Roma to pancernik (pancernik) klasy Littorio, który był częścią Królewskiej Włoskiej Marynarki Wojennej. Okręt został nazwany na cześć stolicy Włoch i stał się trzecim pancernikiem w serii. Mimo pomyślnego przejścia wszystkich testów nie zdążył sprawdzić się na polu bitwy. Dziś przyjrzymy się historii powstania, służby i śmierci pancernika Roma, a także jego cechom technicznym.
CV
Pancernik Roma to trzeci statek klasy Littorio. Różni się jednak od innych statków z serii. Pancernik nie miał szansy brać czynnego udziału w konfrontacjach morskich II wojny światowej, ale jest uważany za uczestnika z co najmniej dwóch powodów. Najpierw latem 1943 roku okręt został zaatakowany przez amerykańskie samoloty. A po drugie, kiedy chcieli przekazać statek sojusznikom koalicji antyhitlerowskiej, niemieckie samoloty zniszczyły go.
Jak wspomniano powyżej, pancernik otrzymał swoją nazwę na cześć stolicy Włoch - miasta Rzym. Oprócz niego imieniem Rzymu zostały nazwane jeszcze dwa okręty: fregata pancerna w 1865 roku i pancernik eskadry w 1907 roku.
Buduj i testuj
Zgodnie z planem włoskiego Ministerstwa Marynarki Wojennej na rok 1935, tylko dwa pierwsze modele pancernika klasy Littorio miały być częścią Królewskiej Marynarki Wojennej. Jednak już zimą 1935 roku szef sztabu włoskiej marynarki wojennej admirał Cavagnari zaprosił Benito Mussoliniego do złożenia dwóch kolejnych okrętów. Mussolini początkowo odrzucił ten pomysł, jednak w styczniu 1937 roku wyraził zgodę.
18 września 1938 w stoczni Cantieri Ruiniti del Adriatico w Trieście położono stępkę pancernika Roma. 9 czerwca 1940 roku został zwodowany, a 14 czerwca 1942 roku okręt został całkowicie ukończony. W porównaniu do Vittorio Veneto, poprzednika serii, pancernik został ulepszony technicznie. Jednostka otrzymała zwiększone wymiary wolnej burty i wzmocnione uzbrojenie: zamiast 24 karabinów maszynowych Breda zainstalowano 32.
Sprawa
Włoski pancernik otrzymał wydłużony kadłub: jego długość (240 m) prawie siedem i pół razy przekraczała szerokość (32,9 m). Jednocześnie szerokość była trzykrotnie większa niż zanurzenie (9,7 m), a współczynnik pełnotliwości 0,57. Kadłub podzielono na 23 przedziały wodoszczelne za pomocą 22 głównych poprzecznych przegród wodoszczelnych. Kadłub posiadał parę ciągłych pokładów: górny i dolny, a także pokład dziobowy i trzy platformy, zajmujące tylko część długości statku. Na całej długości statku rozciągało się podwójne dno. Pomiędzy barbetami wieży I i III uzupełniono ją trzecią warstwą. Standardowa wyporność statku wynosiła około 40, a całkowita wyporność około 45tysiąc ton. Przemieszczenie różnych modeli z tej serii może wahać się w granicach 500 ton.
Rezerwacja
Główną cechą pancerników klasy Littorio była podwodna ochrona systemu Pugliese. Składał się z dwóch koncentrycznych cylindrów przechodzących wzdłuż podwodnej części między barbetami 1. i 3. wieży artyleryjskiej głównego kalibru. Według obliczeń inżynierów odporność ochrony na podwodną eksplozję była równoważna 350 kilogramom TNT. W praktyce nie udało się zapewnić ochrony takim wskaźnikom, głównie ze względu na niską wytrzymałość połączeń nitowanych. Grubość pancerza bocznego wahała się od 70 do 280 mm. Poszczególne elementy statku miały następującą grubość pancerza:
- Pokład główny - 90-162mm.
- Górny pokład - 45 mm.
- Wieżyczki głównego kalibru - 200-350 mm.
- Cięcie - 280-350 mm.
Elektrownia
Statki klasy Littorio wyposażone były w osiem kotłów i cztery turbiny, których łączna moc wynosiła ponad 128 000 koni mechanicznych. To wystarczyło, aby cztery śruby rozpędzały statek do prędkości 30 węzłów. Zasięg statku przy średniej prędkości 14 węzłów wynosił prawie 5000 mil.
Tak więc pod względem osiągów pancerniki typu Littorio były jednymi z najlepszych w swojej klasie. Pod względem szybkości mogły konkurować z amerykańskimi okrętami typu Iowa oraz francuskimi okrętami Richelieu. Jednak pod względem zasięgu przelotowego włoskie pancerniki kilkakrotnie ustępowały tym konkurentom. Ze względu na małepojemność układu paliwowego pancernika „Roma” nie mogła się w pełni sprawdzić.
