Wielki książę Romanow Aleksander Michajłowicz urodził się 13 kwietnia 1866 r. w Tyflisie. Większość swojego życia związana była z rozwojem floty i lotnictwa. Ten członek królewskiej dynastii jest pamiętany ze swoich projektów projektowych, krótkotrwałego przywództwa w handlu morskim i energicznej działalności w okresie emigracji po wojnie domowej.
Dzieciństwo i młodość
Wielki Książę był synem Michaiła Nikołajewicza i wnukiem cesarza Mikołaja I. Był kuzynem cara Aleksandra III. Ostatni autokrata Mikołaj II był jego kuzynem. Matka Aleksandra, Olga Fiodorowna, była z pochodzenia Niemką. Była córką księcia Leopolda z Baden.
Jako dziecko przyszły car Mikołaj II miał kilku najbliższych przyjaciół. Za jednego z nich uznano Aleksandra Michajłowicza. Wielki Książę i następca tronu byli praktycznie w tym samym wieku z różnicą dwóch lat. Podobnie jak wielu pomniejszych przedstawicieli dynastii Romanowów, Aleksander wybrał karierę wojskową. Wstąpił do Metropolitan Naval School, którą ukończył w 1885 roku. Młody człowiek otrzymał stopień kadego i został wcielony do załogi Gwardii. Wybór nie był przypadkowy. Załoga Gwardii była prestiżową jednostką morską w ramach Gwardii Imperialnej.
Podróż dookoła świata
W 1886 roku Romanow Aleksander Michajłowicz wyruszył w podróż dookoła świata, rozpoczynając ją jako kadet. Wielki Książę okrążył planetę na pancernej korwecie Rynde. W Wigilię statek wpłynął na wody terytorialne odległej Brazylii. Aleksander Michajłowicz złożył nawet oficjalną wizytę miejscowemu cesarzowi Piotrowi II. Monarcha spotkał rosyjskiego gościa w swojej wysokogórskiej rezydencji Petropolis, gdzie czekał na zenit gorącego południowego lata. Zaledwie kilka lat później Pedro abdykował, a Brazylia stała się republiką.
Wielki Książę zatrzymał się w RPA. Tam zapoznał się z życiem i ciężką pracą holenderskich rolników. Z Kapsztadu rozpoczął się najdłuższy przejazd Ryndy – do Singapuru. Statek spędził 45 dni na pełnym morzu i przez cały ten czas jego załoga nie spotkała się z zapowiedzią zbliżania się do lądu. Według wspomnień Aleksandra Michajłowicza co drugi dom w singapurskim Chinatown był jaskinią opium, w której gromadzili się miłośnicy popularnego wówczas narkotyku.
Kuzyn ówczesnego króla świętował swoje 21 urodziny w drodze do Hongkongu. Następnie spędził około dwóch lat w Nagasaki, skąd udał się w podróże do Indii, Australii i na Filipiny. W Japonii Wielki Książę odwiedził miejscowego cesarza, a nawet nauczył się podstaw lokalnego języka. Rynda wróciła do Europy wiosną 1889 roku, przechodząc przez Kanał Sueski w Egipcie. Przed pójściem do domu wielkiksiążę odwiedził angielską królową Wiktorię, która przyjęła Romanowa serdecznie, nawet pomimo trudnego okresu stosunków brytyjsko-rosyjskich.
Aleksander Michajłowicz miał swój własny jacht Tamara. Odbył na nim również kilka podróży. W 1891 "Tamara" odwiedził Indie. Wkrótce po tej wyprawie dowódcą niszczyciela Revel został Aleksander Michajłowicz, który w 1893 r. udał się z eskadrą do Ameryki Północnej. Fregata „Dmitrij Donskoj” i inne rosyjskie okręty zostały wysłane do Nowego Świata z okazji 400. rocznicy jej odkrycia przez Kolumba.
Małżeństwo
W 1894 roku wielki książę Aleksander Michajłowicz był już w stopniu starszego porucznika. Wkrótce po awansie ożenił się. Żoną Aleksandra była Ksenia Aleksandrowna. Wielka Księżna była młodszą siostrą Mikołaja II. Znała swojego przyszłego męża od wczesnego dzieciństwa – regularnie odwiedzał Gatchinę, gdzie dorastały dzieci Aleksandra III.
Smukła, wysoka brunetka była jedyną miłością młodej Xeni. Po raz pierwszy opowiedziała o swoich uczuciach swojemu bratu Nikołajowi, który nazwał swojego przyjaciela Aleksandra po prostu Sandro. Ślub wielkiego księcia i wielkiej księżnej odbył się 25 lipca 1894 roku w Peterhofie. Para miała siedmioro dzieci - sześciu synów i jedną córkę (Irina, Andrey, Fedor, Nikita, Dmitry, Rostislav i Vasily).
Dbanie o flotę
W 1891 roku Aleksander Michajłowicz zaczął publikować podręcznik „Floty Wojskowe”, który stał się niezwykle popularną publikacją wflota krajowa. W tym samym roku zmarła jego matka Olga Fiodorowna. Wielki Książę przywiązywał dużą wagę do stanu Floty Pacyfiku. Aby ją wzmocnić, Aleksander przez kilka lat przygotowywał program jej strategicznej reformy. Dokument został przedstawiony Mikołajowi II w 1895 roku.
