Wiele ulic, instytucji edukacyjnych i innych organizacji nosi imię Czkałowa. Kim była ta osoba? Jak zasłużył sobie na takie wspomnienie o sobie?
Dla ludzi, którzy choć trochę znają historię swojego kraju, Valery Chkalov jest przede wszystkim dowódcą załogi, któremu udało się wykonać pierwszy lot nad biegunem północnym bez lądowania. Wydarzenie miało miejsce w 1937 roku. Kurs został ułożony z Moskwy (ZSRR) do Vancouver (USA).
Dzieciństwo
Valery Chkalov urodził się 2 lutego (20 stycznia, stary styl) 1904 w jednej z wiosek prowincji Niżny Nowogród. Dziś wieś, w której urodził się pilot, to miasto Czkałowski. Jego ojciec pracował jako kotlarz w warsztatach rządowych. Niewiele wiadomo o matce, zmarła, gdy chłopiec miał sześć lat.
W wieku siedmiu lat Valery rozpoczął naukę w szkole podstawowej, po ukończeniu której przeniósł się do technikum, które teraz nosi jego imię. Ojciec wysłał go na studia w 1916 roku. Po dwóch latach nauki musiał wrócić do domu, ponieważ szkoła była zamknięta.
Od tego czasu Valery został asystentem swojego ojca. Pracował jako młot w kuźni, a później jako palacz na pogłębiarce. Jednocześnie aktywnie rozwija się nawigacja,która przyciągnęła młodego mężczyznę swoimi umiejętnościami.
Uruchom usługę
Valery Chkalov podjął decyzję o zmianie pracy po tym, jak pierwszy raz zobaczył samolot w 1919 roku. I poszedł do Armii Czerwonej jako monter samolotów. Jej flota lotnicza znajdowała się w Niżnym Nowogrodzie.
Młody człowiek chciał dalej się rozwijać, więc w 1921 roku dostał skierowanie i wstąpił do wojskowo-teoretycznej szkoły lotnictwa (Jegorowskaja). Po maturze, w 1922 r. poszedł do wojskowej szkoły pilotów (Borisoglebskaya). Odbył również staż w szkole akrobacji lotniczej w Moskwie, szkole strzelectwa i walki powietrznej w Serpukhov.
W 1924 roku pilot Walery Czkałow został wysłany do 1. oddzielnej eskadry myśliwców w Leningradzie. Tak bardzo lubił latać, że bardzo często wykazywał nadmierną zuchwałość i odwagę. Często miał zakaz latania za podejmowanie nadmiernego ryzyka.
Poza tym młody człowiek miał problemy z dyscypliną i na ziemi. W 1925 został osadzony w więzieniu na rok przez trybunał wojskowy za służbę w stanie nietrzeźwym i zdyskredytowanie autorytetu dowódcy żołnierza Armii Czerwonej. Następnie okres ten został skrócony do sześciu miesięcy. Niestety to doświadczenie nie przyniosło pozytywnych rezultatów i trzy lata później, w 1928 roku, trybunał wojskowy ponownie skazał pilota. Tym razem za lekkomyślność lotniczą i powtarzające się łamanie dyscypliny został skazany na rok więzienia. Został również zwolniony z Armii Czerwonej.
Dzięki jego talentowi Alksnis i Woroszyłow natychmiast zaczęli się za nim wstawiać,któremu udało się miesiąc później zastąpić prawdziwą karę zawieszoną. Pilot został instruktorem i kierownikiem szkoły szybowcowej.
Pilot testowy
Do listopada 1930 Walery Czkałow został przywrócony do rangi i wysłany do Narodowego Instytutu Badawczego Sił Powietrznych w Moskwie. Po dwóch latach pracy udało mu się wykonać ponad osiemset lotów testowych, opanować technikę pilotowania trzydziestu typów samolotów.
Od 1933 roku życie Walerego Czkałowa ponownie się zmieniło - został przeniesiony do pilotów testowych w fabryce samolotów w Moskwie. Tutaj testował różne myśliwce i bombowce. Nie odszedł i nie zlekceważył lekkomyślności, po opanowaniu figury wznoszącego się korkociągu, a także powolnego toczenia.
