Samochody od dawna są znanym środkiem transportu dla każdego z nas. Ale trudno sobie wyobrazić, ile etapów przeszedł samochód, zanim stał się codziennym transportem. A jego historia jest naprawdę bardzo długa i zaczyna się na długo przed wynalezieniem prototypu współczesnego samochodu.
Jak to się wszystko zaczęło?
Oczywiście, teraz jest niezwykle trudno przywrócić historię wynalazku i zrozumieć, który samochód był pierwszym. Być może na razie istnieją dla nas ukryte fakty, które jeszcze bardziej przesuną datę pierwszych prób. Ale podczas gdy historycy pamiętają 1672.
Wtedy powstała zabawka, którą często porównuje się do samochodu. Ferdinand Verbiest był zaangażowany w wynalezienie prototypu maszyny dla chińskiego cesarza. Ale ponieważ był to tylko pomysł, przerobiono go na model zabawkowy.
Taki „samochód” był bardziej jak wózek, który może się poruszać, tankując węgiel. Mogła jednak jechać dłużej niż godzinę. Następnie Verbiest wprowadził pojęcie „silnika”, które okazało się najbliższe jego współczesnemu znaczeniu.
Próby w Rosji
W Rosji równieżpróbowali wymyślić pierwszy samochód, więc w 1752 r. Michaił Łomonosow otrzymał prototyp pierwszego samochodu. Zajmowali się zwykłym chłopem Leonty Szamszurenkow.
Wynalazca przywiózł do Petersburga czterokołowy niezależny powóz, który miał napęd na pedały. Udowodnił, że jego transport może poruszać się z prędkością 15 km/h. Leonty pokazał również Łomonosowowi pierwszy prototyp werstometru, który pokazywał odległość przebytą przez samochód.
Po 30 latach w Rosji kontynuowano próby zbliżenia się do nowoczesnego samochodu. Na początku lat 80. XVIII wieku Iwan Kulibin pracował nad modyfikacją powozu, w którym zamierzał dodać pedały. Już w 1791 roku udało mu się zaprezentować trójkołowy powóz, który poruszał się z prędkością 16,2 km/h. Ten wynalazek wprowadził ludzi do skrzyni biegów, koła zamachowego i łożysk tocznych.
Ponieważ nikt w państwie nie wspierał takich wynalazków, wielu przestało nad nimi pracować.
Niemiecki „przemysł samochodowy”
Jaki był pierwszy samochód na świecie? Nie da się precyzyjnie odpowiedzieć na to pytanie, ale wiadomo, że Karl Benz był najbardziej wpływową osobą w rodzącym się „przemyśle samochodowym” w Niemczech. To dzięki temu niemieckiemu inżynierowi poznano wiele nowoczesnych technologii motoryzacyjnych.
Nikolaus Otto jako pierwszy wprowadził czterosuwowy benzynowy silnik spalinowy. Pracował nad tym również Rudolf Diesel. Co ciekawe, nad samym paliwem pracował także Niemiec Christian Friedrich, który zastąpił benzynęna wodorowym ogniwie paliwowym.
Sparowane
Samochody parowe były jednymi z pierwszych prototypów nowoczesnych modeli. Wszystko zaczęło się, jak wcześniej wspomniano, od Ferdynanda Verbiesta i jego zabawek dla chińskiego cesarza. Taki samochód był wyjątkowo niepraktyczny, ponieważ ani kierowca, ani pasażer nie mogli z niego korzystać. Ale często to on nazywa się pierwszym samochodem, którego zdjęcie nie zachowało się, ale jest tylko grawer.
Ale wielu ludziom spodobał się pomysł transportu parowego i zaczął się rozwijać już w XVIII wieku. Cugno wymyślił eksperymentalny ciągnik artyleryjski, ale nie wszystkim spodobała się ta opcja.
W Wielkiej Brytanii próbowano również zaangażować się w przemysł samochodowy, więc w 1784 r. sławny stał się powóz parowy Williama Murdocha. Richard Trevithick najwyraźniej zdecydował się sprowadzić parowóz na drogi, więc w 1801 r. wprowadził „Snoring Devil” – lokomotywę drogową. Wszystko to pomogło wynalazcom stworzyć hamulec ręczny, skrzynię biegów, układ kierowniczy.
Tak szybki rozwój transportu w Wielkiej Brytanii przeraził zwykłych mieszkańców i władze kraju zaproponowały wprowadzenie prawa, które wymagałoby asystenta na drodze. Taka osoba musiała iść przed samochód, machać czerwoną flagą i dawać sygnały, aby piesi od razu zrozumieli zbliżanie się samochodu. Wszystko to zmniejszyło zainteresowanie wynalazców tym obszarem. Wielu poszło do pracy przy lokomotywach kolejowych.
Tymczasem Stany Zjednoczone również obawiały się powstania pierwszego samochodu. Tutaj Oliver Evans zaprezentował pierwszy samochód w Ameryce,który również okazał się pojazdem amfibijnym. Wynalazek umożliwił pasażerom podróżowanie drogą lądową i wodną.
Z prądem
Nieco później zaczęły pojawiać się pierwsze samochody elektryczne. Pierwszym w tym przypadku był Węgier Jedlik Anjos, który w 1828 roku przedstawił światu silnik elektryczny. Aby pokazać swoją pracę, inżynier musiał stworzyć mały samochód jako prototyp.
