Można powiedzieć, że Alexander Anisimov, pilot o niesamowitym talencie, jest dziś niesłusznie zapomniany. Najczęściej wzmianki o nim można znaleźć w cudzych pamiętnikach. Drukowane publikacje prawie zawsze wspominają tego legendarnego pilota myśliwskiego mimochodem i tylko jako najlepszego przyjaciela innego, bardziej znanego radzieckiego pilota, Walerego Czkalowa.
Ten stan rzeczy jest całkowicie niesprawiedliwy, ponieważ Aleksander Anisimow jest pilotem testowym, którego biografia jest warta uwagi, a on sam zasługuje na pamięć.
Akrobatyki wykonywane przez tę naprawdę utalentowaną osobę nie były w stanie powtórzyć przez wielu.
Alexander Anisimov jest pilotem. Biografia, krótkie dane, które przetrwały do dziś
Niestety, do dziś zachowało się bardzo niewiele informacji o rodzinie, dzieciństwie i młodości człowieka, który za życia nie wstydził się nazwać genialnego pilota. Niektóre źródła datują tourodzenie jest wskazane 16.11.1897, w innych - 16.07.1897. Wiadomo na pewno, że urodził się w małej wiosce o nazwie Vzezdy, która obecnie należy do regionu nowogrodzkiego.
Historia rodzinna
Niestety, szczegóły z młodości Anisimova nie zachowały się do dziś. Być może jakieś ciekawe i znaczące fakty są nadal przechowywane w archiwach, ale nie ma do nich swobodnego dostępu. Wiadomo, że jego rodzina była biedna, ponieważ znajdowała się na listach Incoming Labour Force. Alexander Anisimov (pilot, którego talent będzie w przyszłości podziwiany przez tysiące), wraz z braćmi i siostrą Aleksandrą, zostali wymienieni na tej liście jako uboga rodzina.
Rewolucja doprowadziła głowę rodziny i ojca przyszłego pilota testowego, Frola Jakowlewicza, do tak opłakanej sytuacji. Wcześniej był bardzo dużym i odnoszącym sukcesy przedsiębiorcą-kupcem, którego głównym obszarem zarobkowym było przetwarzanie lnu. Ale po rewolucji został najpierw aresztowany, a potem rozstrzelany. Ten sam los spotkał jednego z braci Aleksandra, Wasilija, który został zastrzelony w 1937 roku, a następnie pośmiertnie zrehabilitowany.
Uzyskane wykształcenie podstawowe
Przyszły pilot Alexander Anisimov (biografia, której zdjęcie znajduje się w naszym artykule) kiedyś studiował w szkole Medvedsky, po ukończeniu trzech wydziałów, z których kontynuował naukę w czteroletniej szkole w Nowogrodzie. Studia w tej uczelni ukończył w 1912 r. i po ich ukończeniu uzyskał specjalność mechanika-kierowcy. To dla nich pracował w kolejnych dwóchrok.
Pobór do pierwszej wojny
W 1914 roku Aleksander Anisimow (pilot znany w całym Związku Radzieckim w niedalekiej przyszłości, a potem jeszcze zwykły, zwykły młody mechanik-mechanik) został powołany w szeregi armii rosyjskiej. Ponieważ w tym okresie wybuchła I wojna światowa, facet nieświadomie brał w niej udział.
Po tym, jak Anisimov dostał się do wojska, mógł wykorzystać swoją specjalizację. W 1915 roku Aleksander ukończył klasę motoryzacji w Instytucie Politechnicznym w Piotrogrodzie. Od lutego 1915 do października 1916 był stróżem w 4 oddziale mechanicznym i ostatecznie otrzymał stopień starszego podoficera.
Wiadomo, że podczas I wojny światowej Rosja szybko straciła wielu swoich pilotów w prowadzeniu bitew powietrznych. Rząd carski postanowił szkolić pilotów spośród najzdolniejszych i najlepszych żołnierzy. Pokazawszy, że jest utalentowanym opiekunem i niezawodnym żołnierzem, Aleksander przeszedł selekcję i został wysłany na studia do piotrogrodzkiej szkoły lotniczej. Wydawałoby się, że dla młodego człowieka wszystko ułożyło się najlepiej, a przed nim otworzyła się perspektywa zostania zdobywcą nieba (o czym wielu jego rówieśników mogło tylko pomarzyć). Ale w 1918 roku wszystko się zmieniło.
Dobrowolny wyjazd na wojnę secesyjną
Po rozpoczęciu rewolucji w 1917 r. Anisimow postanawia rzucić studia. Postanawia zgłosić się na ochotnika do wojny domowej, która nawiedziła Rosję. Anisimow był chłopskim pochodzeniem i szczerze wierzył w świetlaną przyszłość obiecywaną przez potęgę Sowietów. To naturalne, że nawojny poszedł walczyć dla czerwonych. W 1918 został członkiem Armii Czerwonej.
Służba w Armii Czerwonej
W następnym roku po dołączeniu do wojny domowej Aleksander Anisimow (w niedalekiej przyszłości pilot) służył na froncie wschodnim i brał udział w bitwach z korpusem czechosłowackim.
Służył jako starszy inżynier lotniczy i został przydzielony do V Socjalistycznej Eskadry Lotniczej. Na tym samym stanowisku, co mechanik lotniczy, od 1919 r. został przeniesiony do 1. eskadry lotniczej Piotrogrodu, która walczyła z Polakami na froncie zachodnim.
