Niestety katastrofy lotnicze w Rosji nie są rzadkością. W ciągu 25 lat istnienia nowoczesnego państwa samoloty rozbijały się z różnych powodów, od awarii technicznych po błędy załogi.
Wypadek Tu-134 w Iwanowie (1992)
Samolot pasażerski "Aeroflot" przyleciał do Iwanowa z Mineralnych Wod. Rozbił się podczas lądowania, uderzając w wioskę w pobliżu lotniska. Nikt nie zginął na ziemi. W samolocie znajdowały się 84 osoby - wszyscy byli ofiarami katastrofy, która miała miejsce 27 sierpnia 1992 roku.
Tu-134A został wydany w 1977 roku i prawie cały okres eksploatacji został przydzielony na lotnisko w Iwanowie. Pomimo tego, że statek przeleciał już ponad 26 000 godzin, był w dobrym stanie. Śledztwo wykazało, że główną przyczyną upadku była błędna decyzja dowódcy załogi. Przeliczył podejście do lądowania. Katastrofy lotnicze w Rosji często zdarzają się z powodu błędu jednej osoby i ten przypadek nie jest wyjątkiem.
W tym samym czasie dyspozytorzy lotnisk również działali niedbale, przekazując załodze niepełne informacje o rosnącym odchyleniu od prawidłowego kursu. Katastrofy rosyjskich samolotów prowadzą do długotrwałych śledztw. W przypadku Iwanowa błąd pilota obliczono dzięki:dekodowanie czarnych skrzynek.
Wypadek A310 w pobliżu Mieżduriechenska (1994)
Tragedia na niebie nad regionem Kemerowo wydarzyła się z powodu tego, że pilot postawił na sterze swojego młodego syna. Ten przypadek pozostaje wyjątkowy w historii podróży lotniczych. Dziecko przypadkowo ustawiło samolot na złym kursie. Statek wykonał przewrót, przez co pilot stracił kontrolę nad maszyną.
Z powodu kryminalnego zaniedbania kapitana-ojca wszyscy ludzie na pokładzie (75 osób) zginęli. Samolot rozbił się w syberyjskim lesie, a wrak został rozrzucony w promieniu dwóch kilometrów. Akcja poszukiwawcza trwała kilka dni. Ze względu na rozległe terytorium kraju katastrofy lotnicze w Rosji często zdarzają się w trudno dostępnych regionach.
Samolot należał do Aeroflotu. Po katastrofie zmieniono zasady działania, które dotyczyły korzystania z autopilota. Kiedy dziecko przejęło ster, nikt nie spodziewał się, że automatyzacja zawiedzie. Po katastrofie samolotu zaostrzono przepisy, które dotyczyły wpuszczania obcych osób do kokpitu.
Katastrofa Tu-154 pod Irkutskiem (1994)
3 stycznia 1994 Tu-154 leciał z Irkucka do Moskwy. Statystyki wypadków lotniczych w Rosji pokazują, że wypadki rzadko zdarzają się z powodu awarii sprzętu. Jednak tragedia z Tu-154 wydarzyła się właśnie z tego powodu. Zaledwie kilka minut po starcie lewy silnik uległ awarii.
Samolot nie zdążył jeszcze odlecieć daleko od Irkucka. W krytycznej sytuacji załoga zdecydowała się wrócić na lotnisko. Jednak było już za późno. Samolot rozbił się na farmie mlecznej. Wszystkie 125 osób na pokładzie zginęło. Do największych katastrof lotniczych w Rosji należy tragedia w pobliżu Irkucka.
Awaria silnika nastąpiła, ponieważ samochód był przestarzały. Technika może służyć przez wiele dziesięcioleci, ale wymaga to regularnych aktualizacji części. W przypadku powalonego Tu-154 tak się nie stało. Ponadto komisja dowiedziała się, że zepsuty silnik wielokrotnie ulegał awariom w mniej krytycznych sytuacjach. Po incydencie w całym kraju zaostrzono środki ostrożności. Wymagania dotyczące zgodności sprzętu ze wszystkimi niezbędnymi normami stały się zaostrzone.
Katastrofa Tu-154 pod Chabarowska (1995)
Ta tragedia wydarzyła się, ponieważ samolot zderzył się z górą. Wszystkie osoby na pokładzie zginęły (98 osób). Katastrofy lotnicze w Rosji często zdarzają się z powodu toczenia. Podczas podejścia do lądowania załoga nie zauważyła wystąpienia sytuacji awaryjnej. Kiedy pilot zorientował się, że sytuacja jest krytyczna i próbował ją naprawić, było już za późno. Samochód przyspieszył i uderzył w górę Bo-Jousa.