W 1935 został odznaczony Orderem Lenina wraz z projektantem Nikołajem Polikarpowem za stworzenie najlepszych myśliwców. Była to najwyższa nagroda rządowa.
Lot z Moskwy na Daleki Wschód
Lot miał pokazać możliwości rozwoju lotnictwa. Czkałow Walery Pawłowicz na czele swojej załogi wystartował 20.07.1936. Lot trwał pięćdziesiąt sześć godzin bez lądowania, dopóki nie wylądował na wyspie Udd (Morze Ochockie). W tym czasie pokonano ponad dziewięć tysięcy kilometrów. W tym samym miejscu, na wyspie, na pokładzie samolotu umieszczono napis „Szlak Stalina”. Potrwa ona do następnego lotu, o którym najbardziej marzyła załoga Czkalowa, a mianowicie z ZSRR do USA przez Biegun Północny.
Za udany lot załoga otrzymała tytuł Bohatera Związku Radzieckiego i Order Lenina. Chkalov Valery Pavlovich otrzymał w prezencie osobisty samolot,który przetrwał do dziś i jest przechowywany w Muzeum Czkałowsku.
Wagę tego lotu podkreślał fakt, że Stalin osobiście spotkał się z załogą na lotnisku Szczelkowskiego w sierpniu 1936 roku. Następnie Valery Pavlovich zyskał ogólnokrajową sławę w całej Unii.
Lot z ZSRR do USA
Załoga początkowo chciała lecieć z ZSRR do USA przez Biegun Północny, ale nie udało się od razu uzyskać na to zgody. Stalin nie chciał powtórki niepowodzenia, które spotkało Lewaewskiego latem 1935 roku. Ale po udanym locie na Daleki Wschód uzyskano pozwolenie.
Samolot wystartował 18.06.1937 i wylądował w Vancouver (USA) dwa dni później. Warunki lotu okazały się znacznie trudniejsze niż oczekiwano. Było to spowodowane słabą widocznością, a raczej jej brakiem i oblodzeniem. Załoga pokonała osiem i pół tysiąca kilometrów i została odznaczona Orderem Czerwonego Sztandaru.
Valery Chkalov, którego zdjęcie jest prezentowane w artykule, był w stanie zrealizować swoje plany. Pomimo tego, że został wybrany na posła, a Stalin zaproponował mu stanowisko komisarza ludowego NKWD, nie zaprzestał prób w locie, uważając to za swoje główne zadanie.
Śmierć
Zimą 1938 r. Walerij Czkałow, którego biografia jest omawiana w recenzji, został pilnie odwołany z wakacji w związku z testowaniem nowego myśliwca. Dwa tygodnie później pilot zmarł (15.12.1938) podczas pierwszego lotu.
Według istniejących informacji lot był przygotowywany w pośpiechu, bo chcieli mieć czas na wszystko wcześniejkoniec roku. W zmontowanym samolocie znaleziono prawie dwieście usterek. Polikarpow był przeciwny niepotrzebnemu pośpiechowi. Za to został zawieszony w pracy. Testy przeprowadzono najpierw na ziemi, po bez chowania podwozia. W efekcie dano zgodę na lot, ale tylko do wysokości siedmiu tysięcy metrów z wciągniętym podwoziem. Następnie maszyna testowa musiała trafić do innego pilota.
W dniu testu temperatura powietrza wynosiła minus dwadzieścia pięć stopni Celsjusza, ale Czkałow postanowił wystartować. Silnik zatrzymał się podczas lądowania. Pilot próbował wylądować, ale samolot zahaczył o druty na słupie. Przyczyną śmierci był uraz spowodowany uderzeniem głową o metalowe okucia. Potem pilot żył nie dłużej niż dwie godziny. Zmarł w drodze do szpitala. W tym czasie jego żona nosiła pod sercem trzecie dziecko. Została poinformowana o incydencie dopiero późnym wieczorem.
Czkałow został pochowany w Moskwie, urna z prochami została umieszczona w murze Kremla. Niektórzy kierownicy zakładów, którzy brali udział w pospiesznym teście, zostali skazani na wieloletnie kary więzienia.
