Wiele lat temu zakończyła się Wielka Wojna Ojczyźniana, która bezlitośnie przeszła przez dusze ludzi i pochłonęła miliony ludzkich istnień. Weszła do każdej rodziny bez pukania, zniszczyła zwykłe życie, wprowadzając nowe poprawki, nieodwracalne w skali. W tym czasie objawił się patriotyzm Rosjanina, gotowego do ojczyzny, w imię świetlanej przyszłości dla jego potomków, zapłacić własnym życiem. Do walki ze śmiercią włączyli się wszyscy: mężczyźni i kobiety, bracia i siostry, matki i ojcowie, dorośli i dzieci. Dzieci wojny…
Arkady Kamanin, którego wyczyn przyczynił się do nadejścia Wielkiego Zwycięstwa, w czasach pokoju był zwykłym sowieckim chłopcem, który, jak większość jego rówieśników, lubił sport, czytanie, grę na instrumentach muzycznych (bajan i akordeon). Niebo też go kusiło: niebieskie, czyste, odległe…
Niebo go przywołało
Narodził się ArkadyKamanin, którego biografia i fotografia są szczerze interesujące dla współczesnego pokolenia, 2 listopada 1928. Ojciec przyszłego bohatera, Nikołaj Pietrowicz Kamanin, sowiecki oficer, doświadczony pilot, który był dla młodego człowieka żywym przykładem prawdziwego mężczyzny, służył na lotnisku, a jego syn zawsze miał okazję być z nim i zapewnić wszelką możliwą pomoc nastolatkom.
Arkady Kamanin to pionierski bohater, którego biografia jest żywym przykładem miłości do ojczyzny, gotowości do ochrony ojczyzny przed wrogami w imię lepszej przyszłości. Urodzony na Dalekim Wschodzie chłopiec wraz z rodziną (na służbie ojca) kilkakrotnie zmieniał miejsce zamieszkania, przez pewien czas mieszkał w Moskwie i całe wakacje spędzał na lotnisku, doskonaląc zawód mechanik lotniczy. Na tym stanowisku zdołał nawet pracować w stołecznych zakładach lotniczych w 1941 roku.
Pozostał na wojnie
W tym samym roku mój ojciec nadal służył w Taszkencie (Uzbekistan), gdzie przebywał z rodziną do 1943 roku. W lutym został mianowany dowódcą korpusu powietrznego szturmowego, a 14-letni Arkady Kamanin ponownie rozpoczął pracę jako mechanik lotniczy na terenie jednostki wojskowej swojego ojca. Jeszcze jako nieletni groziło mu odesłanie na tyły, ale kategorycznie odmówił opuszczenia jednostki wojskowej. Ponadto wysoki poziom kwalifikacji nie pozwalał kierownictwu tak łatwo odejść od kompetentnego specjalisty. Rzeczywiście, w czasie wojny zapotrzebowanie na wykwalifikowanych pracowników technicznych było stałe.
Pomyślny start
Arkady Kamanin został zatrudniony jako mechanik sprzętu specjalnego w 423. Eskadrze Łączności (Front Kalinin), co było udanym startem w lotniczej karierze młodego człowieka, który postanowił nauczyć się latać. To właśnie praktyka latania dała nieocenione doświadczenie i pomogła zrozumieć teorię. Po raz pierwszy Kamanin Jr. wzbił się w przestworza w dwumiejscowym treningu U-2.
Na początku latał jako inżynier pokładowy i nawigator-obserwator, aw lipcu 1943 otrzymał oficjalne pozwolenie na samodzielne latanie. Powodem tego był przypadek, gdy podczas jednego z lotów zabłąkany pocisk roztrzaskał wizjer kokpitu, a odłamki, które dostały się do środka, oślepiły Arkadego. Młody człowiek wezwał z ziemi doświadczonego pilota, pod którego pilotem udało mu się profesjonalnie wylądować samochodem. Po tym udanym wydarzeniu utalentowany młody człowiek zaczął oficjalnie brać udział w szkoleniu lotniczym. Dwa miesiące później Kamanin Jr. pomyślnie zdał egzaminy surowemu i wymagającemu generałowi dywizji N. Kamaninowi, który nie mógł znaleźć powodów, by uniemożliwić swojemu synowi samodzielny lot.
Uratuj towarzysza
Wojna to wojna, a generał Nikolai Kamanin wysłał sierżanta Arkadego Kamanina na samoloty, ryzykując, że nie będzie czekać na syna z następnej misji. W lotach zwiadowczych „lotnik” (jak nazywali chłopca dorośli koledzy) pokazywał się bohatersko, przekazując rozkazy od kierownictwa dowódcom zaawansowanych jednostek, zdobywając cenne informacje tuż pod nosem nazistów i wykonując inne złożone zadania.
