Każdy statek jest wyposażony w specjalne urządzenia cumownicze. Lina cumownicza to mocna, ale niezbyt szeroka lina służąca do cumowania statku do cumowniczej, pływającej platformy lub boi. W związku z tym podczas cumowania statek musi znajdować się w pobliżu nabrzeża lub między bojami cumowniczymi, innym statkiem lub barką.
Co to jest lina cumownicza?
Lina cumownicza o średniej trudności jest używana do kotwic i budowy statków. Materiał, z którego wykonana jest lina cumownicza, jest głównym czynnikiem zadań, które musi rozwiązać. Różne materiały mają pewne cechy, które czynią je idealnymi lub nieodpowiednimi dla różnych urządzeń na pokładzie.
Niektóre statki używają liny do jednej lub więcej liny cumowniczej. Lina stalowa jest trudna w obsłudze i utrzymaniu. Istnieje również ryzyko związane z użyciem liny na rufie statku w pobliżu jego śruby napędowej. Liny i kable cumowniczemożna również wykonać łącząc linę stalową i linkę syntetyczną.
Te linki są bardziej elastyczne i łatwiejsze w obsłudze niż linki kablowe, ale nadal nie są tak elastyczne jak czysta linka syntetyczna. Podczas budowy kombinowanej liny cumowniczej należy zachować specjalne środki ostrożności.
Polipropylen i polipropylen o wysokiej wytrzymałości
Polipropylenowe liny cumownicze unoszą się na wodzie, dzięki czemu idealnie nadają się do stosowania w linach bezpieczeństwa, rzucania linami, koło ratunkowe, liny ratunkowe i tak dalej. Lina polipropylenowa o niskiej jakości jest trudna w obsłudze, ponieważ może stać się sztywna, jeśli zostanie pozostawiona w tej samej pozycji przez długi czas.
Pływające się liny są bardzo przydatne w niektórych sytuacjach, jednak lina na powierzchni jest zawsze niebezpieczna dla śmigła, dlatego należy zachować szczególną ostrożność, aby nie zanieczyścić wspornika podczas korzystania z polipropylenu. Gdzie jest używana lina cumownicza na rzece? Przykładami są koje, boje kotwiczne i boje cumownicze. Statek jest przymocowany do cumowania, aby uniemożliwić swobodne poruszanie się statku po wodzie. Kotwica ustala pozycję statku względem punktu na dnie toru wodnego bez łączenia statku z brzegiem.
Nylon
Liny cumownicze są zwykle wykonane z materiału syntetycznego, takiego jak nylon. Nylon jest łatwy w obróbce i wytrzymuje lata, ale jest bardzo wytrzymały. Ta elastyczność ma swoje zalety i wady. Głównym niebezpieczeństwem jest to, że jeśli mocno obciążona nylonowa linka pęknie, może śmiertelnie zranić osoby postronne. Liny cumownicze wykonane z materiałów takich jak polipropylen mają znacznie mniejszą elastyczność i dlatego są znacznie bezpieczniejsze w użyciu. Jednak takie linki nie unoszą się na wodzie i mają tendencję do tonięcia. Ponadto są stosunkowo droższe od innych.
Jak nazywa się lina cumownicza?
Curowanie odbywa się często za pomocą grubych lin zwanych linami lub linami cumowniczymi. Liny te są przymocowane z jednej strony do osprzętu pokładowego na statku, a z drugiej strony do specjalnych podstawek, pierścieni i klipsów. Cumowanie wymaga współpracy między ludźmi na molo i na statku. Ciężkie liny cumownicze są często przenoszone z większych statków na ludzi podczas cumowania wzdłuż mniejszych obciążników.
Gdy linka mocująca jest przymocowana do stolika nocnego, jest mocno naciągnięta. Duże statki zazwyczaj wciągają je za pomocą ciężkich maszyn zwanych wciągarkami. Marynarz rzuca linę, aby przekazać cumę konduktorowi na brzegu. Najcięższe statki towarowe mogą wymagać kilkunastu cum. Małe łodzie można zazwyczaj cumować w czterech do sześciu linach.
Takie urządzenie cumownicze jak lina cumownicza nazywana jest również chal, chalka, lina cumownicza, płot, zawiesia, fał, szeima, łańcuch. Takie urządzenie powinno znajdować się na każdym statku. Zapewnia dociągnięcie statku do linii brzegowej lub na inne pływające cumy. Struktury. Lina cumownicza służy jako niezawodne mocowanie do nich statku.
