademii Marynarki Wojennej w Nikołajewie, jednocześnie poświęcając dużo czasu na konsultacje w Stoczni Bałtyckiej i Stoczni Admiralicji. To właśnie w tych stoczniach budowano wówczas najnowocześniejsze rosyjskie statki.
Drednoty
Od 1911 do 1913 bohater naszego artykułu pracuje na stanowisku profesora nadzwyczajnego w Instytucie Inżynierów Kolejnictwa, a podczas I Światawojna zostaje przewodniczącym rady rządowej w fabrykach Putiłowa. Na przykład uczestniczy w budowie i projektowaniu pierwszych rosyjskich pancerników typu dreadnought projektu Sewastopol.
„Sewastopol” jest znany jako liniowy statek Czerwonego Sztandaru, który został po raz pierwszy zwodowany w 1911 roku i oddany do użytku w 1914 roku. Był to statek floty krajowej, któremu udało się służyć zarówno w Rosji, jak iw ZSRR. Jeden z czterech drednotów tego samego typu z serii bałtyckiej, które położono w 1909 roku. Reszta nazywała się „Pietropawłowsk”, „Połtawa” i „Gangut”.
Przez cały ten czas stoczniowiec Kryłow zwracał coraz większą uwagę na rozwój i doskonalenie floty krajowej, która wykazała jej słabość i zacofanie podczas wojny rosyjsko-japońskiej. Wtedy rosyjskie siły morskie poniosły więcej niż jedną miażdżącą porażkę, co wyraźnie pokazało, że cały przemysł potrzebuje modernizacji.
Odpowiednie projekty w tym kierunku zostały opracowane przez akademika-konstruktora okrętów Kryłowa. Tak więc w 1912 roku przygotował raport, w którym argumentował, że należy przeznaczyć pięćset milionów rubli na odbudowę floty krajowej, aby stała się gotowa do walki i nowoczesna. Raport ten został sporządzony w Dumie Państwowej przez Ministra Marynarki Iwana Konstantinowicza Grigorowicza, który ostatecznie zapewnił przydział niezbędnych środków w całości.
Sam stoczniowiec A. N. Kryłow był uważany za doświadczonego pomocnika w sprawach floty przez większość swojej kariery. Bardzodobrze rozumiał zagadnienia związane z budownictwem okrętowym, które mogły uzasadnić jego punkt widzenia naukowo i ekonomicznie. Sam z żalem zauważył, że nie wszystkie jego rady zostały uwzględnione. W szczególności akademicki stoczniowiec Kryłow często lubił powtarzać, że wiele jego rad nie zostało wysłuchanych, ratując państwo bardziej niż koszt samego statku. Jednocześnie bohater naszego artykułu słynął często ze swojego ostrego języka.
Pod koniec 1914 roku został wybrany członkiem korespondentem Akademii Nauk, a dwa lata później został przeniesiony do zwykłych akademików fizyki matematycznej.
W 1916 Kryłow stał na czele Głównego Obserwatorium Fizycznego, a później Głównego Wojskowego Zarządu Meteorologicznego, znanego jako Glavmet. Pod kierunkiem naukowca przeprowadzono zakrojoną na szeroką skalę działalność metodologiczną. W szczególności opracowano zapis wyjaśniający prawa i obowiązki przydzielonych wojskom hydrometeorologów wojskowych. Podjął starania o zniesienie poboru do wojska czynnego dla pracowników obserwatorium. Uznał to za ważny problem, który należy jak najszybciej rozwiązać.
W lutym 1917 Kryłow zwrócił się do inspektora polowego Sił Powietrznych i Akademii Nauk z prośbą o zwolnienie go ze stanowiska szefa Głównego Wojskowego Zarządu Meteorologicznego, ponieważ miał wysokie zatrudnienie w inne obszary działalności naukowej. W szczególności chodziło o jego brak kompetencji w specjalności meteorologicznej.
1917 stał się ważnym rokiem w biografii Aleksieja Nikołajewicza Kryłowa. W tym niespokojnym czasie został mianowany lideremlaboratorium fizyczne Akademii Nauk. A od 1918 został konsultantem komisji specjalnych eksperymentów artyleryjskich. Rząd sowiecki wysoko ocenił doświadczenie i wiedzę bohatera naszego artykułu, sam Kryłow również nie był przeciwny współpracy z bolszewikami, w ramach której jego kariera tylko trwała. Warto zauważyć, że niewiele osób w naszym kraju odniosło sukces w tamtym niespokojnym czasie. Od 1919 do 1920 Aleksiej Nikołajewicz kierował Akademią Marynarki Wojennej.
