Od około dwóch stuleci w dziedzinie transportu istnieje jeden zawód – inżynier kolejowy. Z tego artykułu dowiesz się kim jest i czym się zajmuje, jak zostać specjalistą.
Temat zainteresuje nie tylko uczniów i absolwentów szkół średnich, ale także tych, którzy chcą dowiedzieć się więcej o takich specjalistach.
Kto jest inżynierem kolei?
Najpierw zrozummy termin „ścieżki komunikacji”. To zdanie oznacza transport, drogi i drogi, po których porusza się sprzęt. Ale obecnie, podobnie jak w minionych wiekach, fraza ta należy do kolei. Nawet rosyjskie instytuty inżynierów kolejowych coraz częściej szkolą przyszłych pracowników kolei, a także budowniczych różnych obiektów – cywilnych i przemysłowych.
Wymieńmy pokrótce, jakie wydziały/wydziały są na uniwersytetach kolejowych, aby było jasne, w jakich obszarach mogą pracować absolwenci:
- lokomotywy;
- samochody;
- zasilanie;
- ścieżki;
- mosty i tunele;
- budowa budynków i budowli;
- sygnalizacja, centralizacja i komunikacja;
- organizacja zarządzania transportem na kolei;
- bezpieczeństwo w technosferze;
- specjalny sprzęt transportowy.
Aby stać się dobrym specjalistą i pokochać swoją pracę, musisz poważnie podejść do wyboru, zawczasu zapoznać się z przyszłym zawodem. A teraz pokrótce rozważ każdy z tych obszarów.
Dziedzina działalności (branża)
Do pracy z lokomotywami elektrycznymi, lokomotywami spalinowymi i pociągami metra, a także taborem wieloczłonowym, należy wybrać specjalizację związaną z lokomotywami. Inżynier może być zarówno projektantem/konstruktorem zaawansowanego taboru, lokomotyw, jak i pracownikiem zajezdni, w której serwisowany jest opisywany sprzęt transportowy.
Nieco inne, ale prawie te same zadania są wykonywane przez inżynierów, którzy projektują lub utrzymują samochody osobowe i towarowe. Z reguły wskazane jest, aby specjalista wybrał określony obszar: transport towarowy lub pasażerski.
Czasami można zobaczyć wakaty dla inżyniera kolei w dziedzinie zasilania elektrycznego. Specjalista musi być dobrze zorientowany w elektrotechnice, skomplikowanych obwodach elektrycznych, a także posługiwać się urządzeniami do pomiaru parametrów sieci. Ponadto projektant musi dobrze rozumieć, jak budować linie zelektryfikowane, aby były niezawodne, trwałe i bezpieczne.
Budowa linii kolejowych nie jest kompletna bez obliczeń inżynierskich, wyboru lokalizacji, badań krajobrazowych. To samo można powiedzieć o tych, którzy budują mosty i tunele, budynki i budowle. Dlatego w swojej pracy inżynierowie linii komunikacyjnych wszystkich tych trzech gałęzi muszą doskonale znać mechanikę, wytrzymałość materiałów i umieć rozwiązywać złożone problemy. W końcu to od nich zależy, jak długo przetrwają mosty, ścieżki czy tunele. To od nich zależy zdrowie i życie każdego pracownika, pasażera korzystającego z tych udogodnień podczas podróży. Ponadto wytrzymałość budynków i konstrukcji to także zasługa kompetentnego inżyniera.
Sygnalizacja, centralizacja i komunikacja to pole na kolei, które zajmuje się instalacją, konserwacją i naprawą specjalnego sprzętu do wysyłania łączności radiowej, sygnalizacji świetlnej, obwodów torowych, automatycznych urządzeń blokujących i tak dalej. Specjalista musi rozumieć nie tylko elektrykę, ale także elektronikę, sprzęt radiowy.
Organizacja transportu i zarządzania to głównie praca dyspozytorska, która obejmuje przede wszystkim rozkłady jazdy pociągów. Osoba powinna być w stanie sporządzić racjonalny i ekonomicznie wykonalny harmonogram.
Bezpieczeństwo w technosferze lub bezpieczeństwo środowiskowe istnieje w celu kontrolowania emisji do środowiska z przedsiębiorstw kolejowych, stacji i zaciągów. Ponadto inżynier może pracować w zajezdni lub fabryce, aby szkolić personel w zakresie bezpieczeństwa, a także monitorować stan pracowników.miejsca w produkcji.
Specjalny sprzęt transportowy - punkty ratownictwa, dźwigi budowlane, pociągi komunalne. W takim przypadku inżynier linii komunikacyjnych musi zrozumieć, jakie korzyści przyniesie zaprojektowana przez niego jednostka sprzętu, jakie funkcje będzie pełnić.
Jak zostać jednym z nich?
