Koszty logistyczne to koszty materiałowe niezbędne do pokrycia kosztów transportu towarów z towarami lub inwentarzem. Obejmują również inne koszty związane z roboczogodzinami. Te ostatnie obejmują wynagrodzenie personelu zarządzającego systemem logistycznym i bezpośrednio dostarczającego towary z jednego punktu do drugiego. Aby uwzględnić, które koszty logistyczne można wyeliminować, a które zmniejszyć, wymyślono specjalne formuły obliczania wszystkich kosztów przedsiębiorstwa. Ta procedura nazywa się rachunkowością. Znajduje to odzwierciedlenie w saldzie odrębnego konta w dziale księgowości firmy.
Jakie są koszty
Wydatki związane z działalnością logistyczną są klasyfikowane według kilku kryteriów:
- Aspekty przeznaczenia - obejmują koszty związane z procesami zaopatrzenia, etapami produkcji, etapami dystrybucji surowców i towarów.
- Lokalizacja kosztów - tutaj powstaje „punkt”, w którym skoncentrowany zostanie przyszły wkład w rozwój działalności logistycznej. Należą do nich działy zarządzania, zaopatrzenia, sprzedaży i transportu. To najważniejsza część kosztów, ponieważ stanowi istotę logistyki każdego przedsiębiorstwa.
- Procesy składowe - przemieszczanie i magazynowanie, magazynowanie i kontrola towarów. Obejmuje to koszt pokrycia technik informacyjnych.
- Koszty logistyczne również dzielą się na materialne i niematerialne. Pierwsze obejmują koszt amortyzacji, paliwa, zasobów. Drugi typ obejmuje proces wykorzystania kapitału obcego, płatności w formie podatków itp.
- Treści ekonomiczne obejmują tylko te koszty, które są niezbędne do pokrycia szkód produkcyjnych i utraconych zysków.
Główne koszty logistyki materiałowej powstają kosztem działów strukturalnych firmy. W głównym związku są koszty realizacji procesów transportu i sprzedaży (marketingu) towarów.
Klasyfikacja kosztów logistyki – forma ich powstawania
Główny system kosztów koncentruje się na tworzeniu bieżących kosztów. Koszty logistyczne w otoczeniu makroekonomicznym tworzą scentralizowany system marketingu i importu produktów. Dotyczy to nie tylko przedsiębiorstw, ale także krajów. Eksport i import często wiążą się z takimi rodzajami kosztów logistycznych, jak pokrycie nadmiernych stawek nieplanowanych napraw. Klasyfikowane są jednocześnie jako koszty zmienne i stałe.
Jeśli firma wysyła towary do innego kraju, głównym problemem są sposoby konserwacji nie produktów, ale pojazdu. Jezdnia nie zawsze jest wysokiej jakości, a konserwację samochodu można wykonywać w dowolnym miejscu na świecie. Nie zapomnij o drogach zimą, które często mogą powodować problemy. Nieprzewidziane sytuacje prawie zawsze występują w trakcie przemieszczania się pojazdu z punktu A do punktu B, dlatego rozsądne jest wcześniejsze obliczenie okoliczności siły wyższej w ramach „nieprzewidywalności”.