Współpraca z Rosją Sowiecką
W 1917 roku w biografii stoczniowca Kryłowa miało miejsce kolejne znaczące wydarzenie, które było związane z jego powołaniem na stanowisko szefa Rosyjskiego Towarzystwa Handlu i Żeglugi.
Po zakończeniu Rewolucji Październikowej postanawia przekazać wszystkie sądy rządzącemu rządowi sowieckiemu. Kontynuuje prace nad rozwojem floty krajowej.
W 1921 został wysłany do Wielkiej Brytanii jako przedstawiciel sowieckiej firmy żeglugowej w celu przywrócenia utraconych zagranicznych więzi w nauce. Potem wrócił do Związku Radzieckiego dopiero w 1927 roku.
Przez kilka lat po powrocie z długiej podróży zagranicznej Kryłow był dyrektorem Instytutu Fizyki i Matematyki Akademii Nauk ZSRR, odchodząc z tego stanowiska w 1931 roku.
Artykuły naukowca
Prace akademika Kryłowa w tym czasie mają już ogromne znaczenie. Opublikował kilka prac z hydrodynamiki, m.into jego teoria ruchu statku na płytkiej wodzie. Aleksiej Nikołajewicz jest pierwszym, któremu udało się obliczyć i racjonalnie wyjaśnić znaczny wzrost oporu hydrodynamicznego na pewnych głębokościach. Pisze również kilka dokumentów politycznych dotyczących teorii fal jednostkowych.
W sumie naukowiec staje się autorem około trzystu artykułów i książek, które obejmują najszerszy możliwy zakres ludzkiej wiedzy - od magnetyzmu i budowy statków, po matematykę, artylerię, geodezję i astronomię. Wśród prac akademika Kryłowa jego popularne tablice niezatapialne są nadal aktywnie wykorzystywane przez współczesnych żeglarzy.
Niedługo potem Alexey publikuje swoją znaną pracę, która dotyczyła problemów obliczania współczynników wielomianu charakterystycznego dla pewnej macierzy. Dziś ta koncepcja znana jest jako podprzestrzeń Kryłowa lub metoda podprzestrzenna Kryłowa. Nadał swoje imię ważnemu pojęciu w algebrze liniowej. W tej pracy naukowiec zajmuje się efektywnością obliczeń, w szczególności udaje mu się zdefiniować koszty obliczeniowe jako liczbę odrębnych i konkretnych operacji podczas mnożenia. Jest to niezwykle nietypowe zjawisko dla rozwoju matematyki w 1931 roku. Kryłow dokładnie porównał wszystkie istniejące metody, w tym oszacowanie najgorszego możliwego scenariusza kosztów obliczeniowych w metodzie Jacobiego. Następnie przygotował uniwersalną metodę, która okazała się najbardziej zaawansowaną ze wszystkich znanych w tamtych czasach. Jest nadal powszechnie używany.
Kiedy rozpoczęła się Wielka Wojna Ojczyźniana, Kryłow oparł się własnemu wysłaniu doewakuacji, ale mimo to został przewieziony do Kazania. Wrócił do Leningradu pod koniec lata 1945 roku. Będąc na froncie domowym, napisał swoje wspomnienia, Moje wspomnienia.
Warto zauważyć, że w 1944 roku, kiedy zdjęcie Aleksieja Kryłowa było już wszystkim dobrze znane, uczestniczył on w przyszłości Wydziału Fizyki Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego. Podpisał słynny list czterech akademików, którego autorem był naukowiec Abram Fiodorowicz Ioffe. Była to wiadomość skierowana do przewodniczącego Rady Komisarzy Ludowych Wiaczesława Michajłowicza Mołotowa. Faktycznie to zapoczątkowało pomyślne rozwiązanie wieloletniej konfrontacji między tak zwaną fizyką "uniwersytecką" i "akademicką".
W październiku 1945 roku Kryłow zmarł w wieku 82 lat. Został pochowany na cmentarzu Wołkowo. W pobliżu znajdują się groby Mendelejewa i Pawłowa.
