Najważniejsze i najsłynniejsze pociski wyprodukowane przez Związek Radziecki powstały przy pomocy generalnego konstruktora, którego nazwisko wraz z najważniejszymi dla kraju przeszło do historii. To akademik Głuszko, który stworzył wiele dziesiątek najpotężniejszych silników odrzutowych. Valentin Pietrowicz, pomimo wielu hobby, określił najważniejszą rzecz w swoim życiu jako dziecko.
Start
Przyszły akademik Głuszko urodził się w Odessie w 1908 r., aw 1924 r. ukończył zawodową szkołę metalową im. Trockiego. W wieku piętnastu lat był już w ożywionej, ośmioletniej korespondencji z samym Ciołkowskim, który wysłał chłopcu wszystkie swoje nowe prace. Ten genialny młodzieniec, wciąż daleki od swojego wieku, publikował już artykuły na temat eksploracji kosmosu i entuzjastycznie napisał książkę o problemach eksploatacji planet. W latach dwudziestych XX wieku, kiedy większość ludności nawet nie widziała samolotów! A w 1925 młody Głuszko wyjechał do Leningradu, aby tam studiować na uniwersytecie, po wiedzę dla niegobyły niezbędne do spełnienia wszystkich marzeń.
Trudno studiować na Wydziale Fizyki i Matematyki! Tak, a czas w kraju był trudny - powrót do zdrowia po potwornej dewastacji. Ale przyszły akademik Głuszko nie narzekał na brak pieniędzy, jako student nie rozładowywał wagonów, ale zajmował się pracą naukową. Głód, zimno i inne trudy na tym tle trochę go niepokoiły. I to oczywiście zaowocowało: już w 1933 r. Głuszko Walentin Pietrowicz został kierownikiem działu instytutu badań rakietowych, a trzy lata później – głównym konstruktorem silników odrzutowych.
Z dala od wścibskich oczu
Poczynając od 1933 roku, liczba modyfikacji silników odrzutowych na paliwo płynne, tworzonych przez genialnego projektanta, wzrosła. W tym samym czasie narodził się słynny silnik OPM-65, który miał być instalowany na torpedach powietrznych jako broń do samolotów oraz jako prototyp nowoczesnych pocisków - do samolotów rakietowych. Już w 1938 roku przyszły akademik Głuszko został doceniony.
Był ukryty, skazany „za sabotaż”, jak wszyscy czołowi inżynierowie i projektanci w kraju. Zostali skazani na osiem lat łagrów i wysłani „do sharashki”, czyli zamkniętego biura projektowego do dalszego rozwoju. Najpierw w Tuszynie, w fabryce samolotów nr 82, gdzie Valentin Pietrowicz opracował wyrzutnie rakiet instalowane na samolotach. Właściwie nauka o rakietach w swojej najczystszej postaci nie była jeszcze postrzegana jako użyteczna, ale wkrótce wszystko się zmieniło.
Przed zwycięstwem
Glushko Valentin Pietrowicz został zwolniony w 1944 roku. Natychmiast stanął na czele doświadczonego, a raczej specjalnego biura projektowego w Kazaniu, gdzie opracowano specjalne silniki. W 1946 był jednym z tych, którzy studiowali niemieckie osiągnięcia w dziedzinie rakiet w Niemczech.
Wróciwszy stamtąd z nowymi pomysłami, Głuszko pracuje już w przekształconym OKB-456 w fabryce samolotów w Chimkach, gdzie do 1948 r. pojawił się pierwszy silnik RD-100 do rakiety, a następnie ogromna liczba je dla szerokiej gamy obiektów latających. Głuszko Walentin Pietrowicz, którego biografia jest całkowicie związana z silnikami odrzutowymi, właśnie wtedy stał się niekwestionowanym liderem w ich tworzeniu.
Zasługa
W 1974 roku rozpoczęła działalność zupełnie nowa organizacja, kierowana przez akademika Głuszko z NPO Energia, w skład której wchodziły OKB-456 i OKB-1. Generalny projektant radykalnie zmienił przebieg powierzonego mu przedsięwzięcia. Dlatego cała rosyjska kosmonautyka, także współczesna, zawdzięcza temu człowiekowi prawie wszystko. To on zaprojektował silniki statku kosmicznego Wostok - od pierwszego lotu w kosmos po stworzenie stacji na orbicie. Bez niej nasze kosmiczne osiągnięcia byłyby zupełnie inne. Być może w ogóle by nie istniały.
