Historia mówi, że nazwy czołgów pojawiały się w zależności od wydarzeń, które miały miejsce. Niektórzy otrzymali nazwę ze względu na swoje cechy, inni - nazwiska dowódców. Jak wiadomo, II wojna światowa stała się katalizatorem rozwoju budowy czołgów. Dlatego maszyny te zaczęły być szeroko produkowane w Niemczech i Związku Radzieckim.
Fundacja Historyczna
Zanim dowiemy się, jakie nazwy czołgów istniały, przejdźmy do historii. Po raz pierwszy pojazdy gąsienicowe pojawiły się podczas I wojny światowej. Teraz są mało rozpoznawalne i mają tylko pośrednie cechy z nowoczesnym wzornictwem. Samo pojęcie „czołg” ma angielskie korzenie. To znaczy „cysterna”. Pojawił się podczas brytyjskiego kontrwywiadu. Kiedy Anglia zdecydowała się wysłać pierwsze maszyny na front, musiała ten fakt ukryć. Wtedy wywiad zaczął plotkę, że kolej została zajęta przez czołgi wysłane przez rosyjski rząd. Dlatego Brytyjczycy ukryli swoje pojazdy opancerzone za pomocąetykietę ostrzegawczą i wysłał je na szynach.
Po raz pierwszy prototyp czołgu pojawił się w średniowieczu i było wiele wariacji na ten temat. Podczas bitwy używano różnych konstrukcji (na kołach, z tarczami i kuszami). Pierwsze pojazdy opancerzone pojawiły się już na początku XX wieku i stały się czymś oczywistym. Dlatego Niemcy, Francuzi i Brytyjczycy byli gotowi stworzyć na ich podstawie pojazdy bojowe. Już w 1915 roku postanowiono jednocześnie projektować czołgi w kilku krajach jednocześnie.
Pierwsze próby
Wraz z Francuzami i Brytyjczykami Rosja zaczęła również projektować pojazd gąsienicowy. Inicjatorem tego biznesu był syn światowej sławy Dymitra Mendelejewa. Wasilij Dmitriewicz opracował projekt lądowego pojazdu bojowego. Kolejną próbą były ciekawe projekty. Szczególnie oryginalne były nazwy rosyjskich czołgów z tamtych czasów: „rosyjski pojazd terenowy” i „czołg carski”. Maszyny te pojawiły się tylko w jednym egzemplarzu, ponieważ było to kilka nieudanych prób. Rząd próbował śledzić projekty innych krajów, aby stworzyć własny, bardziej zaawansowany transport wojskowy.
Oprócz nieudanych decyzji, od 1917 roku zaczęto produkować lepsze maszyny z rybińskiej fabryki. W większości przypadków nazwy czołgów radzieckich zaczęły pojawiać się dzięki założycielom pojazdów. Tak więc opancerzony traktor Gulkevicha został zwolniony. Aby nie spowalniać procesu doskonalenia armii, Rosjapostanowiła poprosić o pomoc Francję, od której nabyła kilka wozów bojowych.
Legendarny czołg lekki
Z biegiem czasu nazwy czołgów zaczęły się zmieniać na krótsze. Tak więc pierwszy transport bojowy, który zaczął być szeroko rozpowszechniany, nosił nazwę MS-1. Skrót ten oznaczał „mały czołg eskortowy”. Po raz pierwszy usłyszano go pod koniec lat 20. XX wieku. W sumie ten LT składał się z 960 egzemplarzy. Pojawił się w walce w 1929 roku. Wtedy czołgowi udało się odstraszyć całą chińską piechotę. Istnieje możliwość, że MS-1 służył w armii podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Szybko jak błyskawica
Kolejny, nie mniej legendarny czołg - BT-7. To także skrót. Oznacza to „szybki czołg”. Zadebiutował na polu bitwy z Japonią w 1938 roku. Sławę i sukcesy zdobył rok później w Mongolii. Wtedy, na stepie, BT-7 mógł się w pełni sprawdzić, a jego szybkość trafiła w ręce żołnierzy. Do 1942 maszyna ta nie ustępowała swoim przeciwnikom i była używana podczas wojny. Od tego momentu czołg pancerny był znacznie rzadziej używany, ponieważ pojawiły się mocniejsze modele.
Produkcja masowa
Nazwy czołgów z II wojny światowej nie były szczególnie fantazyjne, zwłaszcza jeśli chodzi o pojazdy radzieckie. Tak więc w 1940 roku zaczęli używać T-34, prawdopodobnie najpopularniejszej opcji. Jego skuteczność bojową wykorzystywano do 1942 roku, kiedy przeciwnicy zaczęli wypuszczać na pole bitwy silniejszych.czołgi. Dlatego w następnym roku T-34 został zmodernizowany, poprawiono opancerzenie i dodano miejsce dla jeszcze jednego członka załogi. Zmienili też broń. W historii czołg ten stał się jednym z najbardziej znanych. I choć nie był wystarczająco wydajny, nadal był bardzo prosty w konstrukcji i obsłudze.
Strach o Niemców
Ale nazwa czołgów z serii KV była związana ze słynnym Klimem Woroszyłowem, który zasłynął ze swojej działalności politycznej. W 1941 roku KV-1 stał się prawdziwym potworem dla wojsk niemieckich. Zatrzymał dywizję przez dwa dni, a znalezione dokumenty wskazywały, że pojazd otrzymał 14 bezpośrednich trafień z 50-milimetrowego działa. Nie wykazywał jednak żadnych uszkodzeń – jedynie drobne wgniecenia. A jednak dwa dni później naziści sprytnie uszkodzili pojazd pancerny i zniszczyli KV-1. Ich liczba w czasie II wojny światowej nie była duża ze względu na to, że państwo nie mogło znaleźć środków na paliwo i naprawy.
