Współczesny świat wydaje się taki mały. Pomyśl tylko, bo dzisiaj można dostać się z jednego zakątka globu do zupełnie innego nawet w jeden dzień. Każdego dnia miliony pasażerów podróżują samolotem na odległości, o których jeszcze 200 lat temu trudno byłoby marzyć. A wszystko to stało się możliwe dzięki odważnym i zdecydowanym ludziom, którzy kiedyś odbyli morską podróż dookoła świata. Kto jako pierwszy zrobił tak śmiały krok? Jak to wszystko się stało? Jakie to przyniosło rezultaty? Przeczytaj o tym i nie tylko w naszym artykule.
Backstory
Oczywiście ludzie nie przemierzali świata od razu. Wszystko zaczęło się od małych rejsów statkami, które były mniej niezawodne i szybsze niż nowoczesne. W Europie XVI wieku produkcja towarów i handel osiągnęły taki poziom, że pojawiła się obiektywna potrzeba poszukiwania nowych rynków zbytu. Ale przede wszystkim - poszukiwanie nowych źródeł przydatnych i niedrogich zasobów. Opróczaspektów ekonomicznych, istnieje również odpowiednie środowisko polityczne.
W XV wieku handel na Morzu Śródziemnym gwałtownie spadł z powodu upadku Konstantynopola (obecnie Stambuł). Dynastie rządzące najbardziej rozwiniętych krajów stawiały swoim poddanym zadanie znalezienia najkrótszej drogi do Azji, Afryki i Indii. Ostatni kraj w tamtym czasie był uważany za kraj prawdziwych skarbów. Podróżnicy tamtych czasów opisywali Indie jako kraj, w którym złoto i kamienie szlachetne były nic nie warte, a liczba tak drogich przypraw w Europie była nieograniczona.
Do XVI wieku komponent techniczny również był na wymaganym poziomie. Nowe statki mogły przewozić więcej ładunku, a zastosowanie przyrządów takich jak kompas i barometr umożliwiało oddalanie się od wybrzeża na znaczne odległości. Oczywiście nie były to jachty rekreacyjne, więc wyposażenie wojskowe statków było ważne.
Portugalia była liderem wśród krajów Europy Zachodniej pod koniec XV wieku. Jej naukowcy opanowali wiedzę na temat pływów morskich, prądów i wpływu wiatru. Kartografia rozwijała się w szybkim tempie.
Epokę wielkich morskich podróży dookoła świata można podzielić na dwa etapy:
Etap 1: Koniec XV - połowa XVI wieku - rejsy hiszpańsko-portugalskie
To właśnie na tym etapie miały miejsce tak wielkie wydarzenia jak odkrycie Ameryki przez Krzysztofa Kolumba i pierwsze opłynięcie Ferdynanda Magellana.
Etap 2: połowa XVI - połowa XVII wieku - okres rosyjsko-holenderski
Obejmuje to rozwój Azji Północnej przez Rosjan, odkrycia na północyAmeryka i odkrycie Australii. Wśród tych, którzy odbyli podróż dookoła świata byli naukowcy, wojskowi, piraci, a nawet przedstawiciele rządzących dynastii. Wszyscy byli wybitnymi i wybitnymi osobowościami.
Fernand Magellan i pierwsza podróż dookoła świata
Jeśli mówimy o tym, kto odbył pierwszą podróż dookoła świata, to historia powinna zacząć się od Ferdynanda Magellana. Ta podróż morska początkowo nie wróżyła dobrze. Rzeczywiście, nawet bezpośrednio przed wyjazdem większość zespołu odmówiła posłuszeństwa. A jednak to się wydarzyło i odegrało ogromną rolę w historii.
Początek podróży
Pod koniec lata 1519 roku pięć statków opuściło port w Sewilli w podróż bez określonego celu, jak wtedy sądzili. Pomysł, że ziemia może być okrągła, był, delikatnie mówiąc, nieufny przez większość ludzi. Dlatego pomysł Magellana wydawał się niczym innym jak próbą zjednania sobie łask korony. W związku z tym ludzie przepełnieni strachem okresowo podejmowali próby zakłócenia podróży.