Na początku wynalazcy na całym świecie pokazywali tylko miniaturowe modele samochodów, ale już w 1838 r. Robert Davidson wprowadził lokomotywę elektryczną. Po 2 latach zdecydowano o opatentowaniu torów, które okazały się przewodnikiem prądu elektrycznego.
Zużycie paliwa
Nic dziwnego, że wynalazcy na całym świecie próbują znaleźć idealne rozwiązanie transportowe, które nie wymaga dużych dostaw węgla ani kolei. W ten sposób inżynierowie wymyślili silnik spalinowy. Problem pojawił się dopiero przy zastosowaniu odpowiedniego paliwa, które przyszłoby zastąpić mieszankę gazową.
Tak wielu wynalazców eksperymentowało z różnymi paliwami i zastosowaniami technologii, ale pierwszy na świecie samochód napędzany benzyną został wprowadzony przez Karla Benza. W ten sposób stał się znany model Benz Patent-Motorwagen. Prototyp był tak udany, że inżynier rozpoczął produkcję samochodów w 1886 roku.
Teraz trudno powiedzieć, czy Benz był dla kogoś inspiracją, ale już w 1889 roku Daimler i Maybach opracowali zupełnie nowy wynalazek, który jużnie wyglądał jak powóz konny. Mniej więcej w tym samym czasie inżynierowie pracowali również nad pierwszym na świecie motocyklem, Daimler Petroleum Reitwagen.
Wiele odkryć i entuzjastów zostało zapomnianych. Istnieją dowody na to, że pierwszy czterokołowy samochód w Wielkiej Brytanii pojawił się w 1895 roku. Był zasilany benzyną i dzięki Frederickowi Lanchesterowi, który przypadkowo opatentował hamulec tarczowy.
Benz Patent-Motorwagen
Ten konkretny model, być może, można nazwać pierwszym samochodem na świecie, którego zdjęcie przedstawiono poniżej. W rzeczywistości był to pierwszy pojazd z silnikiem spalinowym, którego ojcem był Karl Benz. Jego osobliwością jest to, że stał się pierwszym pojazdem dostępnym na rynku.
Teraz ma wiele wspólnego z nowoczesnymi prototypami. Na przykład miał również podwozie, silnik benzynowy, elektryczny zapłon, gaźnik, układ chłodzenia, mechanizm hamulcowy i skrzynię biegów.
Istnieją informacje, że Karl Benz zmierzył się z szeregiem problemów, które nie pozwoliły mu doprowadzić sprawy do logicznego końca. Nie mógł rozwiązać problemu ze sterowaniem, więc opracował model trójkołowy.
Ale dosłownie pięć lat później udało mu się znaleźć lub podejrzeć rozwiązanie. W ten sposób stał się znany światu Benz Victoria - samochód z czterema kołami i rodzajem karetki. Właśnie zastąpił poprzedni model, odniósł komercyjny sukces i był produkowany przez 7 lat.
Rozpoczęcie produkcji
Przed pierwszym znaczkiemzostało niewiele samochodów. Kiedy inżynierowie w końcu wybrali najbardziej optymalną opcję transportu, włożyli cały swój wysiłek w produkcję masową.
Pierwszym w tej dziedzinie był ponownie Karl Benz w 1888 roku. W tym samym czasie Rudolf Egg zajmował się produkcją trójkołowców. Masowa produkcja została uruchomiona w USA i Francji.
Francuzi jako pierwsi podążyli ścieżką przemysłu motoryzacyjnego. W 1889 roku założyli firmę „Panard and Levassor”, która zajmowała się produkcją samochodów. Dwa lata później świat usłyszał o Peugeot.
Początek XX wieku dla Europy przerodził się w aktywny rozwój przemysłu motoryzacyjnego. Ale do 1903 r. liderem była Francja. Stany Zjednoczone miały swoich bohaterów. Firma Duryea Motor Wagon została założona w 1893 roku. Za nimi pojawiła się firma Olds Motor Vehicle Company. W 1902 r. Cadillac, Vinton i Ford stali się popularni.
Pomimo faktu, że światowa produkcja samochodów rosła wykładniczo, w rzeczywistości wszystko zbiegło się z tym, że samochód był przedmiotem luksusowym i nowością w modzie. Chociaż nie mógł jeszcze stać się użytecznym wynalazkiem. Wynikało to z faktu, że koszt samochodów był niezwykle wysoki, a awarie były bardzo częste. A paliwo nie było tak łatwe do zdobycia.
Ku nowoczesności
Samochody przeszły długą drogę, aby stać się tym, czym dzisiaj je widzimy. Po zanurzeniu się w vintage i przetrwaniu epoki przedwojennej konieczne było przeprowadzenie szeregu eksperymentów.
Druga wojna światowa wywarła wielki wpływ na przemysł samochodowy. Świat zobaczył nadwozie typu ponton, które straciło wystające skrzydła, ogromne reflektory i stopnie. Pierwszym samochodem na świecie, który był produkowany w dużych seriach, był radziecki GAZ-M-20 Pobeda.
Potem inżynierowie przestali pracować nad plisowanymi kształtami i specjalnymi potrzebami. Zagłębili się w rozwój mocniejszych silników i wyższych prędkości.
