Zatoka Dvinskaya to zatoka Morza Białego. Znajduje się na północy Federacji Rosyjskiej, w regionie Archangielska. Swoją nazwę zawdzięcza północnej Dźwinie, która wnosi do niej swoje wody. Należy do czterech największych zatok Morza Białego i znajduje się po jego południowo-wschodniej stronie.
Morze Białe
Jest to morze śródlądowe na terytorium Federacji Rosyjskiej (dorzecze Oceanu Arktycznego). W starożytności uważano ją za zatokę oceanu i nazywano Gandvik. Nazywano go również Oceanem Arktycznym. To małe morze Rosji, tylko Azov jest od niego mniejszy. Na jego powierzchni, która ma powierzchnię niespełna 90 tysięcy kilometrów, znajduje się wiele małych wysepek. Spośród nich najbardziej znane są Sołowieckie.
Morze Białego i Morza Barentsa są połączone cieśniną o nazwie Gardło, którą Pomorowie nazywają "dziewczyną". Środkowa część Morza Białego, do której wpływa Zatoka Dźwina, to basen zamknięty o maksymalnej głębokości 340 metrów. W Gorli, która łączy oba morza, znajduje się próg, który zamyka wymianę wód głębokich. Woda w morzu jest lekko słona. Wynika to z faktu, że tamduży dopływ wody z rzek i prawie brak dopływu z Morza Barentsa.
Ma cztery duże zatoki - Onega, Dvina, Mezen Bay, Kandalaksha Bay. Brzegi zatok Onega i Kandalaksha są poprzecinane licznymi małymi zatoczkami. Zachodnie brzegi są strome, urwiste, wschodnie łagodne i niskie. W samym środku morza płynie prąd kołowy, skierowany przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Charakterystyka zatoki
Zatoka Morza Białego, zwana Zatoką Dźwiny, składa się z dwóch przylądków - Zimnegorskiego i Gorbolukskiego. Ma następujące wymiary: długość 93 km, szerokość przy wejściu - 130 km. Na północnym wschodzie graniczy z Wybrzeżem Zimowym, na południowym wschodzie z Wybrzeżem Letnim. Pierwszy z nich rozciąga się na całej długości klifów, składających się z piaskowców ilastych i utworzonych przez Góry Zimowe, które opadają na południe od Przylądka Zimnegorskiego. Dalej do ujścia Północnej Dźwiny obszar jest płaską niziną.
Wybrzeże letnie jest również niskie i tylko na zachód, po wpłynięciu do zatoki rzeki Solzy, staje się wyższe, a niedaleko wybrzeża pojawiają się niewielkie, dochodzące do 80 metrów, pagórki. Wyspy utworzone przez północną deltę Dźwiny, a także cały brzeg zatoki, pokryte są lasem, z którego większość jest iglasta.
Głębokość zatoki i topografia dna
Największa głębokość Zatoki Dvinskaya wynosi 100 metrów (w jej środku). W miarę zbliżania się do brzegów wysokość od powierzchni do dna wyraźnie się zmniejsza. Najgłębszy pas wybrzeża znajduje się w południowo-zachodniej i północno-wschodniej części zatoki. Najbardziej równomierną ulgę, która nie stanowi szczególnego zagrożenia podczas pływania, ma środkowa część wargi. Reszta dna stwarza pewne niebezpieczeństwo. Powierzchnia gruntu w środku zatoki jest mulista, piaszczysta w pobliżu wybrzeża zimowego, piaszczysta gleba zmieszana z małymi kamieniami w pobliżu wybrzeża letniego.
Odpływy i odpływy
Pływy wpływają do zatoki od północnego zachodu (NW) i przesuwają się środkiem zatoki na południowy wschód (SO). Umożliwia to zatrzymanie lub ograniczenie wzrostu poziomu wody (tzw. maniha) w barach Północnej Dźwiny. Prądy odpływowe biegną w przeciwnym kierunku. Należy zauważyć, że podczas wysokiej wody nie obserwuje się pływów. Podczas odpływu prędkość rzeki znacznie wzrasta.
