Dzięki postępom istnieje wiele różnych sposobów podróżowania w dzisiejszym świecie. Jednak nieco ponad sto lat temu, w epoce przedelektrycznej, człowiek nie miał tak szerokiego wyboru środków transportu. Z drugiej strony, w tamtym czasie istniały pewne rodzaje transportu, które współczesnemu laikowi trudno sobie wyobrazić, ponieważ zniknęły. Na przykład znaczenie słowa „konka” jest dziś nieznane większości rozpieszczonych mieszkańców miast. Ale w XIX wieku. ten środek transportu był bardzo popularny. Jaka jest jego osobliwość i dlaczego jest przestarzała? Zastanówmy się, a także dowiedzmy się, czy istnieją inne interpretacje tego rzeczownika.
Ukraińska rzeka Konka
Biorąc pod uwagę leksykalne znaczenie słowa "konka", warto wziąć pod uwagę, że nazwa ta oznacza jednocześnie kilka pojęć naraz. Co dziwne, ale praktycznie nie są ze sobą powiązane.
Po pierwsze, pojęcie „konka” to nazwa rzeki w regionie Zaporoża (Ukraina). W języku ukraińskim zbiornik ten nazywa się „Kіnska” („Koń”).
Ten hydronim powstał od rzeczownika „koń”. Faktem jest, że nawet w XVIII wieku. Rzeka ta była granicą Imperium Rosyjskiego z Chanatem Krymskim. Mieszkańcy Krymu nazywali ten zbiornik wodny „Wody Końskie” („Konka Ilkysu”) ze względu na ogromną liczbę dzikich koni błąkających się po brzegach rzeki.
Konka we Francji
Rozważając pytanie, czym jest Conca, nie sposób nie wspomnieć o francuskiej gminie Conca (Conca). Znajduje się na Korsyce.
Ta gmina powstała na początku XIX wieku. i do dziś jest jednym z ulubionych miejsc wakacyjnych turystów na całym świecie w okresie letnim.
W przeciwieństwie do Konki ukraińskiej, Konka francuska nie ma nic wspólnego z końmi, ich imiona są ze sobą po prostu zgodne - jest to tak zwana homonimia międzyjęzykowa.
Dario Konka
Znaczenie tego słowa jako hydronimu i toponimu zostało już omówione powyżej. Teraz warto zwrócić uwagę na znaną osobę noszącą takie nazwisko. Mowa o ukochanym przez wielu kibiców argentyńskim pomocniku - Dario Leonardo Conca.
Pomimo niewielkiego wzrostu (168 cm) i solidnego wieku (urodzony w 1983 roku), ten mężczyzna jest dziś jednym z najlepiej i najlepiej opłacanych piłkarzy na świecie.
Chociaż Dario urodził się wArgentyna, większość swojej kariery grał w chińskim klubie piłkarskim Shanghai Tellais. Jednak od grudnia 2017 r. być może wszystko się zmieni, a on będzie kontynuował karierę w klubie Flamengo, w którym gra teraz. Jeśli nie zdecyduje się zakończyć kariery lub w ogóle zostać trenerem.
Najbardziej znane znaczenie słowa „konka”
Oprócz nazw własnych, termin „konka” oznacza również nazwę przestarzałego rodzaju transportu miejskiego zwanego tramwajem konnym.
W rzeczywistości miejska kolej konna, z której w XIX wieku korzystały tramwaje konne, była przodkiem nowoczesnego tramwaju elektrycznego.
Cechy tego środka transportu
Po zorientowaniu się, czym jest samochód konny, warto bardziej szczegółowo rozważyć cechy tego rodzaju transportu.
W rzeczywistości był to rodzaj pośredniego łącznika między powozem konnym a tramwajem.
Z załogi tramwaj konny zachował wygląd bryczki, a także tradycję używania koni jako siły napędowej. Jednak w przeciwieństwie do wozów i wozów tramwaj konny nie jeździł wszędzie, a tylko tam, gdzie położono tory. Umożliwiło to znacznie lepsze i szybsze przemieszczanie załadowanej załogi za pomocą zaledwie kilku koni. Jednocześnie na szczególnie trudnych odcinkach drogi do tramwaju trzeba było jeszcze zaprzęgać dodatkowe konie.
Nawiasem mówiąc, ze względu na niezwykły wygląd i sposób transportu, wielu nazywa ten rodzaj transportu tramwajem owsianym, konnym lub konnym.
Pojawienie się w Imperium Rosyjskim
Po zastanowieniu się nad tym, czym jest Konka, nadszedł czas, aby się odwrócićdbałość o historię tego niezwykłego środka transportu.