Walka „Józef Stalin”
Świat zna kolejną zwycięską, potężną serię pojazdów gąsienicowych. Nazwy rosyjskich czołgów IS były dedykowane Józefowi Stalinowi. TT został stworzony specjalnie do przebijania się przez pozycje wroga. Dlatego wszyscy poradzili sobie z zadaniem. IS-2 był najpopularniejszym spośród wszystkich IS. W ciągu kilku dni był w stanie pokonać 17 wrogich pojazdów i skutecznie przedrzeć się przez obronę Królewca i Berlina. Pojazd gąsienicowy służył rosyjskiemu uzbrojeniu aż do 1995 roku.
Nowoczesne eksponaty
Już po II wojnie światowej konstruktorzy przeanalizowali doświadczenia działań wojennych i zaczęli opracowywać jeszcze mocniejsze i trwalsze maszyny. Pierwszą z tych prób był T-54. Służył w drugiej połowie XX wieku. A kilka lat później zmodernizowano go do wersji 55. Ten pojazd gąsienicowy był tak popularny, że służył do początku XXI wieku.
Nazwy rosyjskich czołgów nigdy nie wyróżniały się specjalnymi wariantami. Każdy z nich miał tylko numer seryjny. T-72 stał się późniejszym projektem. Czołg został zaprojektowany w 1973 roku i zaczął być aktywnie używany 10 lat później. Służył w Libanie i na Bliskim Wschodzie, aw 2008 roku przeprowadził udaną operację w Cchinwali. Na początku lat 90. został ulepszony – wypuszczono T-90.
Doświadczenie niemieckie
Nazwy niemieckich czołgów zawsze wyróżniały się jasnymi i zapadającymi w pamięć nazwami. Tak więc podczas II wojny światowej Pantera i Tygrys, najpopularniejsze pojazdy gąsienicowe, służyły w Niemczech. Pojawili się w 1943 roku, nieco później dołączył do nich zmodyfikowany czołg „King Tiger”. Ogólnie rzecz biorąc, początkowo Niemcy nadali swoim pojazdom opancerzonym bardzo długie nazwy. Ale w praktyce uprościli je. Na przykład Pz. Kpfw. - To skrócone słowo Panzerkampfwagen, które można przetłumaczyć jako „czołg” lub „opancerzony pojazd bojowy”. Ausf to Ausfuhrung, tłumaczone z niemieckiego jako „modyfikacja”. Do tak długich nazw zwykle dodawano oznaczenia literowe prototypów. Oprócz Pantery i Tygrysa w służbie niemieckiej znajdowały się również Lion i Leopard-1.
PodczasDrugi świat widział także pierwsze czołgi sterowane radiowo, które nazwano „Goliatami”. Zostały wyprodukowane w nakładzie ponad 2500 sztuk. Służyły do przechodzenia przez pole minowe i niszczenia budowli obronnych. Na szczególną uwagę zasługuje legendarny „Maus”, który miał zburzyć wszystko na swojej drodze. Jego pancerz był maksymalny i zgodnie z planami Hitlera był to projekt „czołgu przełomowego”. W 1944 roku powstały dwa prototypy, które mogły służyć w operacjach bojowych. Ale Hitler zawiesił produkcję z powodu braku funduszy. Maszyna nigdy nie była przeznaczona do udziału w prawdziwej bitwie.
Mysz wcale nie wyglądała jak mysz. Był to 180-tonowy potwór, który nie mógł przejść przez mosty, ale z łatwością poruszał się po dnie rzeki. Kiedy Armia Czerwona rozpoczęła ofensywę, Niemcy nie mogli szybko ewakuować dwóch prototypów i zniszczyć je. Z części zniszczonych pojazdów gąsienicowych zmontowano jeden, który wysłano do Kubinki. Tutaj został na zawsze - w Muzeum Historii Wojskowości.
Oryginalne nazwy
Nazwy czołgów podczas i po II wojnie światowej były interesujące. Zwykle popularyzowali przywódców wojskowych i inne znane osobistości. Amerykański M4 Sherman stał się najpopularniejszym w Stanach Zjednoczonych i ich sojusznikach. Wychwalał słynnego generała Williama Shermana. Ale w Anglii uważano za sławny czołg Comet, który skutecznie walczył z niemieckimi pojazdami i miał wiele podobieństw do Shermana i Firefly.
Okres powojenny wprowadził nas w poprawęAmerykanie: M26 „Pershing”, nazwany na cześć generała Johna Pershinga, oraz M46 „Patton”, zwany także „Generałem Patton”. Brytyjczycy wprowadzili czołg średni o oryginalnej nazwie „Centurion”. Ten pojazd gąsienicowy został zastąpiony przez Chieftaina w 1960 r. (przetłumaczony z angielskiego jako „lider”).
Z czasem projektanci zaczęli starać się, aby każdy czołg był wyspecjalizowany. Dlatego jednym z pojazdów zwiadowczych był M41 Walker Bulldog, również nazwany na cześć generała. Został zaprojektowany po wojnie w celu zastąpienia słynnego „Chaffick” lub „Generał Chaffee”. Jak pokazuje praktyka, w większości przypadków czołgi w czasie II wojny światowej i po niej zostały nazwane na cześć wielkich generałów i tych, którzy wnieśli ogromny wkład w walki. Ten trend był szczególnie popularny wśród Brytyjczyków.
