Okręt podwodny „Vladimir Monomach” jest częścią ambitnego projektu rosyjskiej marynarki wojennej o nazwie Project 955 Borey. W serii atomowych okrętów podwodnych, składających się, zgodnie z planami naczelnego dowództwa, z ośmiu okrętów, jest to trzeci krążownik. Potencjalnym miejscem obsługi statku jest Flota Pacyfiku. Numer seryjny - K-551.
Seria podwodna
W niespokojnych latach 90. poziom wyposażenia rosyjskich sił zbrojnych pozostawiał wiele do życzenia z różnych powodów: od znacznego ograniczenia finansowania i wielokrotnie zwiększonego poziomu korupcji, po ostry redukcja personelu i dowództwa. Jednak pod koniec stulecia sytuacja zaczęła się stopniowo poprawiać. Jednym z przejawów tego był projekt 955 Borey. To czwarta generacja strategicznych okrętów podwodnych wyposażonych w system rakiet jądrowych - SSBN.
Seria obejmuje osiem krążowników nazwanych na cześć głównych historycznychpostacie Rosji, których nazwiska kojarzą się z kluczowymi wydarzeniami. Pierwszy i główny statek - "Jurij Dołgoruky" - wszedł do arsenału Floty Północnej, krążownik "Aleksander Newski" został przydzielony do Floty Pacyfiku. Na początku 2016 roku ma tam trafić także „Władimir Monomach”. Dwie kolejne łodzie podwodne – „Książę Włodzimierz” i „Książę Oleg” – są w różnym stopniu wykonania. W grudniu 2014 r. rozpoczęła się budowa łodzi Generalissimo Suworowa.
Nuklearna łódź podwodna Vladimira Monomacha rozpoczęła działalność w marcu 2006 roku, kiedy dokonano uroczystego ułożenia łodzi podwodnej.
Budowa
„Vladimir Monomakh”, okręt podwodny, którego cechy pozwalają mu być najmniej widocznym dla radarów wroga, otrzymał swoją pierwszą „cegłę” 19 marca, że tak powiem. Na bazę budowlaną wybrano przedsiębiorstwo stoczniowe w Siewierodwińsku (obwód archangielski), a mianowicie stocznie stowarzyszenia produkcyjnego „Północne Przedsiębiorstwo Budowy Maszyn” („Sevmash”), które w tym czasie było jeszcze własnością państwa. Nazwa „Władimir Monomach” została nadana łodzi podwodnej od imienia Wielkiego Księcia Kijowskiego Władimira Wsiewołodowicza, który znacząco wzmocnił i wzmocnił Ruś Kijowską.
Dowódca naczelny rosyjskich sił morskich admirał Vladimir Masorin osobiście uczestniczył w uroczystym ułożeniu przyszłego seryjnego krążownika. Warto zauważyć, że okręt podwodny Vladimir Monomach został ustanowiony w stulecie rosyjskiej floty okrętów podwodnych. Budowa bezmały trwał sześć lat. Krążownik został sprowadzony do wódki dopiero na początku 2013 roku, w tym samym czasie rozpoczęły się pierwsze testy – cumowanie.
Kontrola jakości
Vladimir Monomakh był testowany przez prawie osiem miesięcy. Okręt pomyślnie przeszedł wstępne, fabryczne badania w październiku 2013 roku na wodach Morza Białego. Tego typu testy rozpoczęły się i zakończyły w pełni w połowie lata 2014 r., zabierając w sumie niecały miesiąc.
Nadszedł czas na kolejny zestaw testów, który miał zdać „Vladimir Monomach”. Okręt podwodny, zwłaszcza z bronią jądrową, poddawany jest długotrwałym i bardzo dokładnym testom – bezpośrednim testom kursu na poligonie. Pierwszy etap testów na poligonie Floty Północnej trwał około dziesięciu dni. Wzięła w nich udział także łódź podwodna „Dmitry Donskoy” z serii „Shark”.
Próby bojowe rozpoczęły się dopiero we wrześniu, odbyły się również na Morzu Białym. Ostatnie ćwiczenia polegały na wystrzeleniu rakiety Bulava na poligonie Kura na Kamczatce. Krążownik wystrzelił rakietę głęboko pod wodą. Obiekt testowy „Vladimir Monomach”, okręt podwodny z arsenałem nuklearnym, znakomicie przeszedł wszystkie testy i 10 grudnia ubiegłego roku został przeniesiony do arsenału rosyjskiej marynarki wojennej. Dziewięć dni później, w związku z przyjęciem łodzi do służby w siłach marynarki wojennej, wywieszono na niej flagę św. Andrzeja.
Korzyści
Dzisiaj z ośmiutylko trzy statki z tej serii zostały zbudowane i przyjęte do służby we flocie. Wszystkie okręty podwodne klasy Borey mają prędkość na powierzchni 15 węzłów i pod wodą 29 węzłów. Maksymalna dopuszczalna głębokość zanurzenia wynosi 480 metrów przy głębokości roboczej 400 metrów. Jednocześnie łodzie mogą poruszać się autonomicznie przez trzy miesiące. Załoga liczy 107 osób, w tym 55 oficerów. Całkowity koszt projektu to 23 miliardy rubli. Łodzie są wyposażone w pociski balistyczne Bulava, a także system torpedowy i pociski manewrujące.