Dzięki temu, że na pokładzie jednego ze statków znajdowała się osoba, która skrupulatnie wpisała wszystkie wydarzenia do dziennika, szczegóły tej pierwszej podróży dookoła świata dotarły do współczesnych. Pierwsza poważna potyczka miała miejsce w pobliżu Wysp Kanaryjskich. Magellan postanowił zmienić kurs, ale nie ostrzegł ani nie poinformował o tym pozostałych kapitanów. Wybuchły zamieszki, które szybko zostały wygaszone. Inicjator został wrzucony do ładowni w kajdanach. Niezadowolenie rosło i wkrótce zorganizowano kolejne zamieszki domagające się powrotu. Magellan okazał się bardzo twardym kapitanem. Inicjator nowego buntu został natychmiast stracony. Drugiego dnia dwa inne statki próbowały wrócić bez pozwolenia. Kapitanowie obu statków zostali zastrzeleni.
Osiągnięcia
Jednym z celów Magellana było udowodnienie, że w Ameryce Południowej istnieje cieśnina. Jesienią statki dotarły do współczesnych wybrzeży Argentyny, Cape Virgines, co otworzyło drogę statkom do cieśniny. Flota przeszła przez nią w 22 dni. Tym razem wykorzystał kapitan innego statku. Zawrócił swój statek z powrotem do domu. Po przekroczeniu cieśniny statki Magellana wpadły do oceanu, który postanowili nazwać Pacyfikiem. Co zaskakujące, w ciągu czterech miesięcy podróży zespołu przez Ocean Spokojny pogoda nigdy się nie pogorszyła. To było czyste szczęście, bo w większości przypadków nie można tego nazwać Cichym.
Po odkryciu Cieśniny Magellana zespół stanął przed czteromiesięcznym procesem. Przez cały ten czas wędrowali po oceanie, nie spotykając ani jednej zamieszkanej wyspy ani kawałka lądu. Dopiero wiosną 1521 roku statki w końcu wylądowały na wybrzeżach Wysp Filipińskich. Tak więc Ferdinand Magellan i jego zespół po raz pierwszy przekroczyli Pacyfik.
Relacje z miejscową ludnością nie układały się od razu. Drużyna Magellana została niespodziewanie gościnnie przyjęta na wyspie Mactan (Cebu), ale była zaangażowana w spory plemienne. W wyniku starć 27 kwietnia 1521 roku zginął kapitan Ferdynand Magellan. Hiszpanie przecenili swoje możliwości i przeciwstawili się wrogowi, który wielokrotnie ich przewyższał. Opróczzałoga była mocno wyczerpana podróżą. Ciało Ferdynanda Magellana nie zostało zwrócone zespołowi. Teraz na wyspie Cebu znajduje się pomnik wielkiego podróżnika.
Z zespołu liczącego 260 osób do Hiszpanii wróciło tylko 18. Pięć statków opuściło Filipiny, z czego tylko Victoria dotarła do Hiszpanii. Był to pierwszy statek w historii, który opłynął świat.
Kapitan Piratów Francis Drake
Bez względu na to, jak dziwnie to zabrzmi, jedną z najważniejszych ról w historii nawigacji odegrał pirat. Ponadto ten nawigator, który odbył drugą w historii podróż dookoła świata, był również w oficjalnej służbie królowej Anglii. Jego flota pokonała Niezwyciężoną Armadę. Człowiek, który jako drugi opłynął świat, nawigator Francis Drake, przeszedł do historii jako kapitan piratów i w pełni potwierdził swój status.
Historia formacji
W tamtych czasach, kiedy handel niewolnikami nie był jeszcze ścigany przez Wielką Brytanię zgodnie z prawem, swoją działalność rozpoczął kapitan Francis Drake. Przewoził „czarne złoto” z Afryki do krajów Nowego Świata. Ale w 1567 Hiszpanie zaatakowali jego statki. Drake wyszedł z tej historii żywy, ale pragnienie zemsty ogarnęło go na resztę życia. Nowy etap w jego życiu rozpoczyna się, gdy w pojedynkę atakuje nadmorskie miasta i zatapia dziesiątki statków korony hiszpańskiej.
W 1575 roku królowej przedstawiono pirata. Elżbieta I zaoferowała piratowi usługi dla korony w zamian za sfinansowanie wyprawy. Jedyny oficjalny dokument stwierdzający, że Drake reprezentuje interesy królowej, nigdy mu nie został wydany. Głównym tego powodem było to, że pomimo oficjalnego celu podróży, Anglia miała zupełnie inne interesy. Początkowo przegrywając z Hiszpanią w rozwoju ziem za oceanem, królowa snuła sprytne plany. Jej celem było maksymalne spowolnienie postępu ekspansji hiszpańskiej. Drake poszedł do rabunku.
