Współczesna flota zna wiele przykładów tego, jak statki zbudowane kilkanaście lub dwa lata temu są wciąż aktualne. Należą do nich na przykład słynny amerykański pancernik Iowa. Z czego słyną te typy statków? Do tej pory wielu historyków i rusznikarzy uważało, że te pancerniki stanowiły idealne połączenie opancerzenia, broni i zwrotności. Projektantom naprawdę udało się stworzyć statki o doskonałej rezerwie mocy, szybkości i bezpieczeństwie.
Rozpocznij rozwój
Początek prac na statkach sięga 1938 roku. Twórcy od razu otrzymali zadanie stworzenia szybkiego i dobrze uzbrojonego pancernika, który mógłby śledzić lotniskowce i odpierać skierowane na nie ataki. Głównym problemem było osiągnięcie prędkości 30 węzłów. W tym samym czasie zaczęły się pierwsze problemy z Japonią, więctrzeba było się spieszyć: wielu zrozumiało, że potomkowie samurajów nie przegapią okazji do ataku na flotę amerykańską.
Bez zbędnych ceregieli zdecydowaliśmy się użyć jako podstawy okrętów klasy Dakota Południowa. W rezultacie pancernik Iowa otrzymał wyporność 45 tysięcy ton, a działa 406 mm stały się głównym kalibrem artylerii. Muszę powiedzieć, że do długości kadłuba dodano prawie 70 metrów, ale szerokość kadłuba musiała pozostać prawie niezmieniona, ponieważ Kanał Panamski dyktował własne standardy.
Pałki marynarki wojennej
Projektanci zastosowali również oryginalne rozwiązanie techniczne: nową lokalizację elektrowni. W rezultacie okazało się, że znacznie zwęża się dziób, zapewniając doskonałe właściwości jezdne jednostek pływających. Z tego powodu pancernik „Iowa” otrzymał przydomek „baton”. Oczywiście, ze względu na zwiększenie długości kadłuba, waga jego pancerza wzrosła, ale jego charakterystyka pozostała dokładnie taka sama, jak na okrętach Dakoty Południowej. Tak więc główny pas pancerny miał tę samą grubość 310 mm.
W sumie zbudowano cztery statki tej klasy:
- Bezpośrednio „Iowa” - pancernik był okrętem flagowym.
- New Jersey.
- Missouri.
- Wisconsin.
Były też projekty statków z Illinois i Kentucky, ale nigdy ich nie zbudowano. Stało się to z banalnego powodu – wojna się skończyła, a wydawanie 100 milionów dolarów na budowę każdego statku w świetle tego wydarzenia było głupie. Nawiasem mówiąc, dziób Illinois został użyty do naprawy Wisconsin.
Gdzie mogę zobaczyć pancernik „Iowa”? Model 1:200, który można kupić w prawie każdym zasobie modelowania statków, da ci taką możliwość. Ponadto w specjalistycznych publikacjach znajduje się ogromna liczba zdjęć statków. Oczywiście ich zdjęcia znajdują się w naszym artykule.
Specyfikacje ogólne
Jakie cechy miał pancernik Iowa? TTX były następujące:
- Przemieszczenie wyniosło 57450 ton.
- Długość całkowita - 270,5 metra.
- Szerokość statku wynosi 33 metry.
- Zanurzenie statku wynosi 11 metrów.
- Zasilały je cztery silniki wysokoprężne, każdy o mocy 212 000 koni mechanicznych.
- Maksymalna prędkość wynosi 33 węzły, czyli około 61 km/h.
- Zasięg rejsu - co najmniej 15 tysięcy mil morskich.
Uzbrojenie też było imponujące:
- Cztery instalacje Vulkan.
- Cztery systemy rakiet przeciwokrętowych Harpoon (po modernizacji).
- Trzy stanowiska artyleryjskie 406 mm (po trzy lufy).
- Sześć mocowań 125mm (po dwie lufy).
Ponadto pancerniki klasy Iowa otrzymały dodatkowe 32 Tomahawki po modernizacji, co uczyniło je jeszcze bardziej niebezpiecznymi rywalami.
Nowe systemy artyleryjskie
Długość broni pozostała taka sama, 50 kalibrów, rosnącalufa do 406 mm. Nowe działa otrzymały oznaczenie Mk-7. Były znacznie lepsze od Mk-6 kalibru 45, które były instalowane na okrętach klasy Dakota Południowa. Między innymi zmniejszono masę systemów artyleryjskich, wiele rozwiązań technicznych ubiegłego wieku zastąpiono nowoczesnymi. Ogólnie rzecz biorąc, pancernik Iowa, którego rysunki również znajdują się w artykule, był jak na swoje czasy naprawdę zaawansowanym statkiem.
Skalowanie w górę
Ogólnie rzecz biorąc, ta broń ma ciekawą historię. Tak więc 20 lat wcześniej wyprodukowano wiele systemów artyleryjskich kalibru 406 mm, ale później ich użycie było ograniczone prawem. Następnie zrezygnowano z tego ograniczenia, co umożliwiło rozwiązanie dwóch problemów jednocześnie. Po pierwsze, pancernik Iowa zdobył naprawdę wartościową broń. Po drugie, istniało „uzasadnione” uzasadnienie zwiększonej wyporności, dzięki któremu udało się „wcisnąć” do statku wiele innych innowacji technicznych.