Dlatego też w Odessie, na pięknej alei, nazwanej imieniem tej „tajemnicy” wzniesiono pomnik Walentina Głuszki. A na alei kosmonautów w Moskwie też jestpomnik. Jednak jego zasługi dla ojczyzny są nie do przecenienia. Walentyn Pietrowicz Głuszko - Bohater Pracy Socjalistycznej (dwukrotnie), ma pięć orderów Lenina, a także Order Czerwonego Sztandaru Pracy i Rewolucji Październikowej oraz wiele medali. Jest laureatem Nagród Leninowskich i Państwowych ZSRR.
Korolew
Nawet w OKB-1 wspaniali specjaliści pracowali z wybitnym projektantem, którego sam zwerbował do biura (wyobraźcie sobie, jak bardzo cenili tego więźnia, któremu pozwolono to zrobić). To legendarni ludzie: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovich, Zhiritsky i wielu innych. W 1942 roku, na prośbę głównego projektanta Głuszko, najbardziej legendarny człowiek, który podbił kosmos, został już przeniesiony do Kazania.
Glushko Valentin Pietrowicz i Korolow Siergiej Pawłowicz wspólnie opracowali sprzęt wojskowy, który przyniósł krajowi zwycięstwo. Silniki rakietowe zostały zainstalowane na Pe-2 i natychmiast jego prędkość wzrosła o 180 kilometrów na godzinę. Były testy z myśliwcami Jak-3, Ła-7, Su-7. Wzrost prędkości był imponujący – do dwustu kilometrów na godzinę. W ten sposób, za pomocą silnika odrzutowego na paliwo ciekłe, zmienił się los technologii rakietowej.
Relacje z władzami
Stalin „zwolnił” Głuszkę przed terminem i usunął jego kryminalną przeszłość w 1944 roku. Ale w życiu projektanta od tej decyzji praktycznie nic się nie zmieniło. Zawsze, niezależnie od sądów, był tajemnicą ichroniony przed resztą życia ogromnym murem pracy twórczej, niezbędnej krajowi i wymaganej przez duszę i serce. Ale Głuszko słusznie użył tego stalinowskiego gestu. Przekazał liderowi listę trzydziestu osób, które również musiały zostać zwolnione przed terminem i wyjechać do pracy w biurze projektowym. I tak się stało. Większość z tych ludzi na zawsze związała swój los z Głuszką.
A od 1945 roku ten człowiek, który był skazany przez wiele lat w przeszłości, został szefem wydziału w Kazańskim Instytucie Lotniczym, gdzie pracował przy silnikach odrzutowych i przygotowywał godnych asystentów dla siebie i swojego Projektu Biuro. Jeszcze ciekawsze: wczorajszy skazany „za rozbiórkę” od półtora roku (1945-1947) studiuje rakiety w Niemczech, będąc w podróży służbowej. Trofea - niemiecka nauka o rakietach - projektant oczywiście był pod wrażeniem. Ale ta sprawa również wiele mówiła o relacjach między władzą a kontyngentem twórczym. Głuszko odbył cztery długie osobiste spotkania ze Stalinem, podczas których omawiano krajową naukę rakietową. Lider zadawał mądre, inteligentne, kwalifikowane pytania.
Przestrzeń
W 1953 Głuszko został wybrany do Akademii Nauk jako członek-korespondent, aw 1957, bez obrony rozprawy, Wyższa Komisja Atestacyjna przyznała mu stopień doktora. Czas spełnić marzenia z dzieciństwa. Valentin Pietrowicz opracował rozległe programy załogowych stacji orbitalnych, a nawet osad księżycowych, statki kosmiczne wielokrotnego użytku pojawiły się jego lekką ręką. Był poważnie zaangażowany w eksplorację Wenus i Marsa,planowane loty na asteroidy.