Pierwszy tramwaj konny pojawił się w Stanach Zjednoczonych w 1828 roku. W ciągu następnych dwudziestu lat tramwaj konny podbił całą Europę. W tym czasie ten rodzaj transportu zaczął być używany w prawie wszystkich postępowych miastach świata. Najwięcej koni było w USA i Niemczech. Najmniej - w Szwajcarii.
W Imperium Rosyjskim pierwsze miasto kolei konnej zostało zbudowane w 1854 roku, oczywiście w stolicy kraju. Jednak w tym czasie służył do przewozu towarów, a nie pasażerów. I dopiero sześć lat później w Petersburgu powóz konny jako rodzaj pasażerskiego transportu miejskiego naprawdę zaczął działać. Od tego czasu jej popularność stale rośnie.
W ciągu następnych trzydziestu lat całkowita długość kolei konnych w Imperium Rosyjskim wzrosła do sześciuset kilometrów. Tym samym Rosja zajęła trzecie miejsce na świecie pod względem długości szyn do jazdy konnej.
Na początku XX wieku. tramwaje konne były już aktywnie używane w prawie wszystkich większych miastach Imperium Rosyjskiego.
Zachód słońca nad miejskimi kolejami konnymi
Pomimo ogromnej popularności na początku XX wieku. tramwaj elektryczny stopniowo, ale nieubłaganie zastąpił tramwaj konny (definicję tego słowa podano powyżej). Pomimo niższych kosztów nowego środka transportu, większość właścicieli kolei konnych aktywnie walczyła z tym elektrycznym cudem. Zdając sobie sprawę, że przyszłość należy do tramwajów, nie chcieli ryzykować, bojąc się utraty środków zainwestowanych w tramwaj. W rezultacie ww wielu miastach tory tramwajowe układano po prostu obok torów konnych.
W obliczu tej sytuacji wielu inwestorów, którzy chcą wykorzystać innowację elektryczną, zdecydowało się pójść w drugą stronę. Po prostu zaczęli kupować żelazne szyny konne i dostosowywać je do torów tramwajowych.
Ta polityka wymagała mniejszych nakładów finansowych i była bardzo korzystna dla pracowników. Faktem jest, że właściciel, po przerobieniu sprzętu konnego na tramwaj, nie zwalniał robotników, ale ich przekwalifikował. W ten sposób nie tylko nie stracili pracy, ale w niektórych przypadkach otrzymali podwyżkę wynagrodzenia.
W Imperium Rosyjskim pierwszymi miastami, które zastąpiły tramwaje konne tramwajami, były Królewca i Moskwa. Tak więc w przyszłej stolicy ZSRR, począwszy od 1912 roku, tramwaj konny już nigdy nie był używany.
Od drugiej połowy 1917 r. tramwaje konne były zamknięte prawie na całym obszarze byłego imperium. Ostatnim miastem, które przestało korzystać z tego rodzaju transportu, był Mińsk. Stało się to w 1928 roku, kiedy był już częścią ZSRR.
Gdzie był ostatni tramwaj konny na świecie
Po zajęciu się pytaniem: „Co to jest Konka?” - i po rozważeniu wszystkich znaczeń tego słowa, nadszedł czas, aby dowiedzieć się, czy ten środek transportu przetrwał przynajmniej gdzieś na świecie.
Ostatni tramwaj konny istniał w brytyjskim mieście Douglas, położonym na Wyspie Man. Począwszy od 1876 do 1927, codziennie, bez dni wolnych i świąt, jeździł mieszkańcami i gośćmi miasta.
Jednak stopniowo rentownośćten rodzaj transportu zaczął spadać, więc od 1927 r. tramwaj konny Douglas działał tylko w okresie wakacji – od maja do września.
Podczas II wojny światowej wszystkie konie zostały skonfiskowane przez rząd do celów wojskowych. Z tego powodu miejska kolej konna nie działała do 1946 r.
W okresie powojennym Douglas Konka działał przez prawie siedemdziesiąt lat.
Jednak w ostatnich dziesięcioleciach przestało się to opłacać, przynosząc miastu solidne straty zamiast zysków. Przez pewien czas kierownictwo Douglassa utrzymywało go jako środek przyciągania turystów do miasta. Ale na początku 2016 roku postanowiono zamknąć ten rodzaj transportu na zawsze. Tym samym, wraz z zamknięciem Douglas Horse Tram, tramwaj konny na zawsze przestał istnieć na świecie, stając się losami historii.