Piloci nie zwrócili uwagi na wystąpienie przechyłu, ponieważ rozpraszały ich przygotowania do lądowania w Chabarowsku. Ratownikom udało się odnaleźć wrak dzięki osuwisku widocznemu z wysokości lotu samolotu poszukiwawczego. Katastrofy lotnicze w Rosji zawsze cieszyły się ogromnym publicznym oburzeniem. W miejscu śmierci pasażerów i załogi wzniesiono pomnik.
Wypadek Tu-154 na Svalbardzie (1996)
Z reguły rosyjskie katastrofy lotnicze mają miejsce na jej terytorium. Jednak 29 sierpnia 1996 roku na terenie Norwegii doszło do tragedii, w której zginęło 130 obywateli kraju. Lot czarterowy przewoził pracowników Artikugol. Samolot poleciał do Longyearbyen, centrum administracyjnego archipelagu Svalbard. Podczas podejścia do lądowania statek rozbił się na Mount Opera. Miejsce to znajdowało się bardzo blisko lotniska, na którym leciał Tu-154 (tylko 15 kilometrów dzieliło go od miejsca docelowego).
Śmierć 130 osób była najbardziej znacząca w historii lotów w Norwegii. Lista „największych katastrof lotniczych w Rosji” obejmuje również upadek tej płyty. Po utracie samolotu firma Artikugol postanowiła zamknąć wioskę polarną, w której mieszkali robotnicy, z których większość rozbiła się podczas wypadku.
Wypadek Tu-154 w pobliżu Irkucka (2001)
Ta tragedia znajduje się na szczycie listy katastrof lotniczych w Rosji, które miały miejsce w granicach państwa. Lot pasażerski poleciał z Jekaterynburga do Władywostoku. Zgodnie z trasą statek miał się zatrzymać w Irkucku. To tutaj samolot wpadł w korkociąg i rozbił się na terenie lotniska.
Zaraz po katastrofie wszczęto sprawę karną i rozpoczęto śledztwo z udziałem ekspertów lotniczych. Samolot rozbił się 4 lipca. W grudniu sporządzono raport, w którym stwierdzono, że przyczyną tragedii był błąd załogi. Za pomocą czarnych skrzynek można było się tego dowiedzieć. Katastrofy lotnicze w ostatnich latach w Rosjiczęsto zdarzało się w Irkucku. Na przykład Airbus rozbił się tutaj pięć lat później.
Tu-154 katastrofa nad Morzem Czarnym (2001)
Współczesne katastrofy lotnicze w Rosji najczęściej występują z powodu błędów załogi lub awarii sprzętu. Jednak sprawa nad Morzem Czarnym bardzo różni się od reszty. 4 października 2001 Tu-154 uderzył w jej wody. Początkowo zaproponowano wersję ataku terrorystycznego. Nie minął nawet miesiąc odkąd dwa samoloty zostały wysłane przez ekstremistów bezpośrednio do bliźniaczych wież w Nowym Jorku.
Jednak śledztwo wykazało, że przyczyny tragedii były inne. Podczas gdy Tu-154 leciał do Nowosybirska, na Morzu Czarnym odbywały się ćwiczenia wojskowe. Wzięły w nich udział wojska rosyjskie i ukraińskie. Komisja przez długi czas studiowała wszystko, co dotyczyło ćwiczeń. Ostatecznie stwierdzono, że samolot został trafiony pociskiem przeciwlotniczym wystrzelonym przez ukraińskie wojsko na Krymie. Przed tym wydarzeniem największe katastrofy lotnicze w Rosji nigdy nie wiązały się z takimi ekscesami. Tragedia pochłonęła życie 78 osób.
Crash A310 w Irkucku (2006)
Według statystyk ostatnie katastrofy lotnicze w Rosji najczęściej dotyczyły samolotów Tu. Jednak 9 lipca 2006 r. Airbus A310 rozbił się w Irkucku. Stało się to podczas lądowania. Samolot nie mógł zatrzymać się na pasie startowym i już na ziemi zderzył się z dużą prędkością z zabudowaniami garażowymi.