Prywatne życie
Krylov był żonaty. Jego wybranką jest Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna. W małżeństwie mieli pięcioro dzieci. Pierwszymi dziećmi były dwie dziewczynki, które zmarły w dzieciństwie. Potem urodzili się synowie Aleksiej i Nikołaj. Podczas wojny domowej walczyli w częściach Białej Armii po stronie Denikina. Obaj zginęli w 1918 roku.
Najmłodsza córka Anna urodziła się w 1903 roku. W wieku 24 lat poślubiła dobrze znającego jej ojca fizyka i innowatora Piotra Leonidowicza Kapitsę. Pracowali razem na zlecenie, które rząd sowiecki wysłał za granicę w celu przywrócenia więzi naukowych i zakupu niezbędnego nowoczesnego sprzętu.
Już w wieku dorosłym Aleksiej Nikołajewicz miał romantyczny związek z Anną Bogdanovną Feringer. W rezultacie rodzina rozpadła się, naukowiec ożenił się po raz drugi. W tym małżeństwie nie miał dzieci. Córka Kryłowa, Anna, miała dwóch synów. Wnuki bohatera naszego artykułu stały się znanymi naukowcami. Są to fizyk, pedagog, gospodarz programu popularnonaukowego „Oczywiste – niesamowite” Siergiej Pietrowicz Kapitsa i geograf, Honorowy Profesor Uniwersytetu Moskiewskiego Andrei Pietrowicz Kapitsa.
Popularyzator nauki
Kryłow, podobnie jak jego popularny wnuk, który został prezenterem telewizyjnym, aktywnie dążył do promowania nauki wśród mas. Będąc wybitnym mechanikiem i matematykiem, wynalazcą, inżynierem i nauczycielem, dążył do popularyzacji wiedzy naukowej. W szczególności bohater naszego artykułu wykładał teorię budowy statków dla przyszłych inżynierów, mając wyjątkową umiejętność wyrażania złożonych rzeczy w najprostszych możliwych słowach.
Jego tłumaczenie na rosyjski „Matematycznych zasad filozofii naturalnej” przez Anglika Isaaca Newtona pozostaje popularne do dziś. Najważniejsze, że nie trzeba być wąskim specjalistą w tej dziedzinie, żeby to przeczytać.
Krylov napisał wiele książek popularnonaukowych. Choć pierwotnie były przeznaczone dla specjalistów, starał się również przedstawić wszystkie zawarte w nich informacje w popularnonaukowym stylu.
Odpowiedzialnie i poważnie traktował wszystkie swoje występy, bez względu na to, jaka publiczność zgromadziła się przed nim. To dzięki temu naukowcowi wiele technik iinżynierowie poszli doskonalić swoje przygotowanie zawodowe, dzięki czemu stali się innowatorami i wynalazcami w swojej dziedzinie działalności, a nawet dołączyli do kultury wysokiej.
Pamięć
Na pamiątkę bohatera naszego artykułu wzniesiono popiersia i pomniki, nazwano osady, a nawet krater na Księżycu.
Znany NTO stoczniowców Kryłowa. To stowarzyszenie naukowo-techniczne, które nosi jego imię. Jest częścią struktury Moskiewskiego Instytutu Lotniczego. W Czeboksarach wzniesiono znany pełnometrażowy pomnik stoczniowca, popiersie znajduje się przed wejściem do Sevmashvtuz (filia Północnoarktycznego Uniwersytetu Federalnego w Siewierodwińsku), na Stacji Rzeki Północnej w Moskwie i tam to muzeum pamięci w jego ojczyźnie we wsi Czuwaski.
Nagroda, nazwana imieniem słynnego akademika, jest przyznawana za wybitne osiągnięcia w dziedzinie technologii komputerowych w rozwiązywaniu problemów fizyki matematycznej i mechaniki w Rosyjskiej Akademii Nauk, rząd Sankt Petersburga przyznaje nagrodę Kryłowa za pracę naukową w dziedzinie nauk technicznych.
Astronom Krymskiego Laboratorium Astrofizycznego Ludmiła Karaczkina nazwała asteroidę odkrytą w 1982 roku na cześć Kryłowa. Na cześć jego córki i żony Kapitsy nazwano mniejszą planetę znaną jako Skrzydła. Wreszcie jest statek oceanograficzny naukowo-badawczy Akademik Kryłow, który w latach 1972-2004 wchodził w skład rosyjskiej floty.