Aby zostać inżynierem kolei w Moskwie lub innym dużym mieście, możesz wstąpić na Uniwersytet Kolejowy lub filię podobnej uczelni.
Od przyszłego specjalisty wymagane jest, aby dobrze znał fizykę i matematykę, a także był piśmienny, zdolny do wyrażania swoich myśli. Kandydat powinien przedstawić komisji kwalifikacyjnej wyniki USE z matematyki, języka rosyjskiego i fizyki. Wyniki z tych przedmiotów muszą być wysokie, aby pomyślnie zapisać się na miejsce o budżecie.
Należy być przygotowanym na to, że cały czas studiów (około 5-6 lat) trzeba będzie poświęcić na dogłębne studiowanie nauk technicznych. Ponadto będziesz musiał umieć opracowywać projekty, diagramy i rysunki.
Już w XIX wieku Instytut Kolejnictwa nosił nazwę Korpusu Inżynierów Kolejnictwa. Obecnie nazwa wiodącej uczelni ciągle się zmienia, ale skrót MIIT (Moskiewski Instytut Inżynierów Transportu) pozostaje bez zmian.
Co powinienem wiedzieć?
Nie wystarczy dobrze znać fizykę i matematykę, musisz być w stanie zrozumieć swoją pracę. Na przykład inżynier kolejowy z dyplomem wagonowym musi rozumieć, jak wagon jest ustawiony, wiedzieć, gdzie znajdują się elementy i dlaczego.przeznaczone.
Zarządca jest zobowiązany do rozplanowania pociągów w taki sposób, aby zapewnić nieprzerwane działanie na sieci kolejowej, w celu uzyskania korzyści ekonomicznych.
Tak więc, wchodząc na uniwersytet, warto porozmawiać ze specjalistami, zapytać, na czym polega praca. A także do wyjaśnienia sobie bardzo ważnej kwestii - komisji lekarskiej, o której będziemy rozmawiać poniżej.
Komisja medyczna
Badania lekarskie są obowiązkowym wydarzeniem przy ubieganiu się o pracę. Nie tylko ślusarze, kolejarze i elektrycy muszą być w dobrym zdrowiu, ale także inżynierowie. Dlatego jeśli serce jest zdrowe, nie ma problemów z ciśnieniem krwi, słuchem i poważnymi odchyleniami wzroku, a koordynacja ruchów nie jest ograniczona, to zostaną przyjęci na stanowisko.
Inżynier kolejowy regularnie odwiedza miejsca niebezpieczne dla życia i zdrowia, często komunikuje się z młodszym personelem, ocenia ich pracę, a także wydaje zalecenia dotyczące poprawy jakości pracy. Dlatego badanie lekarskie jest integralną częścią zarówno przy wchodzeniu do pracy, jak i planowanych (raz w roku lub raz na dwa lata).
Kto może pracować?
Inżynier kolejowy to zawód poszukiwany, ale niestety specjalistów może być więcej niż wakatów.
Dlatego musisz wybrać powiązane pozycje. Na przykład przyszły brygadzista lub szef musi znać swoją pracę. Dlatego powinieneś zgodzić się na wyjazdpracować jako ślusarz, aby zdobyć doświadczenie. Specjalista będzie miał wyobrażenie o pracy w taki sposób, aby kompetentnie zarządzać w przyszłości. Na stanowiska:aplikuje osoba z wyższym wykształceniem
- inżynier;
- główny inżynier;
- master/starszy mistrz;
- szef.
Dlatego specjalista zawsze ma możliwość znalezienia pracy na dowolnym stanowisku w swoim profilu.
Jaka jest pensja?
Wynagrodzenie inżyniera kolejowego zależy od kategorii, stażu pracy, regionu, organizacji.
Na przykład w Moskwie specjalista pierwszej kategorii może otrzymać pensję w wysokości około 55 tysięcy rubli, podczas gdy w tym samym czasie podobny specjalista w prowincjonalnym mieście 500 kilometrów od stolicy - tylko 20 tysięcy rubli.
Czy jest coś złego w produkcji?
Wielu absolwentów uważa, że produkcja może być szkodliwa. Ona naprawdę jest:
- hałas;
- pola elektromagnetyczne;
- emisja szkodliwych substancji z urządzeń transportowych;
- potencjalne niebezpieczeństwo zarówno w warsztacie jak i na ulicy;
- przebywanie na zewnątrz podczas służby;
- zmiana harmonogramu pracy.
Ponieważ powinieneś przejść badania lekarskie. Dodatkowo specjalista odpowiada za bezpieczeństwo na obiekcie.
Poznałeś, kim jest inżynier kolei. Mamy nadzieję, że artykuł pomoże Ci zrozumieć, jak interesujący i obiecujący jest ten zawód.