Rodzina i dzieci
Walery Czkałow, którego biografia jest przedmiotem naszej recenzji, poznał swoją żonę w młodości. Pobrali się w 1927 roku i wkrótce urodziło im się pierwsze dziecko. Olga Erazmovna była z domu Orekhova, pracowała jako nauczycielka.
Żona Walerego Czkalowa przeżyła go o pięćdziesiąt dziewięć lat. Napisała szereg prac i wspomnień o swoim mężu. Olga Erazmovna żyła dziewięćdziesiąt sześć lat, nigdy więcej nie wyszła za mąż.
Mieli trzy małżeństwodzieci:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Syn pilota
Igor Valeryevich nie został testerem, jak jego ojciec. Ale jego życie związane było z lotnictwem – był inżynierem lotnictwa. Uzupełnił także fundusz muzeum poświęconego jego ojcu w Czkałowsku. Wiele osób w wywiadzie było zainteresowanych tym, jak zmarł Valery Chkalov. Na to syn odpowiedział, że jego ojciec został wyeliminowany ze względu na to, że miał znaczący wpływ na Stalina. Syn słynnego pilota został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy.
Córki o śmierci ojca
Syn Valerego Pavlovicha miał prawie dziesięć lat, kiedy doszło do tragedii. Pamiętał swojego ojca z osobistych wspomnień, nawet latał z nim samolotem. Córki nie miały takich wspomnień. Valeria miała zaledwie trzy lata, a Olga urodziła się dopiero po śmierci ojca.
W tym samym czasie wszystkie dzieci Walerego Czkalowa zachowały o nim pamięć. Jeśli chodzi o śmierć ojca, w wywiadach córka Olga trzymała się wersji, że wszystko wydarzyło się z powodu pośpiechu i startu „surowego” samolotu. Z kolei Valeria trzymała się wersji, w której jej ojciec został usunięty, celowo organizując testy wadliwego samolotu.
W 1938 r. nastąpił szczyt represji, także w lotnictwie, więc siostry nie widzą nic zaskakującego w tym, że ich ojciec mógł zostać zepchnięty do celowo niebezpiecznego lotu.
Pamięć bohatera
Valery Chkalov (lata życia - 1904-1938) był jednym z najbardziej znanych ludzi Związku Radzieckiego. Na jego cześć nazwano stacje metra, organizacje pionierskie, eskadry wojskowe. Jedna z wysp na Morzu Ochockim została nazwana jego imieniem.załoga wylądowała podczas lotu z Moskwy na Daleki Wschód, a także ciało niebieskie naszego układu (numer 2692).
Miasto, w którym się urodził, nosi jego imię. W tym czasie była to wieś Wasilewo. Wiele osad w Rosji, na Ukrainie iw Tadżykistanie nosi jego imię. Popiersia i tablice pamiątkowe znajdują się w różnych miastach, a także w dzielnicach, alejach, ulicach, placówkach edukacyjnych noszących jego imię. Kiedyś wydano znaczki i monety poświęcone Czkałowowi.
Filmy biograficzne o życiu pilota ukazały się w różnych latach. Najnowocześniejsze są serie „Czkałow” (2012) i „Ludzie, którzy zrobili okrągłą Ziemię” (2014).
Valery Pavlovich żył tylko trzydzieści cztery lata. W tym czasie ukończył kilka szkół lotniczych, wykonał dwa najtrudniejsze loty nad Biegunem Północnym, dwukrotnie został skazany na karę pozbawienia wolności, kilkakrotnie był wydalany z Armii Czerwonej z późniejszym odtworzeniem. On i jego żona mieli troje dzieci, które zachowały pamięć o swoim ojcu. Żona, która żyła jako wdowa przez ponad pięćdziesiąt lat, nigdy nie wyszła ponownie za mąż, zachowując pamięć o swoim mężu.
Dla wielu był i pozostaje bohaterem swoich czasów. To mówi o oryginalności osoby, o wszystkich jej talentach i niechęci do życia w pokoju, jak wszyscy inni. Jego życie było krótkie, ale pełne wydarzeń, a jego śmierć była tragiczna.
