Jedną z wyjątkowych atrakcji Moskiewskiego Kremla jest słynny na całym świecie Car Bell. Eksponat ten uważany jest za unikatowe dzieło sztuki rosyjskiej XVIII wieku i najwyższe osiągnięcie odlewnictwa w Rosji. Ponadto Carski Dzwon to majestatyczny zabytek historyczny.
Pomysł na stworzenie
Cesarzowa Anna Iwanowna podpisała dekret w 1730 r., w którym nakazała rzucić dzwon o wadze do dziesięciu tysięcy funtów. Aby to zrobić, trzeba było wziąć zepsutą kopię, dodając do niej metal. Wraz z wydaniem tego dokumentu rozpoczęła się historia carskiego dzwonu.
Kto zabrał słynnego giganta?
Początkowo chcieli znaleźć wykwalifikowanego rzemieślnika w Paryżu. Jednak królewski mechanik Germain, któremu zaproponowano tę pracę, odmówił pracy. Wziął tę prośbę jako żart.
Wybitny mistrz swoich czasów, Iwan Fiodorowicz Motorin, zlecił transfuzję dzwonu Grigoriewa, który rozbił się w pożarze w 1701 roku. Sprawę rozpoczęto w 1730 r. Za jej pomyślną realizację artylerii moskiewskiejbiuro przydzieliło mistrza, dziesięciu uczniów i dwóch oficerów jako asystentów Motorin.
Etap przygotowawczy
Przed rozpoczęciem pracy biuro artylerii sporządziło rysunki. Co więcej, Motorin wcześniej oddał mały model przyszłego giganta. Ważyła dwanaście funtów. Wszystkie rysunki, szacunki, a także dwa opracowane modele mechanizmu podnoszącego zostały przesłane do zatwierdzenia do Petersburga. Całe przygotowanie i zatwierdzenie stworzonego projektu nastąpiło w ciągu dwóch lat. W związku z tym same prace nad wykonaniem zamierzonego kształtu dzwonu, a także nad budową pieców, rozpoczęły się dopiero w styczniu 1733 r
Tworzenie giganta
Aby uzyskać kształt największego dzwonu świata według rysunków rosyjskich mistrzów, wykonano dwa szablony. Jeden z nich przeznaczony był do wewnętrznego profilu produktu, a drugi do zewnętrznego.
Ogromny dzwon został uformowany na placu Iwanowskim. W tym celu wykopano dziesięciometrową dziurę. Jej boki wzmocniono dębowymi belkami, połączonymi metalowymi obrzeżami. Dodatkowo otwór wyłożono cegłami. Na dolną podstawę formy ułożono żelazny ruszt na wbitych w dno palach dębowych. Dopiero potem rozpoczął się proces wytwarzania półfabrykatu dzwonu. Po jego wyprodukowaniu zainstalowano drugi szablon, który powtarzał zewnętrzne kontury giganta. Pod koniec pracy forma została podniesiona za pomocą haków. Użyto do tego specjalnych urządzeń.
Na następnym etapie blank został ostatecznie ukończony. Dla językadzwon w sklepieniu był przymocowany żelazną pętlą. Ostatnią operacją procesu technologicznego jest montaż tzw. uszu w specjalnych gniazdach na górze obudowy.
Wszelkie prace nad stworzeniem Carskiego Dzwonu zakończono 25 listopada 1735 r. O tym wydarzeniu sporządzono Zaświadczenie. Waga największego dzwonu na świecie wynosiła dwieście jeden tony, dziewięćset dwadzieścia cztery kilogramy. Jego wysokość wynosi 6,14 m, a średnica 6,60 m. Niestety Iwan Motorin nie mógł dokończyć odlewania olbrzyma, zmarł. Pracę ojca kontynuował jego syn Michaił, który już brał czynny udział w pracach.
Szczegóły produkcji
Aby Car Bell miał dobry odlew, Ivan Motorin zaprojektował specjalny system bramkowania. Żużle i inne zanieczyszczenia nie dostały się do formy wypełnionej ciekłym metalem. Było to możliwe dzięki specjalnemu zbiornikowi, który był stale napełniany po brzegi. W tym samym czasie czysty metal z misy dostał się do formy, a żużel, który miał lżejszy ciężar, pozostał na powierzchni.
Przy odlewaniu olbrzyma konieczne było stworzenie pewnych warunków, aby forma wytrzymała nacisk gorącego metalu. W tym celu całą przestrzeń znajdującą się między ścianami wykopu a obudową pokryto ziemią.
Złamany kawałek
Zna historię carskiego dzwonu i bezprecedensowego pożaru. Po odlaniu to niesamowite dzieło sztuki odlewniczej było wpisywane przez ponad rok.
Wykonano na nim również ozdobne dekoracje. Pracuj jużzakończył się, gdy na Kremlu wybuchł silny pożar. Stało się to w maju 1737 r. Pożar zniszczył drewniane konstrukcje i namiot, który postawiono nad studnią odlewniczą. Rozgrzany do czerwoności dzwon został zalany wodą. Pod wpływem różnicy temperatur w ciele olbrzyma powstały pęknięcia, które doprowadziły do oderwania się od niego znacznego kawałka, którego waga wynosiła jedenaście i pół tony.