I wiele z jego życiowych marzeń się spełniło. Wystrzelenie pierwszego satelity na orbitę planety popchnęło kraj do szybkiego rozwoju nauki o rakietach. Komunikację z Ziemią zaczęły wspierać kompleksy orbitalne „Mir”, „Salut” za pomocą załogowego statku kosmicznego „Sojuz” i pojazdów transportowych „Postęp”, które opracował Walentyn Pietrowicz Głuszko. Ale jak dotąd wiele się nie spełniło.
Księżyc
Glushko kierował rozwojem stacji księżycowej, która przez cały czas miała na niej ludzi. Pieczęć pracy „ściśle tajna” nie pozwoliła opinii publicznej zainspirować się tym pomysłem, dlatego kiedy program księżycowy został zamknięty po nieudanych startach N-1, nikt nie żałował tego, z wyjątkiem głównego projektanta. I nawet cała ta wspaniała rzecz, która się wydarzyła, nie mogła go pocieszyć do końca. Czy to się stało? Ponad pięćdziesiąt modyfikacji silników na ciecz, które są obecnie używane w siedemnastu modelach rakiet kosmicznych i bojowych. To pod jego kierownictwem stworzone silniki rakiet nośnych uruchomiły automatyczne stacje na Marsa, Wenus i Księżyc, zainstalowano je również na załogowych statkach kosmicznych Sojuz i Wostok, a także ile sztucznych satelitów Księżyca i Ziemi zostało umieszczonych na orbicie ich pomoc!
I statek kosmiczny Buran, opracowany pod kierownictwem Głuszki, ten statek kosmiczny, który z łatwością przejął funkcje samolotu, z najnowszymi materiałami osłony termicznej, z obliczeniami komputerowymi wdziesiątki tysięcy rysunków, a z silnikiem, najpotężniejszym nawet dzisiaj - silnik rakietowy RD-170, pomysł Glushko, nie gorszy, ale lepszy pod wieloma względami nawet od wahadłowca! Urządzenie jest naprawdę bezbłędne! Ale… jabłonie nie kwitną na Marsie, nie ma po nas śladów na księżycowych ścieżkach. Valentin Pietrowicz nie czekał. W 1989 roku zmarł, a Międzynarodowa Unia Astronomów nazwała jego imieniem krater po widocznej stronie Księżyca. Może tylko ten, który w nocy przyciągnął do niego tego wielkiego i aktywnego marzyciela.
Kobiety
Kobiety również bardzo lubiły Głuszkę Walentyna Pietrowicza. Dlatego jego rodzina nie była osamotniona, pomimo „tajemnicy”, długiego okresu „szarashki” i nieludzkiego zatrudnienia. Po raz pierwszy ożenił się w wieku dziewiętnastu lat, będąc studentem Uniwersytetu Leningradzkiego. Nie rozładowywał wagonów, ale kiedy był szczególnie głodny, zarabiał trochę pieniędzy na naprawie mieszkań, w których znaleziono dawną dziewczynę z Odessy, Susannę Georgiewską, przyszłą pisarkę. To, co wydarzyło się między małżonkami, dlaczego się rozwiedli, pozostało tajemnicą. Ale okoliczności są niesamowite. Valentine został ranny od broni palnej. Powiedział, że powodem było nieostrożne obchodzenie się. Następnie nastąpił rozwód.
Pojawiła się nowa kobieta, z którą nie miał czasu się ożenić - Tamara Sarkisova. Jednak córka Eugene'a zdołała się urodzić. Aresztowanie Głuszko Tamary było bardzo przestraszone i wyrzekło się wszelkich związków. Dlatego, gdy nadarzyła się okazja, Głuszko nie wrócił do niej - nie wybaczył. W Niemczech dostał nauczycielkę, która nazywała się Magda, iurodziły się dzieci - Jurij i Elena. Musiało być coś jeszcze, o czym historia milczy. Głuszko był niezwykle interesującym i czysto zewnętrznym człowiekiem, a aureola geniuszu świeciła nad nim nieznośnie. Ale w 1959 roku, kiedy projektant skończył pięćdziesiąt jeden lat, w jego życiu pojawiła się Lidia Naryszkina, osiemnastoletnia dziewczyna, która pracowała w jego Biurze Projektowym Energomash w Chimkach, z którą przeżył pozostałe dwadzieścia osiem lat, wychowując cudowną syn.