W tym czasie Daleki Wschód był niespokojny - w Chinach wybuchły niepokoje, a Japonia szybko się modernizowała i zaczęła pretendować do tytułu głównej potęgi w regionie. Co zrobił Aleksander Michajłowicz w tych warunkach? Wielki Książę sugerował wychodzenie z tego, że szybko rozwijająca się Japonia prędzej czy później wypowie wojnę Rosji. W młodości spędził dwa lata w Kraju Kwitnącej Wiśni iw tym czasie mógł osobiście zobaczyć postęp, jaki imperium wysp zrobiło w krótkim czasie.
Jednak ostrzeżenia Wielkiego Księcia wywołały irytację w Petersburgu. Wyżsi wojskowi i członkowie dynastii traktowali Japonię jako słabego wroga i nie uważali za konieczne przygotowania się do trudnej kampanii. Czas pokazał, że się mylili. Jednak program nigdy nie został przyjęty. Ponadto z powodu sporu dotyczącego przyszłości floty sam Aleksander Michajłowicz został na krótko zwolniony. Wielki Książę powrócił do służby w 1898 roku, zostając oficerem pancernika General-Admirał Apraksin Straży Przybrzeżnej.
Osiągnięcia projektowe
Obsługa na Apraksin dała Wielkiemu Księciu bezcenne doświadczenie, które stanowiło podstawę jego pracy projektowej. W 1900 roku wojsko ukończyło szkic zdatnego do żeglugi pancernika straży przybrzeżnej „Admirał Butakow”. Onstał się przemyśleniem Apraksina. Wraz z Aleksandrem Michajłowiczem nad projektem pracował główny inżynier portu stołecznego Dmitrij Skortsow.
Kolejnym owocem prac projektowych Wielkiego Księcia jest projekt pancernika eskadry o wyporności 14 000 ton. Otrzymał szesnaście pistoletów. Identyczny projekt równolegle z Aleksandrem Michajłowiczem zrealizował słynny inżynier stoczniowy Vittorio Cuniberti. Szkic ten stał się podstawą do budowy statków klasy Regina Elena. Różnica między ideą Cunibertiego a Wielkiego Księcia polegała tylko na tym, że idea Włocha, w przeciwieństwie do odmiany Romanowa, została jednak wdrożona.
W Gabinecie Ministrów
W 1903 roku do pałacu Wielkiego Księcia Aleksandra Michajłowicza dotarła dobra wiadomość. Został awansowany na kontradmirała. Wcześniej wielki książę przez dwa lata był kapitanem pancernika eskadry Rostislav. Teraz Aleksander Michajłowicz skupił się na służbie biurokratycznej. Wstąpił do Rady Żeglugi Handlowej. Aleksander przekonał króla do przekształcenia tego departamentu. W listopadzie 1902 r. Rada stała się Generalną Dyrekcją Żeglugi Handlowej i Portów, a właściwie ministerstwem.
Inspiratorem i głównym obrońcą nowego departamentu był sam Wielki Książę Aleksander Michajłowicz. Rosyjska flota potrzebowała osobnej instytucji, która mogłaby chronić jej interesy handlowe, uważał Romanow. Jednak bez względu na dobre intencje szlachcica musiał stawić czoła poważnemu oporowi ze strony reszty.ministrowie. Nie podobało im się, że członek rodziny królewskiej ingerował w prace rządu. Prawie cały gabinet ministrów okazał się być w opozycji do Aleksandra Michajłowicza. Jego koledzy zrobili wszystko, aby przekonać cesarza do rozwiązania Zarządu Głównego. Dokonano tego w 1905 roku. Tak więc pomysł Wielkiego Księcia nie przetrwał nawet trzech lat.
Wojna z Japonią
Wraz z wybuchem wojny rosyjsko-japońskiej, marynarka wojenna Imperium Rosyjskiego stanęła przed poważnym testem. Aleksander Michajłowicz, który poświęcił mu większość swojego życia, brał czynny udział w tej kampanii. Zaczął kierować operacjami i szkoleniem statków pomocniczych należących do Floty Ochotniczej. Następnie stanął na czele komitetu, który zorganizował zbiórkę datków na wzmocnienie eskadr wojskowych.
W 1905 roku, po likwidacji własnego ministerstwa, Aleksander Michajłowicz został dowódcą oddziału niszczycieli i krążowników minowych uruchomionych kosztem ludu. Gdy pojawiła się kwestia wysłania Drugiej Eskadry Pacyfiku na wybrzeża Dalekiego Wschodu, Wielki Książę sprzeciwił się tej decyzji, uznając okręty za niedostatecznie przygotowane. Po zakończeniu wojny rosyjsko-japońskiej kuzyn cara brał udział w opracowywaniu programów i planów odbudowy floty, która została pokonana podczas kampanii.
