Naprawdę wybitna osobowość pozostaje w pamięci ludzi nawet wiele lat po jego śmierci. Dotyczy to zwłaszcza takich osób, których praca zachwyca nas do dziś. Jednym z takich znanych naukowców naszego kraju jest Evgeny Oskarovich Paton, którego biografia zostanie szczegółowo zbadana w artykule.
Informacje ogólne
Przyszły najbardziej utalentowany inżynier i innowator urodził się 4 marca 1870 roku we francuskim mieście Nicea. Jego ojciec był rosyjskim konsulem i emerytowanym pułkownikiem gwardii. Oprócz Jewgienija w rodzinie było czterech chłopców i dwie dziewczynki.
Od najwcześniejszych lat Jewgienij Oskarowicz Paton lubił praktyczne zastosowanie nauk ścisłych. Młody człowiek nie był zainteresowany suchymi liczbami, ale przyciągały go te rzeczy, które uzyskano w wyniku tych obliczeń.
Edukacja
Po tym, jak bohater artykułu ukończył szkołę średnią w Stuttgarcie w Niemczech, zdecydował się wstąpić do Instytutu Politechnicznego w Dreźnie. Eugene ukończył tę instytucję edukacyjną w1894. Co więcej, już w ostatnich latach tej uczelni Jewgienij Oskarowicz był zaangażowany w rozwiązywanie wielu złożonych problemów technicznych i realizację projektów. Po otrzymaniu dyplomu Paton był bardzo poszukiwany, ponieważ był zapraszany do pracy przez wiele niemieckich firm, ale zdecydował się wrócić do swojej historycznej ojczyzny - do Imperium Rosyjskiego.
Ojczyzna nie spotkała się z młodym chłopakiem zbyt ciepło: jego niemiecki dyplom nie był cytowany w Rosji, a on był zmuszony zostać studentem w Instytucie Kolei w Petersburgu, gdzie zdał 12 egzaminów i 5 kursów projekty w rok. Ostatecznie Evgeny Oskarovich Paton, którego zdjęcie można zobaczyć w artykule, ukończył uniwersytet, z powodzeniem obronił swoją tezę o nowej metodzie obliczania gospodarstw rolnych.
Aktywność w pracy
Opuszczając mury rosyjskiego instytutu, utalentowany inżynier został pracownikiem działu technicznego obsługi torowej na linii Nikolaev. Na swoim stanowisku Paton zajmował się projektowaniem mostów i metalowych sufitów. Mężczyzna dawał tę pracę przez prawie dziesięć lat. Równolegle był wykładowcą w Moskiewskiej Szkole Inżynierskiej, wydał dwutomowy podręcznik, a nawet otrzymał tytuł profesora.
W 1904 r. Jewgienij Oskarowicz Paton kierował Wydziałem Mostów w Kijowskim Instytucie Politechnicznym na osobiste zaproszenie ówczesnego rektora Zworykina.
W tym okresie swojego życia naukowiec radził sobie całkiem sporo: zaprojektował mosty dla Tbilisi, dwa mosty przez rzekę Ros, jeden most dla pieszych przez Aleję Pietrowskiego. Wydano również kilka innych samouczków.
PodczasW czasie I wojny światowej Paton aktywnie współpracował z wojskiem. Dzięki niemu armia rosyjska otrzymała specjalne składane mosty - zarówno autostradowe, jak i kolejowe. I nawet wojna domowa nie zmusiła naukowca do opuszczenia Kijowa, mimo że miasto kilkakrotnie przechodziło z rąk do rąk między walczącymi stronami. Co więcej, Jewgienij Oskarowicz stracił brata, który został zastrzelony, ale ta tragedia nie zmusiła inżyniera do emigracji.
W 1920 roku Paton stworzył kijowską stację testowania mostów, na podstawie której studenci zdobyli niezbędne doświadczenie praktyczne.
W 1929 wybitny naukowiec został nominowany jako kandydat na członka Akademii Nauk Ukrainy.
Innowator
W 1929 roku biografia Patona Jewgienija Oskarowicza została uzupełniona o kolejny ciekawy fakt - zainteresował się spawaniem elektrycznym metali. W tym czasie przemysł ten nie był jeszcze wysoko rozwinięty w ZSRR, a naukowiec osobiście opracował specjalny program do rozwiązywania problemów spawalniczych. W związku z tym, że sowieckie uczelnie nie szkoliły spawaczy, Paton stworzył wydział spawalniczy na bazie Kijowskiego Instytutu Politechnicznego, którym sam kierował. W 1934 roku laboratorium Jewgienija Oskarowicza okazało się pierwszym i jedynym w tym czasie na świecie, w którym szczegółowo zbadano wszystkie subtelności spawania.
W 1932 roku pewien akademik opracował automatyczną głowicę spawalniczą do spawania łukiem otwartym. A dwa lata później naukowiec stworzył pierwszy na świecie Instytut Spawalnictwa. W wieku 70 lat Paton odkrył tajniki spawania elektrycznego podstrumień. I na bazie Dniprowskiego zakładu konstrukcji metalowych spełniło się stare marzenie Jewgienija Oskarowicza - budowa mostów i spawanie były ściśle powiązane, ponieważ przedsiębiorstwo rozpoczęło produkcję belek do mostów o konstrukcji całkowicie spawanej.
Evgeny Oskarovich Paton i stalinizm to osobna kwestia, ale nawet epoka totalnych czystek nie dotknęła naukowca. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej akademik pracował w Niżnym Tagile, gdzie był w stanie opanować automatyczne spawanie zbroi czołgów, za co otrzymał tytuł Bohatera Pracy Socjalistycznej.
Koniec życia
Jewgienij Oskarowicz Paton po powrocie do Kijowa ponownie stanął na czele Instytutu Spawalnictwa Elektrycznego. W 1952 naukowiec zakończył prace nad stworzeniem mostu samochodowego przez Niemen. W latach 1950-1953 akademik zbudował most przez Dniepr bez użycia nitów.
Legendarny profesor zmarł 12 sierpnia 1953 i został pochowany w Kijowie.
