Ten artykuł opowie czytelnikowi o kultowym środku transportu swojej epoki - mercedesie Adolfa Hitlera, który podróżował do różnych części świata, zaginął, ale w końcu został odnaleziony.
Jaki władca teraz i kiedykolwiek nie chciał zademonstrować swojej wyższości nad innymi? Popisując się swoimi rezydencjami, willami, ekskluzywnymi samochodami, wydają się być o krok wyżej od swoich kolegów. Jednak wielu chce pokazać nie tylko luksusową rzecz, ale podkreślić fakt, że producentem tego produktu jest jego kraj.
Mercedes-Benz 770K - tak nazywa się główny bohater artykułu. Mimo swojego „emerytalnego” wieku przebył pół świata: z Berlina do Taszkentu, z Taszkentu do Rosji, a potem z powrotem do Niemiec i dalej do Rosji. Jak to się stało? Teraz dowiesz się, jakim samochodem jeździł Hitler, dyktator III Rzeszy, historia tego pojazdu.
Historia stworzenia
W 1938 roku model został wprowadzony w Niemczech jako samochód nowej generacji. Warto dodać, że w luksusowym aucie zakochały się głowy różnych państw. W samochodzie zakochał się również kanclerz Rzeszy. Dlatego chciał go kupić dla siebie. Nawiasem mówiąc, w tamtym czasie był to jeden z najdroższych samochodów na świecie. Zapłon, układ paliwowy i inne ważne elementy, bez których samochód nie może być użytkowany zgodnie z jego przeznaczeniem, zostały wykonane w dwóch egzemplarzach, aby awaria podczas podróży nie stała się śmiertelna i samochód mimo wszystko jechał dalej.
Ulubiony samochód Hitlera może zmienić się z kabrioletu w limuzynę i na odwrót. Jego miłość do niej była tak wielka, że rok później zlecił wykonanie kolejnych sześciu egzemplarzy auta dla pierwszych osób III Rzeszy.
Kilka słów o charakterystyce wydajności
Samochód Hitlera kosztował około 40 000 marek niemieckich. Dla porównania, zwykły Volkswagen Beetle kosztował w tym czasie około 1000 marek.
"Hitler-wagen" - jak często nazywano transport, był najcięższym i najszybszym samochodem w tamtych czasach. Uosabiał dążenie kraju do bycia pierwszym, jednym słowem, najlepszym nie tylko pod względem produkcyjnym, ale także politycznym.
Warto zauważyć, że rezerwacja auta pozostawiała wiele do życzenia. W tamtych latach samochody premium były znacznie bezpieczniejsze. Ale to nie znaczy, że Führer nie miał odpowiedniej ochrony. Dzięki specjalnej konstrukcji karoserii dyktator nie mógł się o nic martwić.
Dodatkowo szyby samochodu były opancerzone o grubości 4 centymetrów. Z tyłu znajdował się tył pancerza, zaprojektowany specjalnie dla tego modelu. Inżynierowie pomyśleli nawet o tym, jak umieścić zapasowe koła samochodu, aby służyły jako zbroja.
Blisko, ale daleko
W rezultacie Hitler wydawał się nieostrożny, będąc bardzo blisko ludzi, ale w rzeczywistości był niezawodnie chroniony przed kulami, wszelką agresją i złymi życzeniami. W przypadku nieprzewidzianego ataku kanclerz musiał tylko usiąść, a kierowca błyskawicznie odjechał.
Oczywiście, takie tajne środki ochronne były stosowane wyłącznie dla kanclerza Rzeszy. Niektóre funkcje zostały przeprojektowane, aby pasowały do jego osobistego kierowcy.
Jedynym niezabezpieczonym miejscem w samochodzie Adolfa Hitlera był tylko otwarty dach.
Supersamochód miał silnik o pojemności 7,7 litra i mocy 230 koni mechanicznych.
Jak napisano powyżej, ten samochód był ulubieńcem przywódcy nazistowskich Niemiec. Na nim poszedł na uroczyste parady. Istnieją informacje, że odwiedził na nim nawet okupowane ziemie. Świadczą o tym archiwalne zdjęcia samochodu Hitlera wykonane w tych miejscach podczas II wojny światowej. Jednak faworytem nie był „wojskowy”. W tym celu na skrzydłach jego floty czekało jeszcze kilka żelaznych koni.
Hitler często wjeżdżał na okupowane terytoria w sportowym Horchu 930, pradziadku nowoczesnego Audi. Był to jeden z ulubionych pojazdów wojskowych Hitlera.
A także Maybach SW35. Nawiasem mówiąc, Karl Maybach był przyjacielem Adolfa Hitlera. Specjalnie dla niego firma opracowała nowy silnik i konstrukcjęobsługiwane przez specjalistów Spohn. Ten samochód został również wydany w limitowanej edycji i trafił do najbardziej wpływowych i wysokich rangą ludzi nazistowskich Niemiec.
Kolejnym faworytem Adolfa był Volkswagen Käfer. W przeciwieństwie do sąsiadów z garażu był niedrogi i praktyczny. To zadanie, które Hitler postawił przed deweloperami, chcąc dać każdemu Niemcowi możliwość posiadania własnego samochodu. Jednak nie był od razu przeznaczony do otrzymania popularnej miłości.
W kolekcji był jeszcze jeden Mercedes - wygląda na to, że była to ulubiona marka samochodów Hitlera.
