Wypadki na morzu o godnej pozazdroszczenia stałości zdarzają się prawie co roku od dnia, w którym ludzie opanowali budowę statków. Wydaje się, że nowoczesne technologie stoczniowe powinny wyeliminować błędy minionych lat i uczynić żeglugę najbezpieczniejszym rodzajem transportu pasażerskiego. Nie było, mimo w pełni skomputeryzowanego systemu sterowania statkiem, doskonałego wyszkolenia personelu, wypadki statków na morzu nie są dziś rzadkością. Niektóre kończą się bezpiecznie, załoga i pasażerowie są ewakuowani, inne powodują setki śmierci. Oferujemy najbardziej tajemnicze katastrofy statków.
Titanic
Wypadki statków na morzu zawsze wywołują powszechne oburzenie, ale jeśli po zbadaniu katastrofy jej przyczyny są przerośnięte pytaniami, a nie odpowiedziami, naukowcy próbują je rozwikłać.
Istnieje wiele legend o pierwszym i jedynym dzisiejszym rejsie liniowca Pacyfiku „Titanic”. 10 kwietnia 1912 statek został zwodowany w angielskim porcie Southampton. Parowiec popłynął do Ameryki, na pokładzie były 2224 osoby. 15 kwietnia statek,rozpadając się na dwie połowy, zatonął w zimnych wodach Atlantyku, zabijając 1496 osób. Powodem zawalenia się najbardziej niezatapialnego statku na świecie było zderzenie z górą lodową. Tajemnica tej katastrofy kryje się w wielu tajnych aktach po śledztwie.
Wielu uratowanych naocznych świadków twierdziło, że w pobliżu statku błyskała ogromna kula światła, co potwierdza teorię zderzenia statku z UFO. Kilkadziesiąt lat później, z godną pozazdroszczenia regularnością, statki przepływające w pobliżu placu katastrofy otrzymały sygnał SOS z już zatopionego Titanica. Kilkadziesiąt lat później w okolicy znaleziono kilka osób podających się za pasażerów tonącego liniowca. Najsłynniejszy - Winnie Coates został odebrany w 1990 roku przez islandzki statek. Co więcej, jej los jest nieznany, przez długi czas była umieszczana w szpitalach psychiatrycznych.
Baychimo - statek widmo
Wypadki statków na morzu mają miejsce z powodu wadliwego działania systemu statku, nieprzewidywalności natury lub winy załogi. Czasami przyczyny awarii statku pozostają nieznane. Zupełnie zwyczajna historia przydarzyła się parowcowi SS Baychimo. Był uwięziony w lodzie Arktyki. Większość załogi została ewakuowana samolotem.
Kapitan i kilku członków załogi postanowili przeczekać złą pogodę na statku. Zamieć ogarnęła statek, zniknął z pola widzenia. Kiedy minęła zła pogoda, po statku i załodze nie pozostał żaden ślad. Tajemnica polega na tym, że wiele statków obserwowało Baychimodryfować w Arktyce.
Estonia
Najbardziej tajemnicza katastrofa jednego ze statków Floty Bałtyckiej miała miejsce w nocy z 27 na 28 września 1994 roku. W ciągu 1 godziny 50 minut statek zanurzył się na głębokość 70 metrów, zabijając 852 osoby. Wypadki statków na morzu na kontynencie europejskim zdarzają się bardzo rzadko, ten wstrząsnął wszystkimi. Śledztwo w sprawie katastrofy było od dawna opóźniane. A po otrzymaniu pierwszych informacji trzy kraje bałtyckie - Estonia, Szwecja i Finlandia podpisały porozumienie o nieujawnianiu przyczyn katastrofy. Oficjalna wersja mówi, że statek opuścił port w złym stanie, wpadł w burzę i zatonął. Nieoficjalna wersja to eksplozja, która miała miejsce na statku. Przyczyną eksplozji jest tajny transport broni.
Admirał Nachimow
Z nazwiskiem admirała Nachimowa związanych jest wiele tragicznych historii w historii Związku Radzieckiego i Rosji. Co najmniej 6 statków nazwanych na cześć tego człowieka zatonęło, więc oto mistyk. 31 sierpnia 1986 r. doszło do wypadku na morzu w pobliżu portu Noworosyjsk. Zderzyły się okręty „Admirał Nachimow” i transportowiec zbożowy „Piotr Wasew”. Całkowite zalanie statku zajęło tylko siedem minut. Na pokładzie były 1242 osoby, a 423 osoby zginęły.
Urang Medan
Holenderski statek „Urang Medan” w 1947 roku nadał sygnał SOS z Cieśniny Malakka, która oddziela Półwysep Malajski od wyspy Sumatra. Po pewnym czasie rozgłośnie angielskie i holenderskie otrzymały informację, żecała drużyna nie żyje. Ostatniej wiadomości ze statku nie dało się rozszyfrować, a dopiero na końcu było wyraźnie napisane: „Umieram”. Wypadki statków na morzu w tym rejonie były niezwykle rzadkie.
Silver Star przybył, aby pomóc statkowi. Statek nie wykazywał oznak życia. Wtedy specjalna grupa wylądowała na pokładzie - i rzeczywiście cała załoga nie żyła. Kiedy kapitan statku, który przybył na pomoc, postanowił odholować statek na brzeg, aby poznać przyczyny katastrofy, z ładowni wydobył się gęsty dym i statek eksplodował. Specjaliści badający tę sprawę natknęli się na ścianę tajemnicy. Wszystkie dane dotyczące „Urang Medan” zostały zniszczone. Jedynym dowodem był dziennik pokładowy statku Silver Star.
