Autobusy, jak wiele rzeczy w życiu codziennym, mają głęboką historię tworzenia, pomysłów i ich realizacji. Wynalazki tego typu mają głębokie korzenie i są nieprzerwanie związane z historią tramwajów, pociągów i trolejbusów. Nic z tego nie mogłoby się pojawić we współczesnej formie bez maszyny parowej, która pojawiła się pod koniec XVIII wieku. Wynalezienie autobusu było ogromnym krokiem naprzód w świecie technologii transportu ludzi.
Pierwsze autobusy parowe
Głównym człowiekiem w branży tworzenia pojazdów na okres początku XIX wieku był Richard Trevithick. Młody technik wykorzystał w swoim pomyśle znany już wówczas system silnika parowego i ulepszył go, aby mógł przewozić dużą liczbę pasażerów. Oczywiście dzisiaj 8 osób to za mało, ale jak na tamte czasy było to coś niesamowitego.
Prezentacja (i pierwszy kurs autobusu) odbyła się w grudniu 1801 roku i wywołała wiele hałasu na całym świecie. Jednakżebyły mniej powszechne nawet na terytorium wiodących światowych mocarstw. W czasach pierwszych autobusów transport imponował rozmiarami i pochłaniał ogromną ilość zasobów, ale jako symbol rewolucji przemysłowej doskonale spełniał swoją rolę. Taka maszyna budziła nadzieję u zwykłych obywateli i inspirowała nowe odkrycia.
Przejście na prąd
Kolejnym krokiem w ulepszaniu pierwszych autobusów była koncepcja transportu poruszającego się za pomocą energii elektrycznej. Stało się to w 1885 roku, a miasto Londyn ponownie stało się miejscem powstania. Nowy, zaawansowany technologicznie autobus mógł osiągać prędkość do 12 km/h. W Rosji taki cud technologiczny wszedł do użytku od 1901 roku. Krajowy odpowiednik marki Dux mógł pomieścić do 10 pasażerów i osiągać prędkość do 20 km / h przez trzy godziny.
Pierwsze autobusy elektryczne znacznie przewyższały ich prototypy pod względem mocy, ale to wciąż za mało. Wytwarzanie tak dużej ilości obecnych i stale ładowanych pojazdów było zbyt kosztowne, chociaż istotną przewagą nad autobusami z przeszłości był niski poziom zanieczyszczenia środowiska.
Autobusy z silnikami spalinowymi
Transport zdolny do przewożenia dużej liczby pasażerów z dużą prędkością i bez wysokich kosztów energii był prawdziwym marzeniem XIX-wiecznych wynalazców. Pierwsza koncepcja tego typu została zastosowana w fabryce Benz w 1895 roku na podstawie istniejących rysunków silnika iulepszenia pierwszego autobusu. Na początkowych etapach urządzenie miało niewiele przewag nad konkurentami. Nadal mógł pomieścić nie więcej niż 8 osób i osiągać prędkość zaledwie 15 km/h.
W Rosji czas pierwszych autobusów spalinowych rozpoczął się w 1903 roku w fabryce Frese. Była to limuzyna typu cabrio na 10 osób. Transport miał 10 koni mechanicznych i rozwijał się tak samo 15 km/h.
Jeśli mówimy o pierwszych trasach autobusowych dla transportu miejskiego, pojawiły się one w Londynie pod koniec 1903 roku. Rosyjski odpowiednik rozpoczął się w 1907 roku w Archangielsku. Został opracowany przez niemieckich inżynierów i został znacznie ulepszony. Nowy autobus ważył 6 ton i mógł pomieścić do 25 osób.