ArkadyKamanin, pionierski bohater, odznaczał się niesamowitą nieustraszonością i podejmował ryzyko na równi z dorosłymi. Potwierdzeniem tego jest przypadek, kiedy Arkady wracając do miejsca, w którym znajdowała się kwatera główna eskadry na swoim wozie bojowym, ujrzał wyściełany samolot szturmowy leżący na brzuchu w strefie neutralnej. Patrząc na zamknięty kokpit samolotu, młody człowiek zdał sobie sprawę, że pilot jest w środku i najwyraźniej jest ranny. Wspominając niepisane prawo – wzajemna pomoc towarzysza Arkadego Kamanina bez chwili wahania wylądował profesjonalnie w pobliżu zestrzelonego samolotu, po mistrzowsku „zaparkowany”, zamykając się przed Niemcami zestrzelonym samolotem szturmowym, w którego kokpicie był porucznik Berdnikov ranny w głowę. Po wykonaniu zadania nie miał czasu na dostarczenie do bazy wyników fotografii lotniczej. Kruchy młody człowiek zdołał przemycić do swojego samolotu aparat fotograficzny z filmem, a następnie bezwładne ciało uratowanego pilota.
Pierwsza nagroda
Kamaninowi Jr. udało się bezpiecznie dotrzeć na miejsce swojej jednostki, poza tym pomogli mu w tym jego koledzy, odwracając uwagę Niemców od śmiałego i aroganckiego kaczana kukurydzy strzelając. Za doskonały wyczyn 15-letni Arkady otrzymał swój pierwszy Order Czerwonej Gwiazdy.
Arkady uratował innego towarzysza, mechanika, który wystartował na ogonie samolotu. Podczas startu na mokrej ziemi pracownicy techniczni specjalnie siadali na ogonie aparatu, dociskając go w taki sposób, aby nie „dziobał nosa” w ziemię. Wtedy trzeba było umiejętnie i w porę zeskoczyć, na co w tym przypadku mechanik nie miał czasu.
Arkady, bycie wczekając na pozwolenie na lądowanie, zauważył w powietrzu człowieka, o czym zasygnalizował wyrzutniami nierozważnemu pilotowi, który zdążył już schować podwozie. Mężczyzna został usunięty z ogona samolotu.
Nieustraszona ulotka
Druga Czerwona Gwiazda Arkady Kamanin została nagrodzona w 1944 roku: kiedy wróg zaatakował frontową kwaterę główną, młody człowiek wzbił się w powietrze pod ostrzałem swoim samolotem, wezwał pomoc i zbombardował granatami nieproszonych gości.
Arkady zdobył Order Czerwonego Sztandaru na początku 1945 roku za dostarczanie oddziałowi partyzanckiemu tajnych dokumentów i żywności na krótkofalówkę. Młody człowiek musiał odbyć 1,5-godzinny lot nad linią frontu po nieznanej trasie, charakteryzującej się trudnym górzystym terenem, co znacznie utrudniało zadanie.
Całkowity dorobek pilota Kamanina Jr. obejmuje 283 godziny w powietrzu (co daje ponad sześćset lotów). Wiele z nich zostało wyprodukowanych w trudnych warunkach atmosferycznych, pod armatami niemieckich dział. W tym okresie młody człowiek otrzymał sześć nagród rządowych, wśród których są medale „Za zdobycie Wiednia”, „Za zwycięstwo nad Niemcami”, „Za zdobycie Budapesztu”.
Spokojne życie przed nami
Wojna się skończyła. Wydawało się, że Arkadego Kamanina czeka świetlana przyszłość. Będąc znacznie w tyle za rówieśnikami w studiach, młody człowiek, z jego wrodzoną celowością i gorliwością, zaczął aktywnie studiować brakujący materiał. Wystarczył mu jeden rok akademicki.
Po otrzymaniu szkołyświadectwo, w 1946 r. Arkady Kamanin (zdjęcie można zobaczyć w artykule) został zapisany na kurs przygotowawczy do Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych. Żukowski, gdzie kiedyś studiował jego ojciec. Lata szkolenia, służba w armii sowieckiej, realna okazja, by dostać się do oddziału sowieckich kosmonautów… Ale…
Na zawsze młody
W wieku 18 lat Arkady poważnie zachorował na zapalenie opon mózgowych i zmarł nagle dla wszystkich. 13 kwietnia 1947 to ostatni dzień życia najmłodszego pilota, który nieustraszenie przeszedł przez Wielką Wojnę Ojczyźnianą od początku do końca. Arkady został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy w Moskwie. Został więc zapamiętany przez rówieśników: młody, wesoły, celowy, zawsze gotowy pomóc przyjacielowi. Zakochany w niebie…