Największe katastrofy lotnicze w Rosji z reguły prowadzą do śmierci wszystkich pasażerów na pokładzie. Tym razemPrzeżyły 63 osoby, pozostałe 125 zmarło. Do tragedii doszło przez to, że lewy silnik nagle zmienił tryb pracy i dosłownie zrzucił samolot z pasa startowego. Śledztwo wykazało, że przyczyną był błąd załogi. Katastrofy lotnicze w Rosji przez 10 lat najczęściej miały miejsce z podobnych powodów.
Błąd członka załogi (zwykle pilota) może wynikać z nieuwagi lub braku doświadczenia. Dlatego też specjalistyczne uczelnie są regularnie kontrolowane przez różne komisje. Specjaliści zapewniają, że absolwenci opuszczający placówkę edukacyjną są przygotowani psychologicznie na różne sytuacje kryzysowe.
Wypadek Tu-154 pod Donieckiem (2006)
W 2006 roku wszyscy mieszkańcy kraju po raz kolejny wspominali największą katastrofę lotniczą w Rosji. 22 sierpnia nad regionem donieckim rozbił się Tu-154, przydzielony na lotnisko Pułkowo. W tym czasie była to największa tragedia w historii rosyjskich podróży lotniczych. Zginęło 170 osób.
Samolot lecący z Anapy do Petersburga przewoził urlopowiczów na wybrzeżu Morza Czarnego. Trasa przebiegała przez terytorium Ukrainy. To właśnie nad regionem Doniecka statek wpadł w burzę. Załoga zbyt późno zorientowała się, że samolot znajduje się w strefie silnych turbulencji. Pilot poprosił jednak kontrolerów o zmianę kursu. Jednak w momencie, gdy to zostało zrobione, manewr był już bezużyteczny. Samolot wylądował dokładnie w chmurze, gdzie warunki do lotu były po prostu niemożliwe. Statek w końcu przewrócił się i zaczął nurkować w kierunku ziemi.
Załodze udało się wysłać sygnał SOS,ale pilotom nie udało się skorygować rotacji. Tak więc lista katastrof lotniczych w Rosji została uzupełniona. Dziś w miejscu śmierci pasażerów i załogi stoi kościół. W związku z tym, co wydarzyło się w Rosji, ogłoszono dzień żałoby.
Awaria Boeinga-737 w Permie (2008)
14 września 2008 roku samolot Aeroflot-Nord (spółka zależna Aerofłotu) wykonał lot z Moskwy do Permu. Na pokładzie było 88 osób, w tym Bohater Rosji generał Giennadij Troszew. W samolocie byli też urzędnicy i funkcjonariusze Federacji Sambo (ważne zawody miały się odbyć w Permie).
Statystyki wypadków lotniczych w Rosji pokazują, że większość z nich miała miejsce podczas podejścia do lądowania. Z tego numeru pochodziła sprawa w Permie. Samolot rozbił się dziesięć kilometrów od lotniska. Upadł tuż na torach kolejowych, przez co na jakiś czas komunikacja na Kolei Transsyberyjskiej została wstrzymana. Śledztwo wykazało, że do tragedii doszło z powodu utraty orientacji w kosmosie przez załogę, w tym dowódcę samolotu.
A321 rozbija się na półwyspie Synaj (2015)
Wszystkie niedawne katastrofy lotnicze w Rosji bledną w porównaniu z tym, co wydarzyło się na niebie nad Egiptem jesienią 2015 roku. Samolot leciał do Petersburga. Turyści, którzy odpoczywali w egipskich kurortach, polecieli na nim do domu. Statek znajdował się nad Półwyspem Synaj, gdy na jego pokładzie wybuchł ładunek wybuchowy. Incydent spowodował rozhermetyzowanie. Samolotupadł na pustyni. Wszystkie 224 osoby na pokładzie zginęły.
Wypadki lotnicze w Rosji zwykle prowadzą do spraw karnych związanych z zaniedbaniami. Tym razem FSB podjęła śledztwo w sprawie tragedii. Kilka tygodni po incydencie okazało się, że do eksplozji doszło z powodu podłożonego urządzenia wybuchowego. ISIS przyznało się do ataku. Materiały wybuchowe zostały przemycone w wyniku błędu egipskich strażników lotniska. Nie wyklucza się jednak wersji, w której ktoś pomógł terrorystom. Do chwili obecnej dochodzenie nie zostało jeszcze zakończone.
Wypadki lotnicze w Rosji zawsze wiążą się ze znaczną liczbą ofiar. Jednak śmierć 224 osób była największa w historii kraju. Obecnie śledztwo prowadzą zarówno rosyjskie, jak i egipskie służby wywiadowcze.
