Galery były okrętami wojennymi używanymi w Europie do XVIII wieku. Charakterystyczną cechą takich jednostek jest jeden rząd wioseł i 2-3 maszty z prostymi i trójkątnymi żaglami, pełniące rolę pomocniczego narzędzia napędowego. Wioślarz galerowy mógł być robotnikiem cywilnym, niewolnikiem lub przestępcą. Z tego artykułu dowiesz się czym są kuchnie i jakie posiadały kluczowe parametry.
Charakterystyka ogólna
Tak więc galery to okręty żeglarskie i wioślarskie, które po raz pierwszy zostały użyte w basenie Morza Śródziemnego, a następnie rozprzestrzeniły się po całej Europie. W szerszym znaczeniu termin ten może być używany w odniesieniu do wszystkich okrętów żaglowych i wioślarskich o podobnej konstrukcji, znanych od czasów starożytnych.
Takie statki były aktywnie wykorzystywane przez Fenicjan, Mykeńczyków i archaicznych Greków, Minojczyków i wiele innych ludów tamtych czasów. Samo słowo „galera” pochodzi od greckiego słowa galea, które było nazwą jednego z typów bizantyjskich okrętów wojennych.
Wyświetlenia
Zgodnie z konfiguracją kadłuba, kuchnie były następujących typów:
- Zenzeli. Klasyczne wąskie statki, charakteryzujące się dobrą manewrowością i szybkością.
- Dranie. Szerokie statki z okrągłą rufą. Miały mniejszą prędkość i zwrotność, ale mogły pomieścić wielewięcej ładunku i broni.
Według liczby puszek (ruchomych siedzeń) przydzielono wioślarzy:
- Fusts - 18-22.
- Galiots – 14-20.
- Brygantyny – 8-12.
Parametry działania
Grecko-rzymski statek (galera) może przyspieszyć do 9 węzłów. Rozwijał dużą prędkość tylko w walce na krótkich dystansach. Statki te miały lekki kadłub, spartańskie warunki załogi i słabą zdolność do żeglugi. Podczas wędrówek zwykle używano tylko środkowego poziomu, ponieważ szczeliny w dolnym poziomie były zatkane, aby woda nie przedostawała się przez nie na pokład. Galery rozwiniętego średniowiecza były bardziej masywne, ponieważ niosły ciężką artylerię. Podczas ich budowy prędkość ruchu została postawiona na tylnym palniku.
Użycie bojowe
Główną bronią używaną na galerach wiosłowych jest podwodny taran. Historycy sugerują, że pierwotnie był używany jako kuter wody lub bańka dziobowa, aby zwiększyć zdolność żeglugową statku w warunkach sztormowych. Kiedy pojawiły się cięższe statki, element ten zaczął być wzmacniany i wykorzystywany do zadawania uszkodzeń wrogiemu okrętowi. W swojej klasycznej formie podwodny baran jest spłaszczonym trójzębem. Nie przebił się przez deskę, ale po prostu przedarł się przez nią.
Poszycie kadłuba statków zbudowanych według starożytnych technologii zostało poważnie uszkodzone w wyniku uderzenia podwodnego taranu. Kiedy zaczęto odlewać tarany z brązu i montować je na masywnej belce stępki kadłuba, dodatkowo wzmocnionej aksamitem (wzmocniona skóra kadłuba), ich skuteczność znacznie wzrosła.
Po rozproszeniu lekkiej kuchni o wyporności nie większej niż 40 ton do maksymalnej prędkości można było bez problemu przebić się przez burtę statku o tej samej wielkości. Aby po trafieniu wrogiego statku dziób galery nie wchodził zbyt głęboko w jego kadłub, na późniejszych statkach stosowano proembolon. Był to mały baran powierzchniowy, który z reguły był wykonany w formie głowy zwierzęcia. Zdjęcie kuchni z takim proembolonem jest chyba znane wszystkim miłośnikom starożytnych statków.
Istniała inna wersja ataku na galerę: statki zbliżyły się blisko i minęły jeden obok drugiego w minimalnej odległości. W tym momencie pękły wiosła, a wioślarze zostali ranni. Gdyby okrętowi udało się wykonać dobre uderzenie wślizgowe na wrogi statek, w jego kadłubie mogą powstać przecieki. Ponadto bitwy abordażowe były wykorzystywane w bitwach galerowych, podczas których żołnierze i strzały byli zawsze na pokładzie.