Outsourcing w tym przypadku jest dobrym rozwiązaniem problemu. Jeżeli możliwe jest zaoszczędzenie środków finansowych na pokrycie szkód na innych etapach działalności produkcyjnej, wówczas koszty logistyczne są redukowane pod względem formy formowania i przesłanek wyglądu. Na poziomie mikroekonomicznym wszystkie koszty są uważane za racjonalne, jeśli chodzi o małą sprzedaż hurtową lub dystrybucję. Tutaj schemat finansowy wydatków jest prosty:
| Projekt | Wprowadzenie | Organizacja sprzedaży |
| Po pierwsze, kapitał własny służy do pokrycia kosztów zakupu i przechowywania towarów. | Dokumentacja pomocnicza musi być zawsze aktualna, aby jej jakość spełniała międzynarodowe standardy. Adaptację można sprawdzić zgodnie z GOST, które przepisują prawidłowe wsparcie papierami. | Pierwszym krokiem jest załadowanie towaru do samochodu. Dalej prowadzona jest obsługa dokumentacyjna - waga, wymiary, wyjazd. |
| Wtedyistnieje adaptacja i sortowanie wartości towarów. Czasami trzeba ponownie kupić brakujące materiały. | Ustaw trwałość produktów przed załadowaniem. W przypadku przekroczenia ustalonych ram czasowych kupujący jest zobowiązany powiadomić o tym sprzedawcę, ponieważ koszty zostaną opłacone „z kieszeni” firmy, z której towary są transportowane. | Nie zapomnij o autoryzowanych płatnościach podatkowych. Jeśli zarządzanie kosztami logistyki nie zostanie w pełni wdrożone, pojawią się nieprzewidziane okoliczności, takie jak niedowaga ładunku, awaria maszyny itp. |
| Następnie przetwarzane są wszystkie dokumenty importu lub eksportu towarów. | Jeżeli wymagana jest specjalna komora chłodnicza z możliwością mobilnej instalacji, firma eksportująca zorganizuje z wyprzedzeniem planowy transport, zgodnie z umową zawartą z odbiorcą. | W czasie transportu brane są pod uwagę szkody celne. Ładunek może zostać zagubiony z opóźnieniem, co narusza termin dostawy. W takim przypadku wszelkie kwestie organizacyjne przejmuje gospodarz. Jeżeli ładunek ulegnie uszkodzeniu, szkoda zostanie naprawiona z innych przyczyn (niewłaściwe przechowywanie, załadunek/przesyłka), wówczas koszty ponosi nadawca. |
W ten sposób powstaje klasyfikacja kosztów logistyki, uwzględniająca czynniki zewnętrzne po obu stronach wzajemnego porozumienia na dostawę i odbiór towarów.
Jak zarządzać wydatkami
Zarządzanie jest coraz częściej rozumiane jako znaczenie redukcji kosztówdo produkcji określonych produktów. Im lepszy ten wskaźnik, tym wyższa konkurencyjność firmy. Innymi słowy, firma, która wydaje pieniądze na wydatki, nie może konkurować z inną firmą zajmującą wiodącą pozycję ze względu na to, że jej wskaźnik efektywności jest wyższy. Oznacza to, że zaoszczędzone środki trafiają do obiegu:
- Nowe rynki są tworzone zamiast rozwijać poprzednie.
- Technologia produkcji jest ulepszana zamiast konserwatywnej metody starych wykrojów.
- Poprawa i konsolidacja miejsca na rynku – trudno zmienić lidera, zwłaszcza jeśli sprzęt nie jest w stanie konkurować ilościowo, a produkt jest wysokiej jakości.
Zarządzanie kosztami logistyki w dzisiejszej gospodarce jest sposobem na podniesienie cech i pozycji przywódczych w stosunku do innych uczestników biznesu. W tym celu tworzony jest koncept, kosztorys, biznesplan, który implikuje:
- Zakup nowego sprzętu - im lepszy, tym wyższa produktywność, co oznacza, że wydajność pracy na godzinę (jednostka pracy technicznej) będzie lepsza. Koszty podejść do zarządzania pojazdami spadają, zmierzając w innym kierunku.
- Rachunkowość zarządcza - obejmuje to nie tylko czynnik ludzki, ale także szkolenie personelu do takiej pracy. Jeśli ludzie mogą wykonywać zadania z taką samą szybkością, to dzięki nowemu sprzętowi rozliczanie kosztów będzie wymagało mniej czasu i roboczogodzin. Oznacza to, że pracownik będzie musiał zrobić więcej przy tych samych kosztach pracy, co przyniesie więcej korzyści w krótkim czasie.czas.
- Rynek międzynarodowy - aby na niego wejść, firma powinna przystosować się do pracy zgodnie z europejskimi standardami. Należą do nich wskaźniki jakości, innowacyjność i przyciągnięty kapitał zagraniczny.
Jeśli mówimy o roboczogodzinach jako składniku umysłu nie-maszyny, możemy podać taki przykład. Drukarnia postanowiła poszerzyć bazę klientów, ale wymagało to zatrudnienia dwóch nowych pracowników. Jedna z nich ma doświadczenie medialne, ale jest powolną maszynistką. Drugi młody pracownik ma dużą szybkość pisania, ale nie zna konkretów. W związku z tym należy stworzyć dwa materiały:
- Pierwszy pracownik otrzymuje tylko 30 na sto arkuszy.