Zamrożenie
Północno-zachodnia Rosja, gdzie znajduje się Zatoka Dvinskaya, jest narażona zimą na silne mrozy, więc większość powierzchni wody pokryta jest grubą warstwą lodu. W zatoce początkowo występuje od początku listopada na południe od przylądka Kerets i na północ od niego, a w całej zatoce proces ten trwa do początku grudnia. Rozpad pokrywy lodowej w zatoce następuje od końca kwietnia do pierwszych dni maja. Nawigacja otwiera się po oczyszczeniu Gardła, znajdującego się na Morzu Białym. Tutaj może skoncentrować się duża liczba kry.
Miejsca odpowiednie do cumowania statków
Statki o dużym zanurzeniu do parkowania mogą korzystać z miejsc położonych 3-5 km od wybrzeża między przylądkiem Zimnegorsky a ujściem rzekiPółnocna Dźwina. Najwygodniejsze kotwicowiska w zatoce Dvina to miejsca w pobliżu przylądka Kerets, w pobliżu osad Kuya i Bolshie Kozly, w północno-zachodniej części południowego krańca wyspy Mudyug, w gałęziach północnej Dźwiny.
Rzeki niosące wodę do zatoki Dvina
Zatoka wzięła swoją nazwę od północnej rzeki Dźwiny, największej arterii wodnej wpadającej do Morza Białego. Oprócz tego do zatoki wpływa wiele rzek i strumieni regionu, takich jak Solza, Czukcza, Syuzma, Nenoksa, Mudyuga i wiele innych. Wszystkie rzeki, z wyjątkiem Północnej Dźwiny, nie mają żadnej wartości nawigacyjnej; wejście wzdłuż nich do zatoki może być wykonane tylko przez łodzie lub łodzie.
Północna Delta Dźwiny
To największa rzeka wpadająca do zatoki Dvina. Po zbiegu rzeki Pinega Północna Dźwina tworzy liczne kanały z dużą liczbą wysp, które tworzą deltę rzeki, gdy wpada ona do zatoki. Największa szerokość delty to 18 kilometrów, jej łączna powierzchnia to około 900 kilometrów kwadratowych.
Nowodwińsk znajduje się na samym początku delty. U zbiegu Północnej Dźwiny z Zatoką Dźwiny Morza Białego znajdują się dwa duże miasta w północno-zachodniej Rosji - Archangielsk i Siewierodwińsk. Co więcej, w pobliżu miasta Archangielska Północna Dźwina gromadzi się w jednym kanale, a poniżej miasta tworzy deltę, składającą się z kilku dużych odgałęzień wpływających do Zatoki Dźwiny.
Historia rozwoju regionu
Terytorium Wybrzeża Letniego w XI-XIV wieku było częścią Zawołocza,położony od północno-wschodniej części jeziora Onega na północ od Morza Białego wzdłuż rzek Pechera, Northern Dvina, Mezen. Ta kraina zawsze była bogata w zwierzynę łowną, w tym futra, a także ryby, ziemie solne. Na te ziemie przyciągnęły Rosjan bogactwa przyrody północnej. Nowogrodzianie znają ten region od XI wieku. Morze Białe miało ogromne znaczenie dla żeglugi handlowej. W XV wieku terytorium to stało się częścią państwa moskiewskiego.
Najwcześniejsza osada w pobliżu wybrzeża morskiego - Kholmogory, położona na północnej Dźwinie. To właśnie stąd w 1492 r. odpłynęły rosyjskie statki handlowe, załadowane zbożem, zmierzające do Danii. Zostali wysłani przez ambasadorów cara Iwana III, którzy przynieśli wieści o pojawieniu się portu na północnej Dźwinie, która wpada do Morza Białego. Pierwszym zagranicznym statkiem, który dotarł do brzegów Zatoki Dwińskiej i osady Kholmogory, był angielski okręt „Eduard Bonawentura”, którego dowódca po przybyciu do Moskwy udał się na przyjęcie Iwana Groźnego.
W 1584 r. na terytorium położonym w delcie Północnej Dźwiny, która wpada do Morza Białego, zbudowano miasto Nowe Chołmogory, później przemianowane na Archangielsk. Aż do nastania Petersburga i Murmańska z dostępem do niezamarzającej Zatoki Kolskiej pozostawał głównym portem, przez który prowadzono handel z Europą. Dużą wadą szlaku handlowego przez Morze Białe było to, że przez prawie pięć miesięcy w roku był pokryty lodem.
