W 1636 roku w Rosji zbudowano okręt wojenny o nazwie „Frederick”, ale należał on do innego państwa – Szlezwika-Holsztynu (ziemi w północnych Niemczech, stolica – Kilonia). Dlatego statek Oryol, zbudowany w latach 1667-1669, jest uważany za pierworodnego rosyjskiego przemysłu stoczniowego.
Powody budowy pierwszej stoczni
Tło jego konstrukcji jest następujące. Za cara Aleksieja Michajłowicza, który rządził Rosją w latach 1645-1676, intensywnie rozwijały się stosunki handlowe z sąsiadami, w tym z Persją (współczesny Iran). Zaistniała potrzeba ustanowienia nawigacji na Morzu Kaspijskim. Czasy były burzliwe, a w umowie handlowej podpisanej przez cara Rosji i szacha perskiego specjalna klauzula przewidywała konieczność ochrony szlaków handlowych przez sądy wojskowe. Z tej umowy narodził się Orel.
Odpowiedzialne zachowanie
W 1667 r. nad Oką, tuż poniżej ujścia rzeki Moskwy, w wiosce Dedinovo, rozpoczęto budowę małej stoczni. Miało się zbudować jedenstatek, łódź, jacht i dwie łodzie. Taki był pierwotny plan. W tym celu wysłano kapitanów statków z Holandii i innych krajów - Gelt, Minster i Van den Streck. Oprócz nich pułkownik Van-Bukovets, kapitan i podajnik Butler zostali zaproszeni do bezpośredniego nadzoru i organizacji budowy okrętów wojennych. Z okolicznych wiosek rekrutowano 30 stolarzy, 4 kowali i 4 strzelców. Ogólne kierowanie procesem narodzin rosyjskiej marynarki wojennej powierzono bojarowi A. L. Ordyn-Nashchokinowi, jednemu z najbardziej wykształconych i inteligentnych dygnitarzy carskich. Był także właścicielem pomysłu nabycia własnej marynarki wojennej Rosji.
Powaga intencji
Oczywiście, ze względu na tak poważne podejście rządu, statek Eagle został zbudowany w zaskakująco krótkim czasie - niecały rok. Zaczęli ją budować 14 listopada 1667, a już 19 maja 1668 została uruchomiona. Co on reprezentował? Dwupokładowy, trójmasztowy żaglowiec typu zachodnioeuropejskiego z bukszprytem był rodzajem szalupy holenderskiej - żaglowca i wiosłującego ogólnego przeznaczenia. Parametry posiadane przez statek Eagle są następujące: długość statku wynosiła 24,5 metra, szerokość 6,5 metra, zanurzenie sięgało 1,5 metra. Pieniądze na budowę żaglówki otrzymał od poprzednika Admiralicji Piotra I - Zakonu Wielkiej Parafii. Całkowity koszt wyniósł 2221 rubli. Fregatę zbudowali rosyjscy stoczniowcy Stepan Pietrow i Jakow Poluktow według projektu wspomnianego Corneliusa van Bukowena. Okręt wojenny „Orzeł” miał następującą broń - 22 piski (pistolety) o kalibrze od sześciu do dwóch stóp, 40 muszkietów, 40 pistoletów, granaty ręczne. Załoga miała składać się z 56 osób - kapitan, 22 marynarzy (wg innych źródeł 20 marynarzy i 2 oficerów), 35 łuczników.
Kolebka rosyjskiej marynarki wojennej
Należy zauważyć, że miejsce pod budowę stoczni zostało wybrane rozsądnie. Wieś Dedinovo rozciąga się po obu brzegach Oki. Były też lasy dębowe, które są doskonałym materiałem budowlanym. Eskadra fregaty, jachtu i dwóch slupów wzdłuż Wołgi przybyła do Astrachania w 1669 roku. Jacht był uzbrojony w dwa sześciostopowe działa, każdy slup miał pisklę tego samego kalibru. Dlaczego konwój dotarł do Astrachania dopiero w 1669 roku? Opóźnienie było spowodowane brakiem materiałów wykończeniowych, a okręt wojenny Oryol został zmuszony do spędzenia zimy na Oka. Powstanie stoczni oznaczało nie tylko narodziny rodzimej marynarki wojennej, ale także przyczyniło się do powstania Karty Statków i morskiej bandery handlowej Rosji. Prototypem Karty Marynarki Wojennej stały się „34 artykuły” otrzymane przed odlotem eskadry czterech okrętów pod dowództwem galliota „Orła”. Tricolor, według niektórych doniesień, został również wymyślony tutaj do wodowania Orela, chociaż według innych źródeł Piotr I narysował go własnoręcznie, wymyślił kolory, kolejność i kierunek pasów. Pierwszy statek „Orzeł” otrzymał swoją nazwę na cześć herbu Rosji. Dnia 25 kwietnia 1669 r. wydano dekret nadający statkowi tę nazwę.
Smutny koniec
W sierpniu fregata pod dowództwem kapitana Butlera i innych statków zakotwiczyła na redzie w Astrachaniu. Miasto zostało już zdobyte przez zbuntowanych chłopów pod wodzą Stepana Razina. Według niektórych doniesień statki zostały spalone przez Kozaków Razina, według innych pierwszy statek „Orzeł” stał bezczynnie przez wiele lat w kanale Kutum, dopóki nie stał się całkowicie bezużyteczny. Taki smutny los spotkał fregatę. Nie był przeznaczony do towarzyszenia statkom handlowym do Persji przeprawiającej się przez Morze Khvalyn (Kaspijskie). Ale na zawsze pozostanie pierwszym rosyjskim okrętem wojennym. Piotr I wielokrotnie odwiedzał pierwszą rosyjską stocznię i zauważył, że pierwsza fregata, choć nie spełniła swojej misji, to od niego zaczęła się cała morska działalność. Mówią, że statek na iglicy Admiralicji bardzo przypomina wspaniały rosyjski okręt Oryol.