Wkrótce okazało się jednak, że konieczne będzie zwiększenie wyporności o kolejne 2000 ton, co nie mieściło się w zakresie zadań. Szybko znaleziono rozwiązanie - pistolety były lżejsze, używając do produkcji innych stopów i rezygnując z niektórych elementów konstrukcyjnych. W tym samym okresie Amerykanie zaczęli szeroko stosować metodę chromowania beczkowego o grubości powłoki 0,013 mm. Żywotność pistoletu wynosiła około 300 strzałów.
Migawka - tłokowa, po wystrzeleniu pochylił się. Po oddaniu strzału lufa jest na siłęprzedmuchiwane sprężonym powietrzem. Pistolet bez migawki ważył 108 ton, a wraz z nim masa osiągnęła 121 ton.
Wykorzystane pociski
Do strzelania używano potwornych strzałów, których sam ładunek prochu ważył prawie trzy centy. Potrafił wystrzelić pocisk ważący 1225 kilogramów na odległość prawie czterdziestu kilometrów. Asortyment amunicji obejmował zarówno odmiany przeciwpancerne, jak i odłamkowo-burzące. Ale nie tylko te pociski znajdowały się w arsenale statku Iowa. Pancernik był uzbrojony w pociski Mk-5, których waga wynosiła 1116 kilogramów. Bliżej 1940 roku US Navy otrzymała również pocisk MK-8, który (podobnie jak starsze wersje) również ważył 1225 kilogramów.
Ogólnie rzecz biorąc, strzały tej wagi i kalibru stały się podstawą siły ognia amerykańskich okrętów, począwszy od Północnej Karoliny. Może wydawać się to niewiarygodne, ale tylko 1,5% masy pochodziło bezpośrednio z ładunku wybuchowego. Jednak to wystarczyło, aby przebić się przez pancerz wrogich statków. Tak więc w wydarzeniach na Pacyfiku podczas wojny z Japończykami wyróżniała się Iowa. Pancernik, którego zdjęcie znajduje się w artykule, wielokrotnie uczestniczył w oczyszczaniu akwenu z wrogich statków.
Epoka nuklearna
Na początku lat 50. do użytku wprowadzono pocisk Mk-23, wyposażony w ładunek jądrowy o mocy 1 kt. Ważył „tylko” 862 kilogramy, miał długość nieco ponad półtora metra i z wyglądu był praktycznie nie do odróżnienia od Mk-13. Według oficjalnej wersji pociski specjalne składały się zw służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1956 do 1961 roku, ale w rzeczywistości zawsze były przechowywane w arsenałach przybrzeżnych.
We wczesnych latach 80. okazało się, że pancerniki klasy Iowa mają raczej przeciętne wyniki w zasięgu ognia i że te cechy nie zaszkodzą poważnie poprawić. Aby poradzić sobie z tym zadaniem, amerykańscy inżynierowie zaczęli opracowywać specjalny pocisk podkalibrowy do dział 406 mm. Ważąc zaledwie 654 kilogramy, musiał przelecieć co najmniej 66 kilometrów. Ale ten rozwój nigdy nie opuścił etapu testów.
Szybkość broni wynosiła dwa strzały na minutę, a każda lufa mogła strzelać niezależnie. Jedna wieża z działami 406 mm ważyła około trzech tysięcy ton. Wyliczenie 94 osób (na każdą broń) odpowiadało za strzelanie. A tak przy okazji, ile osób było na pokładzie Iowa? Pancernik, którego zdjęcie wielokrotnie pojawia się w artykule, wymagał 2800 marynarzy do obsadzenia wszystkich wakatów.
Systemy celowania, wieżyczki dział
Wieżę można było wycelować poziomo na 300 stopni, pionowo - od +45 do -5 stopni. Pociski były przechowywane w dwóch rzędach, pionowo, wewnątrz barbety w uchwycie działa. Pomiędzy sklepem a mechanizmem obrotowym wieży znajdowały się jeszcze dwie platformy, które mogły obracać się niezależnie od samej wieży. To oni otrzymywali pociski ze sklepów, po czym dostarczano je do dział. Odpowiadały za to jednocześnie trzy podnośniki, z których każdy miał moc 75 koni mechanicznych.
Przechowywanie amunicji
Amunicja była przechowywana w dniudwa poziomy w dolnych przegrodach. Zasilanie do wież również odbywało się za pomocą silnika elektrycznego, ale w tym przypadku jego moc wynosiła 100 KM. Podobnie jak w przypadku Dakotów, konstrukcja statku nie zawierała przedziałów przeładunkowych, które mogłyby uratować załogę w przypadku wybuchu amunicji.
