Pistolet szturmowy - pojazd bojowy towarzyszący ofensywie wojskowej piechoty i czołgów. Był szeroko stosowany podczas II wojny światowej, ponieważ zapewniał dobrą osłonę przed ostrzałem wroga, choć miał też wady, w szczególności trudności ze zmianą kierunku ostrzału.
Niemieckie pistolety
Pierwsze działo szturmowe na świecie należało do Niemiec. Wehrmacht zamierzał stworzyć pojazd bojowy o następujących cechach:
- duża siła ognia;
- małe wymiary;
- dobra rezerwacja;
- możliwość taniej produkcji.
Projektanci różnych firm dołożyli wszelkich starań, aby wypełnić zadanie zarządzania. Udało się rozwiązać problem koncernu motoryzacyjnego „Daimler-Benz”. Stworzone działo szturmowe Wehrmachtu sprawdziło się dobrze w walce na daleki dystans, ale było praktycznie bezużyteczne przeciwko czołgom opancerzonym, więc zostało następnie poddane wielu ulepszeniom.
Sturmtigr
Inna nazwa niemieckiego samobieżnego działa szturmowego to „SturmpanzerVI”. Został on przerobiony z czołgów liniowych i był używany od 1943 roku do końca wojny. W sumie powstało 18 takich pojazdów, ponieważ sprawdzały się tylko w walce miejskiej, co czyniło je wysoce wyspecjalizowanymi. przerwy w dostawie Sturmtigr.
Do sprawnego działania maszyna wymagała skoordynowanej pracy pięciu członków załogi:
- kierowca odpowiedzialny;
- strzelec-radiooperator;
- dowódca, łączący swoje zadania z funkcją strzelca;
- dwie ładowarki.
Ponieważ pociski ważyły do 350 kg, a zestaw zawierał 12-14 sztuk tej ciężkiej amunicji, reszta załogi pomagała ładowniczym. Konstrukcja pojazdu zakładała zasięg ognia do 4,4 km.
Brumber
Przed pierwszym opracowaniem broni szturmowej miała stworzyć 120-tonowy pojazd z armatą 305 mm i warstwą pancerza 130 mm, która przekroczyła ówczesną wartość ponad 2,5-krotnie. Instalacja miała nosić nazwę „Ber”, która w tłumaczeniu brzmi jak „niedźwiedź”. Projekt nigdy nie został zrealizowany, ale później, po stworzeniu „Sturmtigr”, wrócili do niego ponownie.
Mimo to wypuszczony samochód był daleki od pierwotnych planów. Działo miało 150 mm, zasięg ognia tylko 4,3 km, a grubość pancerza nie wystarczała, by wytrzymać artylerię przeciwpancerną. Od o nazwie „Brumber” (wprzetłumaczone z niemieckiego „niedźwiedź grizzly”) samochód musiał zostać porzucony.
Ferdynand
Działo szturmowe, które jest jednym z najpotężniejszych niszczycieli czołgów, to „Słoń” (przetłumaczony jako „słoń”). Ale częściej używana jest jego inna nazwa, a mianowicie „Ferdynand”. W sumie wyprodukowano 91 takich maszyn, ale to nie przeszkodziło jej stać się być może najbardziej znaną. Była niewrażliwa na artylerię wroga, ale brak karabinu maszynowego czynił ją bezbronną wobec piechoty. Zasięg ognia, w zależności od użytych pocisków, wahał się od 1,5 do 3 km.
Często „Ferdynand” wchodził w skład brygady dział szturmowych, w skład której wchodziło do 45 sztuk wyposażenia. W rzeczywistości całe tworzenie brygady polegało na przemianowaniu dywizji. Jednocześnie zachowano liczebność, personel i inne ważne cechy.
Związkowi Radzieckiemu udało się zdobyć 8 pojazdów bojowych tego typu, ale żaden z nich nie został użyty bezpośrednio w bitwie, ponieważ każdy był w bardzo ciężkim stanie. Instalacje były wykorzystywane do celów badawczych: kilka z nich rozstrzelano w celu sprawdzenia opancerzenia niemieckiego sprzętu i skuteczności nowej broni sowieckiej, inne rozebrano w celu zbadania konstrukcji, a następnie wyrzucono jako złom.
Ferdinand kojarzy się z maksymalną liczbą mitów i nieporozumień. Niektóre źródła podają, że było ich kilkaset i były one używane wszędzie. W innych wręcz przeciwnie, autorzy uważają, że były używane w bitwach na terytorium ZSRRnie więcej niż dwa razy, po czym zostali przeniesieni do Włoch, aby chronić się przed armią anglo-amerykańską.
Ponadto istnieje błędne przekonanie, że broń i SU-152 były używane do zwalczania tej maszyny, podczas gdy w rzeczywistości do tego celu używano min, granatów i artylerii polowej.
Obecnie na świecie są dwa Ferdynandy: jeden jest przechowywany w rosyjskim muzeum pancernym, a drugi na amerykańskim poligonie.
