Pociąg jest środkiem transportu najczęściej używanym przez mieszkańców WNP, jeśli muszą podróżować poza swoją miejscowością. Jednocześnie niewiele osób wie, że przed pojawieniem się kolei słowo „pociąg” nazywano innym rodzajem transportu. Przekonajmy się który, a także zapoznajmy się trochę z historią pociągów, ich rodzajami.
Pociąg jest…
Dziś to słowo odnosi się do pociągu złożonego z kilku wagonów przyczepionego do lokomotywy, która wprawia w ruch cały pociąg. Z reguły pociągi mają „głową” (początek) i „ogon” (koniec), po obu stronach których przymocowana jest lokomotywa. W zależności od tego, która lokomotywa aktualnie ciągnie wagony, położenie „głowy” i „ogonu” pociągu może się zmienić.
Nawiasem mówiąc, nie wszyscy wiedzą, ale nawet sama lokomotywa bez przyczepionych do niej wagonów również należy do koncepcji „pociągu”.
W krajach WNP pociągi są ponumerowane, aby uniknąć nieporozumień. Wagony również otrzymują numery, które pozostają niezmienione, nawet jeśli zmieni się „głowa” pociągu.
Jak się nazywało„pociągiem” w przeszłości
W Rosji słowo „pociąg” pojawiło się dużo wcześniej niż ludzkość wymyśliła nawet transport kolejowy. W dawnych czasach była to nazwa konwoju składającego się z ciągnących się za sobą wozów (zimą – sań). Takimi pociągami przewozili prowiant i broń zarówno wojskowi, jak i kupcy w celu dostarczenia ich towarów z miejsca na miejsce.
Wraz z pojawieniem się kolei, słowo znane mieszkańcom Imperium Rosyjskiego zaczęło być używane jako nazwa zarówno dla samej lokomotywy parowej, jak i dla niej w połączeniu z wagonami. Nawiasem mówiąc, same samochody początkowo nadal nazywano załogami.
Ciekawe, że w tym sensie termin „pociąg” używany jest dziś tylko podczas uroczystości weselnych. Tak nazywa się uroczysta procesja pana młodego, podążającego za domem panny młodej, by zabrać ją do kościoła lub urzędu stanu cywilnego.
Pochodzenie terminu
Rzeczownik "pociąg" jest rdzennym rosyjskim słowem, które powstało z rzeczownika "podróż", a wcześniej od czasownika "jazda" (poruszać się za pomocą pojazdu).
Sam czasownik istniał w języku prasłowiańskim. Z tego powodu zachował się we współczesnym języku ukraińskim („їzditi”), białoruskim („ezdzit”), bułgarskim („yazdya”), czeskim (jezdit), polskim (jeździć) i innych językach słowiańskich.
Pierwsza linia kolejowa w Imperium Rosyjskim
W Europie pierwszy pociąg pasażerski został uruchomiony po raz pierwszy we wrześniu 1830 r. Praktyczni Europejczycy szybko zdali sobie sprawę, jak wygodny i praktyczny, a co najważniejsze, jak tani jest nowy wyglądtransportu i wkrótce terytorium najbardziej rozwiniętych krajów pokryło się siecią kolei.
Kilka lat po uruchomieniu pierwszego pociągu zainteresowali się nim również mieszkańcy Imperium Rosyjskiego i rozpoczęto prace nad stworzeniem własnej lokomotywy.
Już w 1836 r. podjęto pierwszą próbę wstawienia pociągu na kolej, jednak wtedy zamiast lokomotywy parowej wagony ciągnęły zaprzęgi konne. Po udanych testach w 1837 r. Powstał pociąg Sankt Petersburg - Carskie Sioło, który kursował po specjalnie wybudowanej linii kolejowej. Warto zauważyć, że lokomotywa parowa do ruchu tego pociągu była używana tylko w weekendy, a w dni powszednie zamiast tego pociąg wagonów był ciągnięty po szynach przez zaprzęgnięte konie w staromodny sposób.
Warto zauważyć, że udana demonstracja pierwszej linii kolejowej i jej możliwości przyczyniły się do rozwoju tej infrastruktury w całym imperium, a na początku nowego stulecia istniała cała sieć kolei w Rosji.
Jakie rodzaje pociągów są dostępne w WNP
Klasyfikacja pociągów odbywa się na różnych podstawach. Aby zrozumieć, który pociąg należy do jakiego typu, musisz jasno znać jego prędkość, długość, masę, odległość podróży i rodzaj ładunku.
- W zależności od prędkości pociągu są: szybka (ponad 50 km/h), duża prędkość (140 km/h), duża prędkość (200-250 km/h) i przyspieszona (nie ma dokładnej prędkości, ale porusza się szybciej niż szybko i z dużą prędkością, nie przewozi pasażerów).
- Według długości - zwykłe bez nazwy,długie pociągi, zwiększone długości i połączone z kilkoma pociągami.
- Według wagi - super ciężki i zwiększona waga (ponad 6000 ton).
- Według odległości - podmiejskie, dalekobieżne (ponad 150 km), bezpośrednie (jedź na więcej niż dwie drogi), lokalne (jedź na mniej niż 700 km w obrębie jednej drogi), przez, obręb (podróż z jednej stacji do inny), prefabrykowany (samochody dostarczane są na różne stacje).
- Według rodzaju ładunku pociągi są pasażerskie, towarowe (towarowe), pasażersko-towarowe, towarowo-bagażowe, pocztowo-bagażowe i wojskowe.
- Według regularności: letnie, jednorazowe, całoroczne.
Pojęcia „pociąg”, „stacja”: jaki jest między nimi związek?
Rozważając temat pociągów, nie sposób nie przypomnieć sobie takiego pojęcia jak „stacja”. Choć istnieją dworce autobusowe, rzeczne, morskie, lotnicze (lotniska), najczęściej w świadomości mieszkańców pojęcie to jest mocno kojarzone z koleją. Faktem jest, że podróżowanie pociągiem do dziś pozostaje najtańszą i najbardziej przystępną ceną dla mieszkańców niemal każdego kraju, w którym jest kolej.
Stacja to kompleks jednego lub więcej budynków zbudowanych do obsługi pasażerów i sortowania bagażu. Zlokalizowane są w szczególnie ważnych punktach komunikacyjnych (w przypadku kolei - w największych miejscowościach).
Tradycyjnie na stacjach można nie tylko wsiąść lub wysiąść z dowolnego środka transportu, ale także poznać rozkład jazdy pociągów, kupić bilet w kasie, zostawić bagaż w przechowalni, udać się do toalety lub jeść wlokalna kawiarnia. Ponadto wiele stacji jest wyposażonych w poczekalnie, poczekalnie (lub hotele), w których każdy pasażer może poczekać na swój pociąg lub odpocząć i posprzątać.
