Dziś na terenie wiodących krajów świata ułożono prawie milion kilometrów linii kolejowych. Wynaleziono wiele rozwiązań w celu usprawnienia transportu kolejowego: od pociągów przechodzących z elektryczności po pociągi poruszające się na poduszce magnetycznej bez dotykania szyn.
Niektóre wynalazki mocno wkroczyły w nasze życie, podczas gdy inne pozostały na poziomie planów. Na przykład rozwój lokomotyw, które byłyby napędzane energią jądrową, ale ze względu na duże zagrożenie dla środowiska i wysokie koszty finansowe nigdy nie zostały zbudowane.
Pierwsza na świecie linia kolejowa jest obecnie opracowywana dla pociągu grawitacyjnego, który będzie się poruszał dzięki swojej bezwładności i grawitacji.
Transport kolejowy ma ogromny potencjał. Coraz więcej nowych sposobów podróżowania koleją jest wymyślanych, mimo że wszystko w tej dziedzinie wydaje się być wymyślone dawno temu.
Narodziny transportu kolejowego
Pierwsze koleje zaczęły pojawiać się w całej Europie w połowie XVI wieku. Nie można tego nazwać transportem kolejowym w całościmierzyć. Po torach jeździły wózki ciągnięte przez konie.
Zasadniczo te drogi były wykorzystywane do wydobycia kamienia, w kopalniach i kopalniach. Były zrobione z drewna, a konie mogły nosić na nich znacznie większy ciężar niż na zwykłej drodze.
Ale takie tory kolejowe miały poważną wadę: szybko się zużyły, a wagony wypadły z torów. W celu zmniejszenia zużycia drewna zaczęto stosować do wzmocnienia żeliwne lub żelazne paski.
Pierwsze linie kolejowe z szynami wykonanymi w całości z żeliwa weszły do użytku dopiero w XVIII wieku.
Pierwsza kolej publiczna
Pierwsza na świecie kolej pasażerska została zbudowana w Anglii 27 października 1825 r. Łączył miasta Stockton i Darlington i pierwotnie miał przewozić węgiel z kopalń do portu Stockon.
Projekt kolejowy został zrealizowany przez inżyniera George'a Stephensona, który miał już doświadczenie w obsłudze i zarządzaniu liniami kolejowymi w Keelingworth. Aby rozpocząć budowę drogi, trzeba było czekać cztery lata na zatwierdzenie przez Sejm. Innowacja miała wielu przeciwników. Właściciele koni nie chcieli stracić dochodów.
Pierwszy pociąg, który przewoził pasażerów, został przerobiony z wagonów z węglem. A w 1833 r., w celu szybkiego transportu węgla, ukończono drogę do Middlesbrough.
W 1863 roku droga stała się częścią Kolei Północno-Wschodniej, która do dziśdzień działa.
Kolej podziemna
Pierwsza na świecie podziemna kolej była przełomem w transporcie publicznym. Pierwsi zbudowali go Brytyjczycy. Potrzeba metra pojawiła się w czasie, gdy londyńczycy w pełni znali korki.
W pierwszej połowie XIX wieku na centralnych ulicach miasta pojawiły się skupiska różnych wozów. Dlatego zdecydowaliśmy się „odciążyć” przepływy ruchu, tworząc podziemny tunel.
Projekt podziemnego tunelu w Londynie został wymyślony przez Francuza Marca Izambarda Brunela, który mieszkał w Wielkiej Brytanii.
Budowa tunelu została ukończona w 1843 roku. Początkowo służyło tylko jako przejście dla pieszych, ale później zrodził się pomysł na metro. A 10 stycznia 1893 r. miało miejsce uroczyste otwarcie pierwszej podziemnej kolei.
Wykorzystywał trakcję lokomotywy, a długość torów wynosiła tylko 3,6 kilometra. Średnia liczba przewożonych pasażerów wyniosła 26 000.
W 1890 roku pociągi zostały zmodyfikowane i zaczęły jeździć nie na parze, ale na elektryczności.
Koleje magnetyczne
Pierwsza na świecie kolej, po której pociągi poruszały się na poduszce powietrznej, została opatentowana w 1902 roku przez Niemca Alfreda Seidena. Próby konstrukcyjne podejmowano w wielu krajach, ale pierwszy z nich został zaprezentowany na Międzynarodowej Wystawie Transportu w Berlinie w 1979 roku. Pracowała wszystkotylko trzy miesiące.
Magnetyczne pociągi kolejowe poruszają się bez dotykania szyn, a jedyną siłą hamowania pociągu jest siła oporu aerodynamicznego.
Dziś pociągi maglev nie mogą konkurować z koleją i metrem, ponieważ pomimo dużej prędkości ruchu i bezgłośności (niektóre pociągi mogą osiągać prędkość do 500 km/h) mają szereg istotnych wad.
Po pierwsze, stworzenie i utrzymanie dróg magnetycznych będzie wymagało dużych zastrzyków finansowych. Po drugie, pociągi maglev. Po trzecie, pole elektromagnetyczne bardzo szkodzi środowisku. I po czwarte, kolej magnetyczna ma bardzo rozbudowaną infrastrukturę torową.
Wiele krajów, w tym Związek Radziecki, planowało utworzenie takich dróg, ale później porzuciło ten pomysł.
Koleje w Rosji
Po raz pierwszy w Rosji w Ałtaju w 1755 r. użyto poprzedników pełnoprawnych kolei - były to drewniane szyny w kopalniach.
W 1788 r. w Pietrozawodsku zbudowano pierwszą linię kolejową na potrzeby fabryki. A dla ruchu pasażerskiego w 1837 roku pojawiła się kolej St. Petersburg - Carskie Sioło. Chodziły po niej pociągi parowe.
Później, w 1909 roku, Carskie Sioło stało się częścią Cesarskiej Linii, która połączyła Carskie Sioło ze wszystkimi liniami St. Kolej Petersburska.