Wspinanie się z wykopu
Dzwon cara, którego historia zaczęła się tak nieudana, nie można było zdobyć przez długi czas. Do 1836 r. przebywał w wykopie odlewniczym, który oczyszczono, otoczono balustradami i wykonano klatkę schodową. Na nim schodzili zwiedzający i podziwiali wspaniałe dzieło sztuki.
23 lipca 1836 miało miejsce genialne podniesienie dzwonu. Przeniesiono ją na specjalnie przygotowane lodowiska i postawiono na ośmiokątnym kamiennym postumencie. Wkrótce na olbrzymu zainstalowano cztery wsporniki podtrzymujące kulę, na szczycie których znajdował się brązowy krzyż. Gdzie jest teraz Car Bell? Na tym samym cokole na Kremlu.
Prace renowacyjne
Tsar Bell miał być kilkakrotnie lutowany. Jednak praca nigdy nie została wykonana. Przeszkodził w tym wysoki koszt lutowania. Ponadto wyrażono obawy, że nawet jeśli dzwon zostanie przywrócony, nie będzie możliwe uzyskanie jego normalnego dźwięku. Dlatego, jeśli odwiedzisz Kreml, Car Bell spotka Cię w formie, w jakiej został kiedyś wyjęty z dołu odlewniczego. Ten wyjątkowy zabytek ma ogromną historycznąoznaczający. Dlatego eksperymentowanie z nim jest po prostu niedopuszczalne. Car Bell dla dzieci i dla dorosłego pokolenia to historia Ojczyzny.
Badanie unikatowego zabytku przeprowadzono w 1979 roku. W tym samym czasie przeprowadzono jego restaurację. Prace polegały na wykryciu wad ciała olbrzyma i sporządzeniu specjalnej mapy, na której rejestrowano wielkość, położenie i liczbę powstałych pęknięć.
Podczas renowacji powierzchnia dzwonu została oczyszczona z licznych warstw lakieru, które zniekształciły wygląd olbrzyma. Równolegle przeprowadzono niewielką naprawę cokołu. Na powierzchnię ziemi wydobył się fragment dzwonu, który został zakopany czterdzieści centymetrów w głąb warstwy kulturowej.
Cała praca została wykonana przez specjalistów, a także naukowców z Akademii Wojskowej im. F. E. Dzierżyński. Równolegle prowadzono stałe konsultacje z Ogólnounijnym Instytutem Restauracji. Na uwagę zasługuje fakt, że prace nad stworzeniem technologii i metod restauracji tego typu zabytku były prowadzone po raz pierwszy.
Unikalne dzieło sztuki odlewniczej
Ci, którzy dziś odwiedzają Kreml, spotkają się z dzwonem carskim w jego pierwotnej formie. Gigant odzyskał swój srebrzystoszary kolor, wydzielając zielonkawą patynę. Specyficzny połysk i naturalny odcień powróciły do brązu. Na krzyżu, który wieńczy głowę, błyszczy złocenie. Został odrestaurowany przy użyciu złotego liścia. Oczywiście możliwezobacz elegancki ornament i umiejętne obrazy, które zdobią dzwon. Piękno rzeźbiarskich dekoracji cieszy oko. Dolną i górną część ciała olbrzyma zdobi fryz, którego wzór stanowią gałązki palmowe. Niestety, podczas napełniania formy metalem, w niektórych częściach dzwonu doszło do wypłukania. Widać to wyraźnie na zdjęciach niektórych postaci. Mimo to tysiące osób, które codziennie odwiedzają Kreml, doceniają obecnie piękno tego zabytku.
Dzwon carski w Moskwie powstał prawie dwa i pół wieku temu. Jednak z roku na rok popularność giganta rośnie. Niesamowity zabytek rosyjskiej sztuki odlewniczej z powodzeniem wpasowuje się w kompozycję architektoniczną Kremla. Car Bell, a także znajdujące się w pobliżu Car Cannon, nie mogą być oddzielone od artystycznego wizerunku, który cieszy się światową sławą.
Fakty historyczne
Master Motorin otrzymał skromną zapłatę za rzucenie dzwonu. Wynosiła tylko tysiąc rubli.
Na dzwonku jest napis, że został odlany przez Ivana Motorina i jego syna Michaiła. Słynny mistrz odlewniczy, aby wycisnąć swoje imię, złożył petycję do Senatu. Został zatwierdzony przez cesarzową Annę Ioannovna.
Propozycję stworzenia gigantycznego dzwonu otrzymał rzeźbiarz Carlo Rastrelli. Jednak syn światowej sławy architekta Francesco Rastrelli zażądał bardzo wysokiej zapłaty za swoją pracę. W rezultacie odmówiono jego usług.
Obrazy carskiego dzwonuGenerał Denikin wykorzystał do wydawania tysięcy rubli banknotów Białej Gwardii. Pieniądze te są popularnie nazywane „dzwonkami”.