Mercedes-Benz G4 to nie tylko samochód, ale prawdziwy pojazd terenowy! Uwaga - nie ma 4, ale 6 kół. To na nim Adolf Hitler, stojąc na specjalnym pudełku, przyjął kapitulację Junzigera. Faktem jest, że samochód jest bardzo pojemny. Hitler, który nie miał wybitnych parametrów, dosłownie w nim utonął.
Ale mercedes w garażu na tym się nie skończył. Kolejny - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Hitler dostał od prezydenta Rzeszy Niemieckiej Paula von Hindenburga. Samochód nie zrobił jednak wrażenia na dyktatorze i szybko się go pozbył, a raczej zmienił. Warto też pamiętać o wehikule czasu Hitlera – „Dzwon”.
Smutne wzory
To ciekawe, ale stosunki Hitlera z szefem firmy Mercedes nie były zbyt ciepłe. Führerowi nie spodobała się nazwa firmy, ponieważ jest to żydowskie imię żeńskie. Zażądał natychmiastowej zmiany nazwy organizacji. Jednak później dowiedziałem się, że istniejehiszpańskie słowo podobne do „mercedes”, co tłumaczy się jako „miłosierdzie”. To pytanie było zamknięte, ponieważ Niemcy i Hiszpania miały najcieplejsze stosunki.
Fascynująca historia podróży
Kanclerz, po pewnym czasie użytkowania, podarował samochód chorwackiemu dyktatorowi - Pavelicowi. Po wyzwoleniu ziem tego i sąsiednich terytoriów do władzy doszedł inny człowiek. W rezultacie dawny samochód Hitlera został znacjonalizowany, a po chwili nowy władca przekazał go towarzyszowi Stalinowi. Od tego czasu cenny prezent jest przechowywany w garażu specjalnego przeznaczenia. To podróże, które czasami odbywają wojenne trofea.
Stalin nie prowadził tego samochodu z oczywistych powodów. Po pierwsze, miał już limuzynę, która w osiągach nie ustępowała samochodowi Hitlera. Po drugie, wożenie głowy zwycięskiego kraju samochodem przywódcy III Rzeszy jest dla umysłu niezrozumiałe. Dlatego Mercedes pozostał w garażu jako trofeum.
Prezenty-prezenty
Po pewnym czasie Stalin postanowił przekazać ekskluzywny samochód sekretarzowi KC Uzbeckiej SRR. Następnie samochód pojechał do Uzbekistanu. To prawda, że on też przebywał z nim przez krótki czas. Ze względu na to, że samochód nie był produkcji radzieckiej, trudno było zdobyć do niego części. Dlatego nowy właściciel postanowił oddać go swojemu kierowcy.
Takie manipulacje bardzo uszkodziły samochód. Nowy właściciel postanowił „zrusyfikować” samochód, czyniąc z niego ciężarówkę, i wymienić potrzebne części importowane na krajowe. Niegdyś ekskluzywny samochód Hitlera stał się pojazdem użytkowymtransport, służył do prac rolniczych: z jego pomocą produkty były przewożone na sprzedaż na targowiskach. Po niszczycielskiej operacji samochód się zepsuł, a właściciel zostawił go, by żyć na obrzeżach uzbeckiego stepu. Stała tam do początku XXI wieku.
Zużyte tabliczki z numerami pomogły rozpoznać samochód dyktatora. Teraz znajdują się w specjalnym magazynie, ponieważ są uważane za najdroższe elementy samochodu premium.
Pościg na wyłączność
Dwa lata później samochód zaczął ścigać grupę kierowaną przez Vadima Zadorozhnego. Ludzie chcieli prześledzić ewolucję mercedesów na podstawie zachowanych detali. Rozpoczął się długi proces dostarczania samochodu do Rosji. Po dostarczeniu eksponatu okazało się, że brakuje w nim wielu szczegółów. Nawiasem mówiąc, wyprodukowano mniej niż 100 takich egzemplarzy, co jeszcze bardziej utrudniło i tak już trudne zadanie.
Niewiarygodne, ale ludziom udało się zdobyć i kupić niezbędne części zamienne, mimo że znajdowały się one w różnych częściach globu. Po 14 latach owocnych poszukiwań komplet części został skompletowany w 90%. Poszukiwaczy części zamiennych do tego modelu było wielu, dlatego aby je zdobyć, trzeba było dużo się pocić.
Historia w szczegółach
Znana jest ciekawa historia: pewnego razu Niemiec, który również kupował rzadkie części, odwiedził jedno z muzeów w Rosji, gdzie przechowywano ekskluzywne fragmenty. Widząc szczegóły w muzeum zmienił twarz, zrobił się fioletowy, długo stał, patrzył na nie i przeklinał, jak mówią, Rosjanie też tu sąpowiodło się.
Samochód jest nadal w Rosji w pobliżu Zadorożnego. Teraz restauracja eksponatu jest w pełnym rozkwicie. Ale nawet teraz można go uznać za własność Federacji Rosyjskiej, ponieważ dziś na świecie jest tylko pięć takich maszyn.
Powrót do życia
Oczywiście wiele pracy zostało już wykonane, ale jeszcze wiele pozostaje do zrobienia. Na przykład długa praca nad detalami, malowanie. Następnie po złożeniu samochodu należy przetestować go podczas jazdy. 300 kilometrów przejazdu na żywo będzie musiało wykazać, czy specjaliści prawidłowo zmontowali odrestaurowany model.
A potem pójdzie do holu jednego z muzeów. Pomimo mrocznej i bogatej przeszłości dyktatorskiej maszyny, turysta, widząc ją, pomyśli tylko, że wszystkie straszne, straszne wydarzenia związane z jej właścicielem są daleko w tyle.