Kontynuacja studiów
Ponieważ po zakończeniu wojny domowej Anisimow nie miał wyższego wykształcenia w dziedzinie lotnictwa, poszedł na studia do wojskowo-teoretycznej szkoły lotniczej, która mieściła się w Jegoriewsku. Po jej pomyślnym ukończeniu w 1922 r. kontynuował naukę w Kaczyńskiej i Moskiewskiej Wyższej Szkole Lotniczej, a w 1924 r. szkolił się w bombardowaniu i strzelaniu z powietrza w Szkole Lotniczej Sierpuchowa.
Kariera lotnicza
Ten młody człowiek po ukończeniu szkolenia w krótkim czasie zdołał zostać zawodowym pilotem. Przez 5 lat, od 1928 r., przebywał w Instytucie Badawczym Sił Powietrznych, wykonując prace próbne w locie. W 1931 został awansowany i mianowany dowódcą swojej jednostki.
Ten utalentowany pilot testowy był bezpośrednio zaangażowany w testowanie takich samolotów jak I-4 i I-5. Pilotując pierwszy myśliwiec, brał udział w teście legendarnego „Link-1”.
Wspomnienia pilota
Najlepszym przyjacielem Anisimova przez całe życie był W. Czkałow, który był jego kolegą. Niestety, z powodu ogromnej niesprawiedliwości Aleksander Frolowicz jest najczęściej wspominany jako przyjaciel Czkałowa. Ale ci, którzy pamiętali samego Anisimova, potwierdzili, że był naprawdę genialnym pilotem. Posiadał niezrównaną technikę pilotażu, zawsze wykonywał wszystkie najbardziej skomplikowane akrobacje wymagające specjalnych umiejętności, czysto, robił to bardzo naturalnie i łatwo.
Mówią, że kiedyś Czkałowowi w Anisimowie najbardziej podobało się jego pragnienie nauczenia się czegoś nowego w technologii, a konkretnie przetestowania samolotów.
Niektórzy z tych, którzy osobiście znali Aleksandra Frolowicza, powiedzieli, że może sprawiać wrażenie złej i agresywnej osoby, która cierpi na nadmierną dumę. Pod wieloma względami opinia ta wynikała z faktu, że Anisimov nigdy nie chciał nikomu dzielić się sekretami swoich sztuczek. Uważał, że każdy pilot powinien mieć swój własny, niepowtarzalny styl w akrobacji i każdy powinien go rozwijać samodzielnie. Oczywiście wielu to obraziło.
W tym samym czasie Czkałow, będąc sam w pełni spełnioną osobowością i pilotem, zdołał szczerze zaprzyjaźnić się z Anisimovem. Tej parze zazdrościło wielu, ponieważ najwyższe kierownictwo wybaczało im wiele (na przykład komiczne bójki między sobą, które przyjaciele mogli aranżować podczas regularnych testów), biorąc pod uwagę i szanując ich rzadki profesjonalizm.
Tragiczna śmierć
Alexander Anisimov jest pilotem testowym, który przeszedł na emeryturężycie bardzo wcześnie, w 37 roku życia. Śmierć złapała go na niebie, ale nie podczas testu kolejnego samolotu, jak wielu mogłoby przypuszczać. W 1934 roku jedna z francuskich wytwórni filmowych „She-Noir” rozpoczęła zdjęcia do filmu dokumentalnego „The Aviator”. Francuzi zdecydowali, że tylko Anisimov nadaje się do wykonywania trików i filmowania, ponieważ uważali go za akrobatę powietrznego, człowieka-ptaka.
Kierownictwo Sił Powietrznych wyraziło zgodę na filmowanie. Pierwszy dzień, 16 października 1934, upłynął świetnie. Anisimov wykonywał wszelkiego rodzaju sztuczki na ekstremalnie małej wysokości, Francuzi byli zachwyceni. Po zakończeniu zdjęć Louis Chabert (przedstawiciel Ches Noir) wręczył pilotowi nawet szwajcarski zegarek na znak podziwu i wdzięczności. Choć pozornie sielankowy, drugi dzień zdjęć zakończył się tragedią.
17 października Anisimov wzbił się w powietrze, ale ponieważ kamery musiały uchwycić jego sztuczki tak wyraźnie, jak to możliwe, nie mógł wznieść się na dużą wysokość. Pedał steru nie był w stanie wytrzymać niskiej wysokości. Zepsuł się, a samolot Anisimova gwałtownie spadł i rozpadł się na kawałki.
Alexander Anisimov (pilot): życie osobiste
Oczywiście wielu jest zainteresowanych szczegółami życia osobistego tak wybitnego pilota. Ale w domenie publicznej nie ma informacji o jego żonie i ewentualnych dzieciach. Kilka lat temu Channel One pokazał film fabularny Czkałow. Skrzydła”, która była poświęcona życiorysowi W. Czkalowa. Oczywiście fabuła nie mogła obejść się bez najlepszego przyjaciela bohatera - Anisimova. W filmie zapowiadanym jako biografokazuje się, że Aleksander miał żonę, Margo. Była tancerką i właściwie kochała nie Anisimova, ale samego Czkalowa.
Po premierze filmu córka Czkalowa, Olga, zaprzeczyła wielu faktom podanym na tej taśmie. Powiedziała między innymi, że w rzeczywistości żadna kobieta o imieniu Margo nigdy nie istniała. Według Olgi pilot Anisimov Aleksander (żona, której dzieci wzbudziły zainteresowanie szerokiej publiczności) miał jedną ukochaną kobietę o imieniu Bronisława. I oczywiście główną część jego życia zajmowała praca i miłość do samolotów. Niestety, bardziej szczegółowe fakty z życia osobistego tego pilota nie są znane.