Admirał i Patron Lotnictwa
W 1909 Wielki Książę został wiceadmirałem. W tym samym roku zmarł jego ojciec Michaił Nikołajewicz. Przez dwie dekady był wicekrólem Kaukazu, kolejne 24rok - Przewodniczący Rady Państwa. Michaił Nikołajewicz miał sześcioro dzieci, a Aleksander żył dłużej niż wszyscy jego bracia i siostry.
W 1915 roku Wielki Książę został admirałem. Jego działania dotyczyły jednak nie tylko floty. Aleksander Michajłowicz wiele zrobił dla rozwoju aeronautyki krajowej. To z jego inicjatywy w 1910 r. powstała Sewastopolska Oficerska Szkoła Lotnicza. Co więcej, kuzyn cara był szefem Cesarskich Sił Powietrznych. Podczas I wojny światowej Wielki Książę przeprowadzał inspekcje statków i samolotów.
Rewolucja i wojna domowa
Rewolucja lutowa drastycznie zmieniła życie wszystkich Romanowów. Członkowie rodziny cesarskiej zostali usunięci z wojska. Aleksander Michajłowicz został zwolniony ze służby, zachowując mundur. Rząd tymczasowy pozwolił mu osiedlić się we własnej posiadłości krymskiej. Być może tylko w odpowiednim czasie przeprowadzka na południe uratowała obywatela Romanowa. Razem z nim Ksenia Aleksandrowna i ich dzieci przenieśli się na Krym.
Aleksander Michajłowicz nie opuścił Rosji do ostatniej chwili. W czasie wojny domowej Krym kilkakrotnie przechodził z rąk do rąk. Kiedy władza na półwyspie tymczasowo przeszła w ręce bolszewików, Romanowom groziło śmiertelne niebezpieczeństwo. Następnie Krym znalazł się pod okupacją niemiecką. Po zawarciu pokoju w Brześciu Litewskim był na krótko w posiadaniu obcych sojuszników Białych z Ententy. Wtedy to Aleksander Michajłowicz i jego rodzina postanowili opuścić Rosję. W grudniu 1918 był na brytyjskim statkuudał się do Francji.
Emigracja
W Paryżu Aleksander Michajłowicz został członkiem Rosyjskiej Konferencji Politycznej. Struktura ta została stworzona przez przeciwników rządu sowieckiego w celu reprezentowania interesów swojego kraju na konferencji wersalskiej. Pod koniec 1918 r. skończyła się I wojna światowa i teraz o losach Europy miały zadecydować zwycięskie kraje. Rosja, która przed dojściem bolszewików do władzy uczciwie wypełniła swój obowiązek wobec Ententy, została pozbawiona reprezentacji w Wersalu z powodu odrębnego pokoju z Niemcami. Zwolennicy ruchu białego próbowali przechwycić upadły sztandar, ale bezskutecznie. Sam Aleksander Michajłowicz wykorzystał wszystkie swoje środki, aby przekonać obce mocarstwa do obalenia bolszewików, ale także bezskutecznie.
Próby emigrantów, jak wiadomo, do niczego nie doprowadziły. Wśród wielu wielki książę wyjechał do Europy, mając nadzieję na szybki powrót do ojczyzny. Nadal był daleki od bycia starcem, który niedawno przekroczył próg pięćdziesięciu lat i liczył na lepszą przyszłość. Jednak, podobnie jak inni biali emigranci, Aleksander Michajłowicz pozostał do końca swoich dni na obcej ziemi. Jako miejsce zamieszkania wybrał Francję.
Wielki Książę był członkiem wielu organizacji emigracyjnych. Przewodniczył Związkowi Rosyjskich Pilotów Wojskowych i brał udział w działaniach utworzonego przez Piotra Wrangla Rosyjskiego Związku Wszechwojskowego. Romanow pomógł wielu dzieciom, które znalazły się na wygnaniu w najtrudniejszej sytuacji.
Ostatnie lata życia mojego kuzynaWujowie Mikołaja II wyjechali, aby napisać własne wspomnienia. W formie drukowanej pamiętniki wielkiego księcia Aleksandra Michajłowicza („Księga wspomnień”) ukazały się w 1933 r. w jednym z paryskich wydawnictw. Autor zmarł wkrótce po pojawieniu się jego dzieła na sklepowych półkach. Zmarł 26 lutego 1933 w miejscowości wypoczynkowej Roquebrune na Lazurowym Wybrzeżu. Alpy Nadmorskie stały się miejscem spoczynku i szczątków żony wielkiego księcia Ksenii Aleksandrownej. Przeżyła męża o 27 lat, zmarła 20 kwietnia 1960 r. w Windsor w Wielkiej Brytanii.
Wspomnienia wielkiego księcia Aleksandra Michajłowicza stanowią dziś najciekawszy pomnik przełomu w historii Rosji. Po upadku komunizmu wreszcie została przywrócona pamięć o samym Romanowie w jego ojczyźnie, a także o wielu innych przedstawicielach dynastii królewskiej. W 2012 roku w Petersburgu wzniesiono mu popiersie z brązu. Autorem pomnika był rzeźbiarz i członek Prezydium Rosyjskiej Akademii Sztuk Albert Charkin.