- Drugie - cała reszta z setki, ale mają prostszy motyw.
- W efekcie okazuje się, że cała praca zostanie wykonana szybko i sprawnie.
To jest punkt redukcji i zarządzania kosztami każdej firmy, gdy kilka rzeczy jest wykonywanych w tym samym czasie. To samo dzieje się z wprowadzeniem nowego sprzętu - prowadzenie ewidencji jest znacznie łatwiejsze, gdy jest dobry sprzęt, programy i wygodne schematy do liczenia. W przeciwieństwie do tradycyjnej i znanej metody księgowości, logistyka pozwala już na wdrożenie księgowości operacyjnej. Ułatwi to zarządzanie i monitorowanie procesów. W ten sposób powstaje wskaźnik zależności - jak opłacalne jest wydawanie środków finansowych i inwestycji na personel wykonujący efektywną pracę zlecenia.
Podsumowując wydatki w ciągu dnia, tygodnia, miesiąca lub roku, możesz zobaczyć potencjalny wzrost zysków idochód netto firmy. Im wyższy, tym lepsza praca pracowników, tym wyższa wydajność pracy. W praktyce gospodarczej wykazano, że dwie trzecie kosztów pokrywa koszty transportu zaopatrzenia. Reszta idzie na naprawę uszkodzeń lub zapasów, jeśli zostaną utracone.
Sposoby analizy kosztów firmy
Wszelkie koszty muszą być uwzględnione w cenie przedmiotu. Jest to kwota, którą ostatecznie płaci konsument, a nie różnica między kosztami a dochodami, które płaci podmiot prawny. Istnieje zależność od osobistych cech osoby, ale w niewielkim stopniu przejawia się to w systemie transportu. Więcej uwagi poświęca się takiemu czynnikowi, jak analiza kosztów logistyki. Aby przeprowadzić analizę, konieczne jest poznanie wszystkich wskaźników wydatków, które wpływają na całkowitą ostateczną wielkość popytu konsumpcyjnego. Zbyt wysokie ceny, na przykład w produkcji toreb ekologicznych, detergentów do zmywania naczyń, będą logiczne, jeśli w przedsiębiorstwie naprawdę uwzględni się standard jakości.
Oczywiste jest, że mówimy tutaj tylko o produktach naturalnych i elementach towarów - są one droższe, ponieważ łatwiej jest stworzyć produkt sztuczny. Proces nie zależy od czasu, uprawy, rodzaju zdobyczy. Naturalne środki zaradcze zawsze wymagają ostrożnego podejścia do zbierania i przetwarzania surowców. Co więcej, dopiero przy użyciu specjalnej technologii zakupionej od właściciela, przy użyciu specjalistycznego sprzętu dostarczonego w drodze przetargu lub zakupionego na kredyt, firma zaczyna opracowywać fundamenty i przygotowania pod przyszłe towary. Na początkowym etapie natychmiastz góry podane są następujące warunki:
- Właściwości towarów podczas przechowywania.
- Możliwość łączenia z innymi komponentami.
- Właściwości lecznicze lub korzystne.
- Optymalny stosunek jakości do ceny.
Metody analizy kosztów logistyki są dostosowywane wprost proporcjonalnie do zakresu firmy. Jeżeli działa w obszarze żywności, wymagania są ustalane zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi żywienia i surowców. Jeżeli praca jest związana z przemysłową produkcją surowców, półfabrykatów do budowy i dalszego wykorzystania produktów w innym procesie produkcyjnym, to warunki przechowywania i transportu są zupełnie inne. Metody analizy kosztów logistyki pozwalają bezpośrednio porównać koszt kosztów i ostateczny potencjalny koszt towaru dla klienta. Ostateczne kwoty za każdą analizę mogą różnić się od cen konkurencji, dlatego ważne jest wcześniejsze obliczenie tych kryteriów.
