Poprzednikiem Uniwersytetu Kolejowego i Komunikacji w Petersburgu był „budynek edukacyjny” Wydziału Komunikacji Wodnej, zorganizowany w 1798 roku. W 1809 r. na jego podstawie powstał Instytut Korpusu Inżynierów Kolejowych. Utworzenie uniwersytetu stało się żywym przykładem orientacji przywódców kraju na kontynuowanie wyścigu technologicznego z krajami Europy, rozpoczętego przez Piotra Wielkiego.
Historia stworzenia
Ogromne imperium kontynentalne, jakim była wówczas Rosja, wymagało rozległej i wysokiej jakości sieci komunikacyjnej. Przede wszystkim na początku XX wieku chodziło o budowę dróg, polany i układanie autostrad rzecznych.
Do utrzymania, zaprojektowania i stworzenia takiej sieci potrzebna była duża liczba dobrze wyszkolonych specjalistów, ponieważ warunki pogodowe stwarzały znaczne przeszkody w transporcie. Na przykład wysyłkaRosyjskie rzeki zatrzymały się zimą, a ruch pod prąd wymagał pomocy barek.
W pierwszych latach swojego istnienia przyszły Uniwersytet Kolejowy i Łączności w Petersburgu miał status korpusu kadetów, czyli był ściśle związany z takimi instytucjami edukacyjnymi i naukowymi, jak Akademia Nauk, Główna Szkoła Inżynierska, a także Uniwersytet w Petersburgu, powstały nieco później.
Wczesna struktura instytutu
Pierwszym szefem nowo utworzonego instytutu był Augustin Augustinovich Betancourt, który pełnił funkcję Generalnego Inspektora. To za jego czasów powstało pierwsze laboratorium mechaniczne przy placówce oświatowej oraz zorganizowano muzeum, dziś znane jako Centralne Muzeum Transportu Kolejowego.
Początkowo Uniwersytet Kolejowy i Łączności w Petersburgu był zamkniętą instytucją edukacyjną z dyscypliną wojskową, a jego absolwenci otrzymywali nawet stopień porucznika i podporucznika. Okres studiów w takim systemie, łącznie z zajęciami gimnazjalnymi, trwał osiem lat.
Jednak stale rozwijająca się sieć szlaków transportowych wymagała większego personelu serwisowego, aw 1820 r. utworzono trzyletnią szkołę kształcącą rzemieślników i techników. Można więc mówić o początkach procesu specjalizacji edukacji od 1820 roku.
Pierwsze linie kolejowe
W 1835 r. czasopismo naukowe instytutu opublikowało artykuł „O przygotowaniu kolei” autorstwa profesora Matvey Stepanovich Volkov. Od tegoOd tego momentu w placówce oświatowej rozpoczęło się regularne szkolenie inżynierów budowy i regularnej eksploatacji kolei.
Wszystkie odczytane wówczas wykłady podzielone były na trzy części: nawierzchnia toru kolejowego, trakcja lokomotywy, tabor kolejowy. W instytucie odbył się również kurs tworzenia projektów dla przyszłych kolei. W ten sposób powstały wszystkie przesłanki do aktywnego rozwoju sieci drogowej.
Instytut stał się swoistą platformą popularyzacji idei budowy nowego typu infrastruktury transportowej, ponieważ najbardziej postępowi badacze i inżynierowie widzieli w tej technologii imponujące perspektywy rosyjskiej gospodarki. Przykładem była oczywiście Wielka Brytania, która również aktywnie budowała rozbudowaną sieć kolei.
Oprócz badań inżynieryjnych, na uczelni aktywnie rozwijała się także akademicka nauka teoretyczna. Na przykład szkoła geometrii wykreślnej utworzona na uniwersytecie od dawna jest jedną z najbardziej wpływowych w światowej nauce.
Bieżący stan
W XX wieku rozwój jakości i utrzymanie tras transportowych nie straciły na znaczeniu. Im bardziej złożone stają się technologie, które zapewniają łączność transportową ogromnego kraju, tym bardziej wymaga się od absolwentów wysokiej jakości edukacji.
Obecnie następujące wydziały Uniwersytetu Kolejowego i Komunikacji w Petersburgu szkolą specjalistów:
- Automatyka i technologia informacyjna;
- Dział Budowy Transportu;
- Systemy transportowe i energetyczne;
- Zarządzanie transportem i logistyka;
- Budownictwo przemysłowe i cywilne;
- Ekonomia i zarządzanie;
- Ciągłe formy edukacji;
- Szkolenie przeduniwersyteckie.
Poza faktyczną działalnością edukacyjną uczelnia prowadzi również aktywną działalność naukowo-badawczą. Instytucja edukacyjna posiada kilka laboratoriów naukowych, w których studenci z pierwszych kursów mają możliwość włączenia się w działalność naukową.
Ponadto uczelnia aktywnie współpracuje z dużymi rosyjskimi przedsiębiorstwami zajmującymi się transportem towarów, co stwarza niezbędne warunki do zatrudnienia i zaangażowania absolwentów w aktywną działalność gospodarczą. Petersburg State Transport University jest uważany za jedną z najlepszych uczelni inżynieryjnych w kraju.
Do dziś uniwersytet pozostaje szeroko zakrojoną instytucją edukacyjną, która uczy różnych dyscyplin, a możliwość połączeń międzywydziałowych zapewnia prawdziwie uniwersytecki poziom nauczania.