Wyniki ekspedycji Drake’a przekroczyły wszelkie oczekiwania. Oprócz tego, że zaufanie Hiszpanów do ich wyższości na morzu zostało poważnie podważone, Drake dokonał całej serii ważnych odkryć. Po pierwsze, stało się jasne, że Ziemia Ognista (Tierra Del Fuego) nie jest częścią Antarktydy. Po drugie, odkrył Przejście Drake'a, które oddziela Antarktydę od Oceanu Spokojnego. Był drugim w historii, który podróżował po świecie, ale był w stanie z niego wrócić żywy. A także bardzo zamożni.
Po powrocie kapitana Francisa Drake'a oczekiwano rycerstwa. Tak więc pirat, złodziej został rycerzem królowej. Stał się narodowym bohaterem Anglii, który był w stanie stworzyć flotę aroganckiej Hiszpanii.
Niezwyciężona Armada
Cokolwiek to było, ale Drake tylko nieznacznie oblegał zapał Hiszpanów. Generalnie nadal dominowali nad morzem. Do walki z Brytyjczykami Hiszpanie stworzyli tzw. Niezwyciężoną Armadę. Była to flota 130 statków, której głównym celem była inwazja na Anglię i wyeliminowanie piratów. Ironia polega na tym, że Niezwyciężona Armada poniosła straszliwą porażkę. I ww dużej mierze dzięki Drake'owi, który w tym czasie był już admirałem. Zawsze miał elastyczny umysł, stosował taktykę i przebiegłość, niejednokrotnie stawiając wroga w trudnej sytuacji swoimi działaniami. Następnie, korzystając z zamieszania, uderz z prędkością błyskawicy.
Klęska Niezwyciężonej Armady była ostatnim chwalebnym faktem w biografii pirata. Po tym, jak nie udało mu się wykonać zadania korony zdobycia Lizbony, za co wypadł z łask i został wysłany do Nowego Świata w wieku 55 lat. Drake nie przeżył tej podróży. U wybrzeży Panamy pirat zachorował na czerwonkę, gdzie został pochowany na dnie morza, ubrany w zbroję bojową, w ołowianej trumnie.
James Cook
Człowiek, który się stworzył. Przeszedł od chłopca kabinowego do kapitana i dokonał wielu ważnych odkryć geograficznych, odbywszy trzy podróże morskie dookoła świata.
Urodzony w 1728 roku w Yorkshire w Anglii. Już w wieku 18 lat został chłopcem kabinowym. Zawsze pasjonowałam się samokształceniem. Interesował się kartografią, matematyką i geografią. Od 1755 służył w Royal Navy. Brał udział w wojnie siedmioletniej iw nagrodę za lata pracy otrzymał stopień kapitana na nowofundlandzkim statku. Ten nawigator trzykrotnie opłynął świat. Ich wyniki znalazły odzwierciedlenie w dalszej historii rozwoju ludzkości.
Okrążenie między 1768 a 1771:
- Udowodniono założenie, że Nowa Zelandia (NZ) to nie jedna wyspa, ale dwie oddzielne. W 1770 otworzyłcieśnina między Wyspami Północną i Południową. Cieśnina została nazwana jego imieniem.
- Jako pierwszy zwrócił uwagę na badania zasobów naturalnych NZ, w wyniku czego doszedł do wniosku o dużym potencjale wykorzystania go jako terytorium zależnego Wielkiej Brytanii.
- Dokładnie odwzorowano wschodnie wybrzeże Australii kontynentalnej. W 1770 jego statek okrążył Cape York. Po wschodniej stronie odkryto zatokę, w której obecnie znajduje się największe miasto Australii, Sydney.
Okrążenie między 1772 a 1775:
- Pierwszy w historii przekroczył Koło Antarktyczne w 1773 roku.
- Po raz pierwszy zaobserwowany i wymieniony w raportach o takim zjawisku jak zorza polarna.
- W latach 1774-1775 odkrył wiele wysp u wybrzeży Australii.
- Cook jako pierwszy zademonstrował Ocean Południowy.
- Sugerował istnienie Antarktydy, a także niski potencjał jej wykorzystania.
Żeglarstwo od 1776 do 1779:
- 1778 ponowne odkrycie Wysp Hawajskich.
- Cook jako pierwszy zbadał Cieśninę Beringa i Morze Czukockie.
Podróż zakończyła się na Hawajach wraz ze śmiercią samego kapitana Cooka. Postawa mieszkańców była nieprzyjazna, co w zasadzie, biorąc pod uwagę cel wizyty ekipy Cooka, jest dość logiczne. W wyniku kolejnego konfliktu w 1779 roku kapitan Cook zginął.