Optymalizacja elementów kosztów
Każda optymalizacja kosztów wiąże się z wyborem korzystnej oferty i warunków pracy dla firmy. Z reguły wszystkie duże przedsiębiorstwa handlowe i produkcyjne starają się wytwarzać duże partie produktów, ponieważ w ten sposób koszty surowców i inne wydatki się zwracają, przynoszą zysk i wysoki dochód netto. Gdy tylko dostawy się zmniejszają, firmy zmuszone są szukać nowych rynków zbytu – brak punktów sprzedaży i późniejsza sprzedaż prowadzi firmę do stagnacji. W związku z tym konieczne jest poszukiwanie prywatnych nabywców, z pominięciem systemu podatkowego. wielemenedżerów interesuje jak zoptymalizować elementy kosztów logistyki tak, aby każdy z tych elementów kosztował minimalną wartość.
Aby to zrobić, powinieneś zwrócić się do matematyki i teorii liczb - porównanie i analiza potencjalnego ryzyka pozwoli ci trochę zbliżyć się do rzeczywistej wysokości kosztów. Musisz porównać istniejące metody w biznesie i te możliwe środki, które mogą obniżyć koszty. Warto dać pierwszeństwo kategoriom kosztów stałych i zmiennych. Optymalizacja kosztów logistyki zaczyna się od szeregu nowych kontraktów i porozumień, które określają nowe warunki:
- Dostawa towaru na skróconych terminach bez nadpłaty.
- Przechowywanie towarów bez ponoszenia kosztów technicznych w przypadku uszkodzenia.
- Prowadzenie aukcji - w ten sposób oszczędza się środki na przetargu na bezpośrednią dostawę towaru w małej partii.
- Korzystanie z własnego lub wypożyczonego transportu.
Najważniejsza jest dostawa i właściwe przechowywanie - towar nie zniknął ani nie uległ pogorszeniu, co oznacza, że zachowana jest integralność ilości. Ładunek jest dostarczany do kupującego i konsumenta, pieniądze są w całości zaoszczędzone. Również optymalizacja kosztów logistyki nie jest kompletna bez kalkulacji na podstawie wstępnych danych, które mogą odzwierciedlać szacunkowy koszt kosztów. Oczywiście każdy nowy sprzęt musi być przetestowany i spłacany na czas.
Na przykład klinika dentystyczna zdecydowała się na zakup sprzętu, który wykonałby zdjęcia rentgenowskie bez konieczności zakupu kamizelek dlaochrona przed promieniowaniem. Firma na nich oszczędza, ponieważ ich trwałość wynosi zaledwie 1-1,5 roku. Nowy sprzęt będzie droższy, odpowiednio wzrośnie cena usług. Korzyść kupującego jest określona, ale dochód sprzedającego będzie wyższy, jeśli kilka dostaw zostanie zrealizowanych jednocześnie na trasie ruchu sekwencyjnego. Ścieżka jest utrzymywana w pojedynkę i realizowanych jest kilka dostaw. To samo dzieje się w prywatnej firmie kurierskiej – towary są ładowane i dostarczane, jak pasażerowie w taksówce, wzdłuż opłacalnie dostosowanej trasy.
Obliczanie kosztownych działań
Wskaźniki kosztów dla każdego rodzaju inwestycji muszą być brane pod uwagę przy tworzeniu całkowitego kosztu kosztów. Zrobią cały zysk, otrzymując pieniądze za towar. Koszty logistyki obliczane są według następujących kryteriów:
1. Rozmiar partii dostawy. Określana jest wrażliwość kosztów w stosunku do odchyleń wagi i wymiarów produktu. Jeśli transport odbywa się za pomocą wagonów lub ciężarówek, miara obliczana jest w tonach.
2. Zwiększenie partii w przypadku odejścia od norm dostawy ze względu na koszty.
Spójrzmy na to za pomocą prostych obliczeń:
1. Ustawmy odchylenie od optymalnej partii dostawy na 30% (plus/minus) i niech optymalna wielkość dostawy (q0) będzie równa 19,11 tony. Wtedy rzeczywista kwota dostawy będzie równa:
q1=0,7 q0=13,4 t (w przypadku odchyleń w dół).
q2=1,3 q0=24,8 t (w przypadku odchylenia w górę).
Wzrost wartości kosztów logicznych można obliczyć za pomocą następujących wzorów:
Dla wynikowego q1 - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Dla obliczenia q2 - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF to kwota wszystkich kosztów na przesyłkę towarów (dla q0, q1 i q2).
