Widok żaglowca majestatycznie przecinającego fale morza to naprawdę hipnotyzujący widok. Teraz możesz to zobaczyć na własne oczy, może z wyjątkiem parady żaglowców w Amsterdamie, która odbywa się co pięć lat. Kilka wieków temu obserwowanie żaglówki było czymś powszechnym wśród mieszkańców wybrzeża. Im bardziej masywny statek, tym więcej żagli jest potrzebnych do jego szybkiej i płynnej pracy. Żaglówka ma złożoną konstrukcję, a każdy maszt ma swoje przeznaczenie. Możesz rozważyć budowę żaglowca od jego najbardziej zaawansowanych szczegółów.
Belka na przodzie żaglówki
W dosłownym tłumaczeniu z języka niderlandzkiego bukszpryt to „pochylony biegun”. Projekt jest belką dziobową żaglowca, która jest przenoszona do przodu. Innymi słowy, bukszpryt to dźwigar, który jest kontynuacją dziobu statku i wystaje poza dziób. Pełni rolę masztu przedniego i jest montowany ukośnie pod kątem 30-36 stopni. Początkowo składał się z jednej sekcji. Następnie na dużych statkach stał sięzłożony: jako jego kontynuację zainstalowano wysięgnik, a następnie wysięgnik bombowy. Jak każdy maszt, tylna podstawa bukszprytu nazywana jest ostrogą. Przód nazywa się nok, jak boom, hafel lub yardarm.
Cel projektu
Głównym celem bukszprytu jest przenoszenie do przodu przednich, skośnych trójkątnych żagli - kliwków. Dzięki tej konstrukcji zwiększa się powierzchnia żeglugi statku, co przyczynia się do lepszej obsługi i większej manewrowości. Dodatkowo bukszpryt służy częściowo do zabezpieczenia masztu. Jego funkcje na tym się nie kończą, ponieważ. jest również niezbędny do zabezpieczenia i podniesienia kotwicy dziobowej. Zatem bukszpryt statku jest wielofunkcyjnym masztem jednostki pływającej.
Wymiary masztu przedniego
Dla statków o różnych profilach długość bukszprytu była inna. Z reguły na statkach handlowych długość przedniego masztu wynosiła trzy piąte długości głównego masztu. Na statkach przeznaczonych do walki na morzu jego długość była równa ośmiu dziewiątym długości masztu przedniego. Belka dziobowa pod względem średnicy była porównywalna ze średnicami masztów dziobowych i głównych średniej wielkości. W tym samym czasie grubość bukszprytu zmniejszyła się od nasady do czubka prawie dwukrotnie.
Najnowsza postać
Czasami dziób statku był ozdobiony figurką latryny (lub dziobu), która zwykle znajdowała się nad bukszprytem i przedstawiała najczęściej syrenę, atrakcyjną dziewczynę lub głowę lwa. Warto zauważyć, że po drugiej stronie, na tym samym nawisie, znajdowały się toalety dla załogi.