To ciekawe! Z pokładowych notatek Cooka pojęcia „kangura” i „tabu” po raz pierwszy dotarły do mieszkańców Starego Świata.
Karol Robert Darwin
Charles Robert Darwin nie był tak bardzopodróżnik, jakże wielki naukowiec, który stał się twórcą teorii doboru naturalnego. W celu ciągłych badań podróżował po całym świecie, w tym podróż morską dookoła świata.
W 1831 został zaproszony do wzięcia udziału w rejsie dookoła świata na Beagle. Zespół potrzebował przyrodników. Okrążenie trwało pięć lat. Ta podróż w historii jest na równi z odkryciami Kolumba i Magellana.
Ameryka Południowa
Pierwszą częścią świata na drodze wyprawy była Ameryka Południowa. W styczniu 1831 roku statki dotarły do wybrzeży Chile, gdzie Darwin przeprowadził szereg badań nad przybrzeżnymi skałami. Na podstawie wyników tych badań okazało się, że hipoteza zmian zachodzących stopniowo na świecie, rozłożonych w bardzo długich okresach czasu (teoria zmian geologicznych), jest słuszna. W tamtym czasie była to zupełnie nowa teoria.
Przebywając w Brazylii, w pobliżu miasta Salvador, Darwin mówił o niej jako o „krainie spełnienia pragnień”. Czego nie można było powiedzieć o argentyńskiej Patagonii, do której odkrywca kierował się dalej na południe. Choć pustynne krajobrazy go nie fascynowały, to właśnie w Patagonii odkryto skamieniałe szczątki ogromnych ssaków podobnych do leniwców i mrówkojadów. To wtedy Darwin zasugerował, że zmiana wielkości zwierząt zależy od zmian warunków ich życia.
Podczas eksploracji Chile wielki naukowiec Karol Darwin wielokrotnie przekraczał Andy. Po ich przestudiowaniu był niezwyklezaskoczeni, że składały się ze strumieni skamieniałej lawy. Ponadto naukowiec skupił się na różnicach w składzie flory i fauny w różnych strefach klimatycznych.
Prawdopodobnie najważniejszym wydarzeniem całej morskiej podróży dookoła świata była wizyta Darwina na Wyspach Galapagos w 1835 roku. Tutaj Darwin po raz pierwszy zobaczył wiele unikalnych gatunków, które nie żyją nigdzie indziej na planecie. Oczywiście największe wrażenie zrobiły na nim żółwie olbrzymie. Naukowiec zauważył taką cechę: spokrewnione, ale nie identyczne gatunki roślin i zwierząt żyły na sąsiednich wyspach.
Badania Pacyfiku
Po zbadaniu fauny Nowej Zelandii Karol Darwin pozostawił niezatarte wrażenie. Naukowca zaskoczyły takie nieloty jak kiwi czy papuga sowa. Tam też znaleziono szczątki moa, największych ptaków żyjących na naszej planecie. Niestety w XVIII wieku moa całkowicie zniknęły z powierzchni ziemi.
W 1836 nawigator, który odbył podróż dookoła świata, wylądował w Sydney. Poza angielską architekturą miasta nic nie przyciągało szczególnej uwagi odkrywcy, gdyż roślinność była bardzo monotonna. Jednocześnie Darwin nie mógł nie zauważyć tak wyjątkowych zwierząt, jak kangury i dziobaki.
W 1836 podróż dookoła świata dobiegła końca. Wielki naukowiec Karol Darwin zaczął systematyzować zebrany materiał, a w 1839 roku ukazał się Dziennik Badań Przyrodnika, którego kontynuacją była później słynna książka o pochodzeniu gatunków.
Pierwsza rosyjska podróż dookoła świata 1803-1806Ivan Krusestern
W XIX wieku Imperium Rosyjskie wkracza również na arenę badań morskich. Rejsy dookoła świata rosyjskich marynarzy rozpoczęły się właśnie od wyprawy Iwana Iwanowicza Kruzenszterna. Był jednym z założycieli rosyjskiej oceanologii, pełnił funkcję admirała. W dużej mierze dzięki niemu doszło do powstania Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego.
Jak to się wszystko zaczęło
Pierwsza morska podróż dookoła świata miała miejsce w latach 1803-1806. Rosyjskim nawigatorem, który opłynął z nim świat, ale nie zyskał tej samej sławy, był Jurij Lisyansky, który objął dowództwo jednego z dwóch statków okrążających. Kruzenshtern wielokrotnie składał petycje o sfinansowanie podróży do Admiralicji, ale nigdy nie otrzymały one zgody. I najprawdopodobniej podróż rosyjskich marynarzy dookoła świata nie odbyłaby się, gdyby nie korzyść finansowa najwyższych rang.