Aby rozwiązać ten problem, Amerykanie dostarczyli dość skomplikowany system hermetycznych drzwi. Eksperci często zauważają, że taka decyzja drastycznie zwiększyła ryzyko śmierci załogi okrętu, ale w praktyce potwierdzono niezawodność pancernika. Jaką katastrofę przetrwał pancernik Iowa? Eksplozja. Stało się to w 1989 roku. Następnie eksplodowała druga wieża działa 406-milimetrowego działa, w wyniku czego od razu zginęło 47 osób, a instalacja zapaliła się. Do tej pory przyczyny incydentu nie zostały dokładnie ustalone.
Przyczyny stanu wyjątkowego
Przypuszcza się, że wybuch został spowodowany przez jednego z marynarzy, ale jego motywy nie są jasne. Inna wersja jest taka, że jeden z pocisków eksplodował z powodu jakiejś wady produkcyjnej. Ogólnie cała ta historia wygląda bardzo źle: dosłownie następnego dnia wieża została całkowicie oczyszczona, pomalowana, a wrak wrzucono do morza.
Tak czy inaczej, hermetyczne drzwi spełniły swoją funkcję: statek utrzymał się na powierzchni, nie doszło do poważnych uszkodzeń. A fakt, że zginęło 47 marynarzy z łącznie 2800, również świadczy o niezawodności systemu. Druga wieża po tym incydencie została zapieczętowana i nie była już używana. Ponadto z tego powodu pancernik typu Iowa nie mógł wziąć udziału wWydarzenia w Nikaragui.
Użycie bojowe
Wszystkie okręty z tej serii brały udział w II wojnie światowej, a kapitulacja Japonii została podpisana na pokładzie jednego z nich, USS Missouri. W 1943 sam Iowa wziął udział w tropieniu niemieckiego Tirpitza, a już w listopadzie tego samego roku prezydent Roosevelt został przewieziony na pokładzie do Teheranu. Jednak prawdziwe starcia z wrogiem rozpoczęły się dopiero w 1944 roku, kiedy okręt brał udział w likwidacji japońskiego zgrupowania na Wyspach Marshalla.
Znany jest przypadek, gdy pancernik w pojedynkę zatopił japońskiego Katori o podobnej klasie, a także aktywnie uczestniczył w ataku na Wyspy Filipińskie. Wysokie osiągi okrętu potwierdził grudniowy sztorm 1944 roku, kiedy pancernik nie tylko przeszedł ten test z honorem, ale też nie doznał poważnych uszkodzeń. Następnie pancerniki typu Iowa w 1945 roku ostrzelały terytorium Japonii. Wkrótce po zbombardowaniu atomowym kraje „Iowa” i „Missouri” przyjęły delegację japońską.
Powojenny stan rzeczy
Pomimo faktu, że załogi bardzo lubiły te okręty za ich zwrotność i doskonałe uzbrojenie, wysokie właściwości jezdne i przeżywalność, ich konserwacja była zbyt kosztowna dla budżetu wojskowego USA. I dlatego w tym samym 1945 roku statki zostały unieruchomione, ponieważ ich potrzeba faktycznie zniknęła.
Ale pancernik Iowa, którego charakterystyka była wówczas bardzo imponująca, nie pozostawał długo w rezerwie: już na początku incydentu w Korei ponownie trafiły na „przedni rzut”,potem był Wietnam. Nawiasem mówiąc, wietnamskie wydarzenia pokazały, że jeden taki krążownik w niektórych przypadkach jest w stanie zastąpić co najmniej 50 bombowców ze względu na dużą gęstość ognia nad obszarami. Ponieważ duża część walk odbywała się na przybrzeżnych przyczółkach, Amerykanie uratowali sporo samolotów.
Po Wietnamie pancerniki były ponownie umieszczane w konserwach, ale ponownie wysłane na linię frontu w latach 70., podczas zimnej wojny. Reagan chciał pokazać ZSRR, że Ameryka jest silnym i potężnym krajem, a kilka dobrze uzbrojonych statków najlepiej nadało się do tego celu.
Ale wszyscy rozumieli, że to po prostu głupie: systemy rakiet przybrzeżnych, które istniały do tego czasu, mogły zamienić każdy statek w złom na długo przed tym, zanim mógł użyć swojej broni.
Ulepszenia statków
Jak już wspomnieliśmy, do 1980 r. fakt moralnej i technicznej przestarzałości statków stał się oczywisty. Coś trzeba było zrobić. Kiedyś w powietrzu pojawiły się fantastyczne pomysły na przekształcenie statków… w lotniskowce. Absurdalność propozycji podkreślał kształt statków, tego samego „klubu”. Odbudowa zajęłaby tyle pieniędzy, że uruchomienie nowego lotniskowca byłoby trochę tańsze.
Jak przekonwertowano pancernik klasy Iowa? Zaakceptowany przez Senat model modernizacji obejmował instalację pocisków Tomahawk, co radykalnie zwiększyło zdolności bojowe okrętów. Dodatkowo zamontowano wyrzutnie rakietkompleksy „Harpun”, przeprowadzono remont silników i innego wyposażenia jednostek pływających.