Wielkość zamówienia na ustalony okres pomiędzy zamówieniami jest realizowana według wzoru:
q zamówienie=S – q bieżące + T zamówienie D dzień
W tym:
q bieżący - aktualny stan zapasów w momencie składania zamówienia.
S to najwyższy poziom zapasów.
T zamówienie - czas realizacji.
D dni - średnie dzienne zapotrzebowanie lub zużycie towarów.
Jeżeli mówimy o transporcie pasażerskim, to wszystkie koszty transportu i logistyki ponosi kierowca.
Koszty linii lotniczych są obliczane w ten sam sposób - zasada wyceny jest z góry określona przez metodę kalkulacji kosztów.
Redukcja kosztów i redystrybucja
Zautomatyzowane systemy, technologie sprzętowe i komunikacja internetowa pomagają obecnie obniżyć koszty firmy. Zamiast pracy ludzkiej wykorzystywana jest inteligencja maszynowa, dzięki czemu zmniejsza się liczba personelu serwisowego. Dzięki temu koszty pracy w pełni pokrywają zakup i zużycie systemu, jego eksploatację i konserwację. Obniżenie kosztów logistycznych jest możliwe tylko przy wzajemnym porozumieniu z dostawcami i odbiorcą towaru. W ramach przedsiębiorstwa możliwe jest również wprowadzenie specjalistycznych systemów księgowych, które zmniejszą wtedy kadrynastępuje zmniejszenie liczby jednostek pracowniczych i ich wynagrodzeń.
- Warto zawczasu rozważyć możliwość obniżenia kosztów hurtowych i detalicznych. Jeśli importer podniesie cenę, to popyt spadnie, nie będzie sprzedaży. Współpraca w gospodarce zewnętrznej może prowadzić do wzrostu cen poprzez dostosowanie produkcji towarów na eksport do innego kraju. W związku z tym istnieją przesłanki do stworzenia pomostu handlowego, na przykład między Rosją a Chinami.
- Szkolenie personelu i przekładanie teorii na praktykę. Ułatwiają to seminaria biznesowe, które są zaniedbywane przez niektórych dyrektorów. Zamiast małej firmy, osoba będzie mogła otworzyć kilka punktów sprzedaży w innych krajach. Jest to dla niego korzystne, ponieważ gospodarz będzie jego przedstawicielem, a nie firmą o innych zainteresowaniach.
- Redystrybucja kosztów do tanich zasobów. Metody te są od dawna stosowane w produkcji, ponieważ naturalne składniki produktów spożywczych i rzeczy to luksus, na który nie każdy może sobie pozwolić.
- Ustanowienie jakościowych powiązań z dostawcami, importerami i innymi ogniwami łańcucha w segmencie handlowym i przemysłowym. Jeśli kierowca jest zawsze w kontakcie, tak jak kupujący, sprawy idą szybciej niż ktoś, kto nie wychodzi z biura, dosłownie i w przenośni.
- Efektywność motywowania siły roboczej - zamiast bodźców materialnych należy wpływać na psychologiczne metody motywacji pracowników. Na przykład bonus można zastąpić kuponami, darmowymi posiłkami, podziękowaniami.
- Możliwe jest zrekompensowanie kosztów w jednym segmencie dlakoszt redukcji kosztów w innym. Następnie cały łańcuch „surowce – wyroby gotowe” zostanie zoptymalizowany pod kątem biznesplanu z korektami.
Kardynalną opcją byłoby wykluczenie wszystkich działań przedsiębiorstwa i stanowisk, których firma nie potrzebuje. Jeśli trzeba zwolnić osobę odpowiedzialną za komunikację z koordynatorem, to część kosztów wynagrodzenia dla działu komunikacji i monitoringu można zrekompensować poprzez dodanie odpowiedzialności i podwyższenie stawki. Jednocześnie koszty są częściowo zredukowane, podobnie jak nieplanowane wydatki i inne działania mające na celu utrzymanie i odzwierciedlenie pozycji w tabeli kadrowej w firmie.