W tej chwili stosunki handlowe z Alaska rozwijają się. Biznes jest bardzo dochodowy. Ale problem tkwi w drodze, która zajmuje pięć lat. Prywatna rosyjsko-amerykańska firma sponsorowała wyprawę Krusensterna. Zgodę otrzymał od samego cesarza Aleksandra Pierwszego, który był również udziałowcem. Cesarz zatwierdził prośbę w 1802 r., dodając do celu podróży przydzielenie ambasady Imperium Rosyjskiego do Japonii.
Wypłynęliśmy na dwa statki. Statkami dowodzili Kruzenshtern i YuriLisyansky, jego najbliższy przyjaciel.
Trasa podróży i jej wyniki
Z Kronsztadu statki zmierzały do Kopenhagi. W trakcie wyprawy ekspedycja odwiedziła Anglię, Teneryfę, Brazylię, Chile (Wyspę Wielkanocną), Hawaje. Następnie statki trafiły do Pietropawłowska Kamczackiego, Japonii, Alaski i Chin. Ostatnimi kierunkami były Portugalia, Azory i Wielka Brytania.
Dokładnie trzy lata i dwanaście dni później marynarze weszli do portu Kronsztad.
Wyniki wycieczki morskiej:
- Po raz pierwszy Rosjanie przekroczyli równik.
- Wybrzeża wyspy Sachalin zostały zmapowane.
- Kruzenshtern opublikował Atlas Morza Południowego.
- Wykresy Oceanu Spokojnego zostały zaktualizowane.
- W nauce Rosji ukształtowała się wiedza o przeciwprądach pasatów.
- Po raz pierwszy pomiary wody zostały wykonane na głębokości do 400 metrów.
- Ciśnienie atmosferyczne, dane pływów opublikowane.
Wielki nawigator podróżował po całym świecie, a później został dyrektorem Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej.
Konstantin Konstantinovich Romanov
Wielki książę Konstantin Konstantinovich urodził się w 1858 roku. Jego ojcem był wielki książę Konstantin Nikołajewicz, który odtworzył rosyjską flotę po kampanii krymskiej. Od dzieciństwa jego misją była służba morska. Podróż dookoła świata wielkiego księcia Konstantina Konstantinowicza miała miejsce w 1874 roku. W tym czasie był kadetem.
Wielki książę Konstantin Konstantinovich postawił sobie za cel podróżowanie po świecie, ponieważ był jednymnajbardziej wykształconych ludzi tamtej epoki. Chciał zobaczyć cały świat. Książę lubił sztukę we wszystkich jej przejawach. Pisał wiersze, z których wiele było osadzone w muzyce przez największych klasyków naszych czasów. Jego ulubionym przyjacielem i mentorem był poeta A. A. Fat.
W sumie wielki książę poświęcił na służbę w marynarce piętnaście lat, pozostając jednocześnie prawdziwym miłośnikiem sztuki. Nawet w podróż dookoła świata wielki książę Konstantin Konstantinovich zabrał ze sobą obraz „Księżycowa noc nad Dnieprem”, który magicznie na niego działa, pomimo zagrożenia dla jego bezpieczeństwa.
Wielki książę Konstantin zmarł w 1915 roku, nie mogąc wytrzymać prób losu. W tym czasie jeden z jego synów zginął na wojnie i nigdy nie doszedł do siebie po ciosie, który otrzymał.
Zamiast posłowia
Era wielkich podróży i odkryć trwała ponad 300 lat. W tym czasie świat szybko się zmienił. Pojawiła się nowa wiedza, nowe umiejętności, co przyczyniło się do szybkiego rozwoju wszystkich dziedzin nauki. W ten sposób pojawiły się bardziej zaawansowane naczynia i instrumenty. Jednocześnie z map zniknęły „białe plamy”. A wszystko to dzięki wyczynom zdesperowanych żeglarzy, wybitnych ludzi swoich czasów, odważnych i zdesperowanych. Łatwo jest odpowiedzieć na pytanie, który nawigator jako pierwszy opłynął świat, ale cały sens odkryć polega na tym, że każda z podróży jest ważna na swój sposób. Każdy z podróżników wniósł swój wkład w otaczający nas świat. Możliwośćpodróżować dzisiaj, a w razie potrzeby powtórzyć ciekawą i fascynującą ścieżkę każdego z nich, ale w bardziej komfortowych warunkach - to ich zasługa.