Załoga
Załoga pancernika składała się z 92 oficerów, 122 podoficerów, 134 brygadzistów i 1506 marynarzy. Jeśli pełnił funkcję okrętu flagowego, to załogę uzupełniali oficerowie (od 11 do 38 osób), a także brygadziści i marynarze (od 20 do 30 osób).
Uzbrojenie
Pancernik Roma był uzbrojony w następującą broń:
- 65 Breda Mod (20mm).
- 54 Mod Breda (37mm).
- 50 Mod (90mm).
- 55 Mod (152mm).
- 50 Modyfikacja Ansaldo (381mm).
Kaliber jest wskazany w nawiasach po nazwie.
Usługa
Benito Mussolini nie nakazał remilitaryzacji marynarki do 1933 roku. W 1933 roku stare pancerniki klasy Conte di Cavour zostały zmodernizowane, a w następnym roku rozpoczęto budowę dwóch nowych okrętów o nazwach Vittorio Veneto i Littorio. W maju następnego roku Ministerstwo Marynarki Wojennej rozpoczęło przygotowywanie pięcioletniego programu budowy okrętów, który obejmował budowę 4 pancerników, 4 krążowników, 3 lotniskowców i 54 okrętów podwodnych.
Pod koniec 1935 roku Mussolini otrzymał od admirała Domenico Cavagnariego ofertę zbudowania dwóch kolejnych pancerników klasy Littorio w ramach tego programu, aby zwiększyć swoje szanse na odparcie ewentualnego ataku sojuszu francusko-brytyjskiego. Chodziło o statki Roma i Impero. Benito Mussolini nie podejmował nagłych decyzji co do perspektywy budowy pancerników, ale na początku 1937 r.mimo to zatwierdził propozycję Cavagnari. Do końca tego samego roku projekty statków zostały zatwierdzone, a środki na ich budowę przekazano osobom odpowiedzialnym.
21 sierpnia 1942 pancernik Roma przybył do portu w Toronto i dołączył do dziewiątej dywizji. Pomimo tego, że pancernik brał udział w ćwiczeniach i zdołał odwiedzić różne bazy wojskowe, nie było dla niego misji bojowych. Powodem było to, że włoskie siły morskie katastrofalnie oszczędzały paliwo. 12 listopada 1942 r. statki takie jak Roma, Littorio i Vittorio Veneto zostały przeniesione z Toronto do Neapolu w odpowiedzi na aliancką inwazję na Afrykę Północną. Po drodze okręty zostały zaatakowane przez brytyjski okręt podwodny HMS Umbra, który jednak nie wyrządził im żadnej krzywdy.
Amerykański atak
4 grudnia, kiedy Ameryka rozpoczęła zakrojony na szeroką skalę nalot na Neapol w nadziei na zniszczenie włoskiej marynarki wojennej, jeden krążownik został całkowicie zniszczony, a dwa poważnie uszkodzone. Dwa dni później statki Roma, Littorio i Vittorio Veneto ponownie wyruszyły w poszukiwaniu spokojniejszych miejsc. Tym razem takim miejscem stał się port La Spezia (Włochy). W nim okręty otrzymały status okrętów flagowych Royal Navy. Do kwietnia 1943 port La Spezia (Włochy) unikał działań wojennych. Ale 14 kwietnia spokój został przerwany, a statek „Roma” po raz pierwszy znalazł się pod silnym atakiem lotniczym ze strony Amerykanów. 19 kwietnia powtórzono nalot. Statek przetrwał i nie doznał żadnych poważnych uszkodzeń.
5 czerwca 1943 pancernik nadal nie mógł się oprzeć lotnictwunacisk sojuszników. Na niego z bombowca B-17 spadły dwa pociski przeciwpancerne o wadze 908 kilogramów każdy. Jedna z bomb przebiła pokład dziobu i burtę w pobliżu 222. wręgu. Wpadając do wody, eksplodował w pobliżu prawej burty, uszkadzając 32 m 2 jego podwodnej części. Woda przenikała do obszaru od 221. do 226. ramek. Drugi pocisk eksplodował w wodzie od lewej burty, w pobliżu 200. wręgu i uszkodził 30 m2 podwodnej części burty. Woda zalała teren od 198. do 207. ramek. W rezultacie do statku dostało się 2350 ton wody morskiej. Nie zatonął tylko dlatego, że bomby nie były odłamkowo-burzące, lecz przeciwpancerne.
W nocy 23 czerwca pancernik został trafiony przez dwie kolejne bomby lotnicze. Pierwsza przebiła kabiny i rurociąg, co doprowadziło do gwałtownego zalania sąsiednich lokali. Drugi pocisk trafił w przednią płytę 3. wieży 381 mm, powodując niewielkie uszkodzenia sąsiednich konstrukcji. Ponieważ miejsca bombardowania były dobrze opancerzone, pancernik nie odniósł poważnych uszkodzeń. Jednak port macierzysty statku musiał zostać ponownie zmieniony, ponieważ wymagał naprawy. 1 czerwca statek dotarł do Genui, a 13 sierpnia wrócił do La Spezii.
