Niemieckie państwo narodowosocjalistyczne istniało przez dwanaście lat, a dla jednego z przywódców hitlerowskiego rządu, jak sam przyznał, przeszło całe tysiąclecie. Nazywa się Hermann Goering.
Sprzeczna osobowość, z jednej strony arystokrata i erudyta, świetnie wykształcony oficer, pilot-bohater, z drugiej bezlitosny zabójca i narkoman pogrążony w luksusie. To był człowiek, którego Adolf Hitler nazwał swoim najbliższym asystentem.
W I wojnie światowej Hermann Wilhelm Goering wszedł do piechoty jako adiutant. Kiedy przyjaciel, który cierpiał na artretyzm odwiedził go i zaproponował zapisanie się do lotnictwa, zgodził się bez wahania.
Pomimo licznych powojennych publikacji, które dawały wizję przyszłego ministra lotnictwa i nadleśniczego Rzeszy jako tchórzliwego przechwałki, podobno był bardzo dobrym pilotem i dowódcą.
Przyszły kanclerz Niemiec Hermann Goering spotkał się po raz pierwszy w 1922 roku, był zafascynowany swoją elokwencją i na zawsze związał swoje życie z narodowym socjalizmem. W następnym roku, 9 listopada, Hitler ogłosił obalenieBawarii i próbował przeprowadzić rządowy zamach stanu. Bunt, nazwany później puczem piwnym, został stłumiony. Emerytowany pilot został ranny, uratował go niejaki Herr Ballin, Żyd, za którego piętnaście lat później sam otrzymał życie w darze. Hermann Göring wiedział, jak być wdzięcznym.
Potem, pozbywając się bólu, zaczął brać morfinę i stał się narkomanem.
Po tym, jak Adolf Hitler został kanclerzem, życie tego weterana wojennego zamieniło się w długie, nieustanne świętowanie. Hermann Goering nie znał w niczym miary, sam wymyślał style mundurów, pił wyborne wina i koniaki, mieszkał we własnych zamkach, skoro pozwalały na to fundusze. Minister lotnictwa stał się bogatym człowiekiem, właścicielem całego imperium przemysłowego, składającego się z przedsiębiorstw odebranych Żydom. To były te lata, które zapamiętał jako tysiąc lat.
Jednak nie zapomniał o sprawie. Niemieccy piloci otrzymali doskonałe wyszkolenie i samoloty pierwszej klasy, Luftwaffe rosła skokowo (zarówno ilościowo, jak i jakościowo). Sam Hermann Goering wraz z innymi pilotami przeszedł przekwalifikowanie w ZSRR w szkole lotniczej Lipieck.
Ale wszystko się kończy. Radzieckie naloty na Berlin w sierpniu 1941 r. i masowe bombardowania alianckie postawiły pod wielkim znakiem zapytania obietnice ministra lotnictwa Rzeszy, że ani jednej bomby…
Wydarzenia II wojny światowej są szeroko znane. Ci z Niemców, którzy rozumieli coś w strategii, już w sierpniu 41 roku zrozumieli, że nie będzie zwycięstwa, nie będzie blitzkriegusię udało, ale Niemcy nie są gotowe na przedłużającą się konfrontację z ZSRR, zasoby nie są takie same. Ale Góring stał przy Führerze do końca, chociaż nie był już tak naprawdę zdolny do niczego. Jednak przed popełnieniem samobójstwa wyrzucił go z partii i nakazał aresztowanie. W zamieszaniu związanym z końcem wojny Goering był strzeżony przez pilotów Luftwaffe, którzy go zwolnili, a 8 maja amerykański sierżant wypełniał już standardowy formularz jeniecki: „Nazywam się Goering Hermann…”, po czym byłego ministra Rzeszy nakarmiono w kuchni żołnierskiej.
Na procesach norymberskich Hermann Goering aktywnie bronił się w duchu „kim są sędziowie?”. Oskarżył USA o rasizm, a ZSRR o totalitaryzm, i byłoby to sprawiedliwe, gdyby nie brać pod uwagę osobowości mówcy. Po tej „łabędzim śpiewie” jego zbrodniarz wojenny nr 2 otruł się, unikając haniebnej śmierci na szubienicy. Nikt jeszcze nie był w stanie wyjaśnić, jak to się stało.