Poprawa systemu marketingu i zakupów
Sprzedaż produktów jest głównym wskaźnikiem postępu każdej firmy. Im niższe koszty systemu logistycznego, tym bardziej opłacalne dla firmy jest prowadzenie działań w ramach modernizacji i doskonalenia. Zakupy i marketing to dwa elementy służące do ustalenia obrotów handlowych między firmami, podmiotami gospodarczymi, usługami dla przedsiębiorstw i krajami. Na różnych poziomach klas pojawiają się ich własne niuanse, które nie pozwalają na stworzenie nierozerwalnego łańcucha bez przerywania działalności. Tak jak nowe produkty muszą stale opuszczać linie na linii montażowej, tak towar musi być regularnie wysyłany do kupującego. Wysoka sprzedaż decyduje o dobrej sile nabywczej i jakości towarów. Udoskonalenie obu systemów nie jest łatwe, ale wystarczy rozważyć kwestię w poziomej, liniowej hierarchii. Wówczas otwarcie nowych placówek poprawi pozycję firmy, a popyt na pewno wzrośnie.
Jednakże powinieneś wziąćpod uwagę i takie niuanse, jak orientacyjne zasady i tradycje ludzi, do których towary zostaną dostarczone.
Innowacje w systemie logistyki transportu
Teraz żadna firma nie może obejść się bez technologii komputerowej, co oznacza, że innowacje dla tych przedsiębiorstw nie są niczym nowym. W ostatnim czasie światowa gospodarka coraz rzadziej tworzy „strefy wolnego handlu”, co ma negatywny wpływ na firmy. Wiele firm transportowych „przeszło” na rynek krajowy ze względu na wysokie podatki i warunki opłat na każdym połączeniu transportowym. W ciągu ostatnich kilku lat nazwa kosztów logistycznych firmy zaczęła być zmieniana na „Lean-logistics” (lean Logistics). Powodem tego była modernizacja linii lotniczych. Dotknęło to prawie wszystkie korporacje.
Teraz to optymalizacja jest głównym kryterium, zgodnie z badaniem gospodarczym i społecznym przeprowadzonym przez nowy startup logistyczny GroozGo. Zdaniem większości, a jest to 67% respondentów, „oszczędna gospodarka” jest po prostu niezbędna dla obecnego tempa handlu. W razie potrzeby wybudują drogi, mosty, korytarze powietrzne dla wygodnej i szybkiej obsługi klienta. Koszty logistyczne przedsiębiorstwa należy obniżyć łącząc kilka firm, np. loty na jedną mapę. Pomoże to zaoszczędzić na płatnościach podatkowych, składkach paliwowych i innych kosztach logistycznych.
Innowacje będą skierowane również do klientów - skróci się czas oczekiwania, wzrośnie podstawowa stawka za dostawę DHL. są wprowadzanesystem ujednoliconego monitoringu przez satelity, który zapewnia komunikację za pośrednictwem kanałów sieci internetowej.
Oszczędność czasu: jak obniżyć koszty i koszty logistyki?
Pytanie dotyczy nie tylko obszaru stosunków gospodarczych, ale także sfery małych wewnętrznych obrotów kapitałowych. Ogólne koszty logistyki można obniżyć jedynie poprzez otwarcie punktu (sklepu), do którego konsumenci sami przyjeżdżaliby kupić towar. Wtedy jakość i cena, dostępność i oferta powinny być na najwyższym poziomie. Ale jest mało prawdopodobne, aby ktoś poleciał do innego kraju, aby kupić coś, co można kupić za pośrednictwem dostawy internetowej za prawie te same pieniądze. Dlatego jeśli oszczędzasz, to tylko na czas klienta i sposób dostarczenia towaru.
Koszty logistyczne przedsiębiorstwa można odzyskać, usuwając część łańcucha w produkcji. Duże firmy z USA korzystają ze sklepów internetowych, oprogramowania do komunikacji z dostawcami, klientami itp. Wszystko jest zmodernizowane i oszczędne, zapewniając pełną „pełną” realizację funkcji dostawy w dowolnym miejscu na świecie. Robotyzacja wszystkich systemów wkrótce stanie się głównym źródłem kalkulacji potrzeb, planów, strategii i całego biznesu, a ludzie będą dostosowywać czynności ich tworzenia tylko w postaci instalacji maszynowych.