Śmierć pancernika
9 września 1943, pod banderą admirała Bergaminiego, pancernik „Roma” wypłynął w morze na czele włoskiej eskadry, rzekomo kierując się do Salerno, aby zaatakować alianckie siły desantowe. Wkrótce Włosi zmienili kurs i skierowali się na M altę. Niemiecki wywiad szybko ujawnił intencje ich byłegosojuszników, a wkrótce, gdy włoska eskadra zbliżyła się do Zatoki Sardynii, niemiecki samolot Dornier Do 217, uzbrojony w ciężkie, sterowane radiowo bomby ślizgowe Fritz-X, był już gotowy do ataku na pancerniki. Włosi nie podjęli aktywnych działań z dwóch powodów. Po pierwsze samoloty były wystarczająco wysokie i nie można było ustalić ich znaków identyfikacyjnych. Po drugie, Bergamini uważał, że to samoloty alianckie, które przybyły, by osłonić eskadrę z powietrza.
Plany Niemców były dalekie od sojuszników io 15:37 zaczęli atakować pancerniki Littorio i Roma. Dzięki temu, że statki natychmiast zaczęły manewrować, aby zmylić pilotów, udało im się udaremnić pierwszy atak. Jednak 15 minut później jedna bomba uderzyła w burtę Littorio, niedaleko stanowiska artyleryjskiego, a druga w statek Roma.
Bomba Fritz-X trafiła w prawy pokład nadbudówki, między 100 a 108 klatek. Przedarła się przez podwodne przedziały ochronne i eksplodowała już w wodzie, tuż pod kadłubem statku. Eksplozja doprowadziła do poważnego zniszczenia podwodnej części statku, która szybko zaczęła wypełniać się wodą zaburtową. W ciągu kilku minut zalana została maszynownia rufowa, trzecia elektrownia, a także siódma i ósma kotłownia. W wyniku uszkodzenia przewodów elektrycznych na rufie zaczęły pojawiać się zwarcia, a po nich zapłon urządzeń elektrycznych.
O 16:02 włoska marynarka wojenna w końcu straciła pancernik Roma: drugiBomba uderzyła w prawą burtę dziobową między wręgami 123 i 126, przebiła się przez pokłady i eksplodowała w przedniej maszynowni. Rozpoczął się silny pożar, który spowodował detonację dziobowych piwnic artyleryjskich. Płomień uciekł z barbety drugiej 381-milimetrowej wieży w górę, kilkadziesiąt metrów, a sama wieża odpadła i wypadła za burtę. Po serii potężnych eksplozji kadłub statku pękł w pobliżu nadbudówki dziobowej. Przechylając się na prawą burtę, wywrócił się i zatonął.
Spośród 1849 marynarzy, którzy tego dnia byli na pokładzie Romów, przeżyło tylko 596. Według niektórych raportów na statku znajdowało się kilku oficerów z rodzinami. Więcej szczęścia miał statek Littorio - przynajmniej nie zatonął. Kiedy rozpoczął się atak okrętów, Włosi natychmiast poprosili M altę o osłonę powietrzną, której odmówiono: lotnictwo alianckie zaangażowało się w osłonę powietrzną podczas desantu desantowego w Salermo.
Po śmierci pancernika Roma dowództwo eskadry objął admirał Da Zara. Był zdecydowany przebić się na M altę bez względu na wszystko. W końcu, po odebraniu ocalałych żeglarzy z Romów, krążownik Attilio Regolo, 3 niszczyciele i statek eskortowy wyruszyły do Port Mahon.
Wyniki usługi
Pancernik miał poważne perspektywy, ale zdołał służyć we włoskiej marynarce wojennej tylko przez 15 miesięcy. W tym czasie dokonał dwóch tuzinów wyjść na morze, ale nigdy nie wziął udziału w ani jednej operacji bojowej. W sumie statek pokonał 2492 mile. Na morzu spędził 133 godziny pracy. W tym czasie zużyto 3320 ton paliwa. Statek był w naprawie przez 63 dni.
W czerwcu 2012 r. podwodny robot Pluton Palla znalazł zatopiony statek. Znajduje się na głębokości około 1000 metrów, około 30 kilometrów od północnego wybrzeża Sardynii. 10 września 2012 r. na włoskiej fregaty w miejscu zatonięcia Romów odbyła się uroczystość upamiętniająca.
Wniosek
Włoski pancernik (pancernik) „Roma” miał wielkie perspektywy i mógł stać się wybitną jednostką, ale niestety jego historia zakończyła się prawie bez początku. Być może los statku został przypieczętowany nawet w momencie, gdy porzucił go Benito Mussolini. Historia zna jednak wiele przypadków, w których znakomite wyniki wykazywał właśnie sprzęt, którego długo nie chcieli adoptować.
