Wyższa Szkoła Transportu Kolejowego w Homelu to jedna z najpopularniejszych placówek edukacyjnych w mieście. Tutaj można uzyskać wysoko wykwalifikowaną edukację, a po studiach pracować w środowisku kolei. Kompetentni nauczyciele, doskonałe nauczanie i kompetentny plan rozwoju uczniów - to właśnie przyciąga do Wyższej Szkoły Kolejowej w Homelu coraz więcej nowych uczniów.
Pierwsze kroki
Zanim zagłębię się w cechy uczelni, chciałbym zapoznać się z historią stworzenia, która okazała się bardzo bogata i interesująca. Pod koniec XIX wieku, podczas budowy kolei Libawo-Romenskaja, konieczne stało się przeszkolenie specjalnie wyszkolonych inżynierów. Jedynym wyjściem z tej sytuacji było utworzenie pierwszego w mieście technikum.
W październiku 1878 r. rada pedagogiczna Homelskiej Szkoły Technicznej wybrała specjalnie wyznaczony budynek, który stał się miejscem kształcenia przyszłych inżynierów. Za początek otwarcia można uznać datę 30 października 1878 roku. To właśnie w tym momencie rozpoczęły się pierwsze zajęcia.
Trzy lata później świat zobaczył pierwszych 11 inżynierów Gomel, którzy jako pierwsi ukończyli studia. W ciągu następnych 20 lat mury tej placówki edukacyjnej opuszczało średnio 25 osób rocznie, a od 1900 r. liczba absolwentów inżynierów wzrosła o 10 osób. Uczniowie pracowali jako operatorzy telegrafów, kolejarze i lokomotywy parowe.
W 1906 roku nastąpiły zmiany na stanowiskach kierowniczych, a kierownikiem szkoły został Kharchenko Petr Stepanovich, który z wykształcenia był inżynierem mechanikiem i jak nikt inny był dobrze zorientowany w najbardziej odpowiednim zawodzie.
Aktywny rozwój
W 1912 roku przyszła szkoła kolejowa w Homelu przeniosła się do budynku, który był wyraźnie większy niż poprzedni. Wynikało to z faktu, że w szkole otwierano coraz więcej nowych specjalności. Jednym z najpopularniejszych był dział mechaniczny, do którego pierwsze wejście otwarto w 1917 roku.
W 1924 r. na listy kandydatów znalazło się 6 dziewcząt. W tamtych czasach uważano za normalne, jeśli dziewczyna chciała opanować męską specjalność. Ale egzaminy wstępne nie były tak łatwe do zdania. W rezultacie ze wszystkich samic przyjęto tylko jedną. Szczęśliwą okazała się Chernonog Vera Ivanovna, która rozpoczęła studia na wydziale mechanicznym.
W 1929 r. Wyższa Szkoła Transportu Kolejowego ponownie zmieniła swoją siedzibę i do 1936 r. mieściła się na miejscu przyszłego Białoruskiego Państwowego Uniwersytetu Transportu. W 1933 r. technikum dodało jeszcze dważądali specjalności, których studenci zajmowali się wagonami i łącznością na kolei.
Trzy lata później technikum przeszło pod kierownictwo Kolei Białoruskich i już 4 razy zmieniało swoją lokalizację - tym razem na dobre. Wyższa Szkoła Kolejowa w Homelu znajduje się obecnie na ulicy Sowieckiej, prawie w samym centrum miasta.
Kolegium podczas II wojny światowej
Na początku wojny absolutnie wszyscy uczniowie i nauczyciele wyruszyli w obronę swojego rodzinnego miasta. Dużymi siłami zgromadzili 2 batalion milicji ludowej i wraz z Armią Czerwoną walczyli przeciwko hitlerowskim najeźdźcom. Szczególną odwagą odznaczył się dyrektor Technikum Kolejowego Kuntsevich Nikołaj Nikołajewicz, który dowodził batalionem podczas ciężkich bitew. Zginął bohatersko w sierpniu 1941 r. podczas obrony Homla.
27 listopada 1943, po całkowitym wyzwoleniu Homla, wszyscy ludzie, którzy byli w jakiś sposób związani z technikum, samodzielnie odrestaurowali zniszczone budynki. 10 grudnia, po aktywnych pracach budowlanych w budynku przy ulicy Sowieckiej, zajęcia rozpoczęły się ponownie.
W połowie 1964 r. obok uczelni wybudowano akademik, w którym zakwaterowano studentów niebędących rezydentami. A nieco później zbudowano kolejną, w której osiedliły się tylko dziewczęta.
W ciągu następnych trzech lat główny budynek został odrestaurowany, a kolejny został ukończony. Pod koniec 1974 r. Wyższa Szkoła Kolejowa w Homelu nabrała ostatecznego kształtu, kiedy do głównego budynku dobudowano nowy budynek akademicki.
Reformy
W kolejnych latach placówka edukacyjna przeszła szereg reform z oficjalną zmianą nazwy. W 1999 roku instytucja przyjęła nazwę „Homelska Szkoła Transportu Kolejowego Kolei Białoruskich”, a dosłownie 8 lat później, na polecenie Ministerstwa Edukacji, jedno słowo zostało zastąpione i uczelnia stała się uczelnią.
Ze względu na trudności finansowe, jakie pojawiły się na kolei białoruskiej, wszystkie filie kolejowe przeszły pod kierownictwo Ministerstwa Edukacji, a Homelska Szkoła Kolejowa stała się filią Białoruskiego Państwowego Uniwersytetu Transportowego.
Specjalności
Specjalizacje Homel Railway College są bardzo zróżnicowane. Wnioskodawca może wybrać zawód związany nie tylko z pociągami i wagonami, ale również z automatyką i łącznością, sterowaniem ruchem w transporcie kolejowym, księgowością czy ekonomią. Również na drogach WNP jest wielu dyrygentów kolegium kolejowego Homela. Wynika to z faktu, że instytucja prowadzi rekrutację na kursy dyrygenckie, które można opanować w zaledwie kilka miesięcy. Każda osoba, która sumiennie przygotowała się do egzaminów wstępnych przed przystąpieniem do Homelskiej Wyższej Szkoły Kolejowej, może zdobywać punkty pozytywne na siłę.
Wypoczynek
Oprócz zajęć, każdy może uczestniczyć w grupach hobbystycznych i zajęciach fakultatywnych, podczas których nauczyciele z przyjemnością porozmawiają o dodatkowych umiejętnościach, których potrzebuje specjalista.
Nowoczesna technologia i symulatory sprawią, że ten proces będzie jeszcze przyjemniejszy, a podczas treningu naprawdę możesz poczuć się jak w kabinie pociągu.
Railway College od wielu lat jest zwycięzcą różnych zawodów, więc kluby sportowe przyjmą każdego, kto chce uprawiać wiele dyscyplin sportowych.