"Ferdynand" i "Słoń"
Pomimo tego, że obie nazwy były oficjalne, bardziej poprawne z historycznego punktu widzenia jest nazwanie samochodu tego typu, który pojawił się jako pierwszy, „Ferdynand” i „Słoń” – zmodernizowany. Ulepszenia miały miejsce na początku 1944 roku i obejmowały głównie karabin maszynowy i wieżę, a także udoskonalenie urządzeń obserwacyjnych. Jednak wciąż istnieje mit, że „Ferdynand” to nieoficjalna nazwa.
Stug III
Działko szturmowe Sturmgeschütz III należało do pojazdów średniej wagi i było uważane za najskuteczniejsze, ponieważ pomogło zniszczyć ponad 20 000 czołgów wroga. W Związku Radzieckim nazywano go „Art-Sturm” i ćwiczono przechwytywanie instalacji w celu wyprodukowania na jej podstawie pojazdów bojowych.
Działko szturmowe Stug miało 10 modyfikacji z różnymi projektami kluczowych elementów i stopniem pancerza, dzięki czemu nadaje się do bitew w różnych warunkach. Zasięg strzału bezpośredniego wynosił od 620 do 1200 metrów, maksymalny - 7,7km.
włoskie pistolety
Inne kraje zainteresowały się rozwojem Niemiec. Włochy, zdając sobie sprawę, że ich broń jest przestarzała, stworzyły odpowiednik niemieckiego pistoletu szturmowego, a następnie poprawiły jego moc. W ten sposób kraj zwiększył zdolność bojową swojej armii.
Najsłynniejsze włoskie samobieżne stanowiska artyleryjskie należały do serii Semovente:
- 300 pojazdów 47/32, stworzonych w 1941 roku na bazie lekkiego czołgu z otwartym dachem kabiny;
- 467 uchwyty 75/18 produkowane w latach 1941-1944 oparte na czołgach lekkich wyposażonych w armatę 75 mm, która posiadała trzy modyfikacje z różnymi silnikami;
- nieznana dokładna liczba 75/46 z dwoma karabinami maszynowymi i pojemnością 3 członków załogi;
- 30 dział 90/53, oddanych do użytku w 1943 r., mieszczących czteroosobową załogę;
- 90 pojazdów 105/25, stworzonych w 1943, zaprojektowanych dla załogi 3.
Najpopularniejszy model to 75/18.
Semovent od 75/18
Udanym włoskim opracowaniem było lekkie działo szturmowe. Co więcej, został opracowany na podstawie przestarzałego czołgu i miał trzy modyfikacje z silnikami o różnej mocy, napędzanymi olejem napędowym lub benzyną.
Był z powodzeniem używany do kapitulacji Włoch, po czym był nadal produkowany, ale już jako działo szturmowe Wehrmachtu. Zasięg ognia wynosił do 12,1 km. Do dziś przetrwały 2 egzemplarze Semovente, są one przechowywane w muzeach wojskowych Francji i Hiszpanii.
Broń Związku Radzieckiego
Naczelne kierownictwo ZSRR również doceniło skuteczność nowych przedmiotów i podjęło kroki w celu stworzenia podobnego działa szturmowego. Ale potrzeba produkcji czołgów była bardziej dotkliwa z powodu ewakuacji fabryk je produkujących, więc prace nad nowymi pojazdami bojowymi zostały odłożone. Jednak w 1942 roku radzieccy projektanci zdołali stworzyć jednocześnie dwa nowe przedmioty w jak najkrótszym czasie - średnie i ciężkie działo szturmowe. Następnie wypuszczenie pierwszego typu zostało zawieszone, a następnie całkowicie przerwane. Ale rozwój drugiego był w pełnym rozkwicie, ponieważ był bardzo skuteczny w niszczeniu czołgów wroga.
Su-152
Na początku 1943 roku ciężka instalacja Związku Radzieckiego okazała się skutecznym bojownikiem broni pancernej wroga. Na bazie radzieckiego czołgu zbudowano 670 pojazdów. Produkcja została wstrzymana z powodu wycofania prototypu. Niemniej jednak pewna liczba dział przetrwała do końca wojny, a po zwycięstwie była nawet w służbie. Ale później prawie wszystkie egzemplarze zostały wyrzucone jako złom. Tylko trzy instalacje tego typu zachowały się w rosyjskich muzeach.
Maszyna ognia bezpośredniego trafia w cele w odległości 3,8 km, maksymalna może strzelać z odległości 13 km.
Istnieje błędne przekonanie, że rozwój Su-152 był odpowiedzią na pojawienie się w Niemczech ciężkiego czołgu Tygrys, ale to nieprawda, ponieważ pociski używane do radzieckiego działa nie były w stanie całkowicie go pokonać. Niemiecki pojazd.
ISU-152
Likwidacja bazy SU-152 doprowadziła do powstania nowego, ulepszonego działa szturmowego. Za podstawę przyjęto czołg IS (nazwany na cześć Józefa Stalina), a na kaliber głównego uzbrojenia wskazywał indeks 152, dlatego instalację nazwano ISU-152. Jego zasięg ognia odpowiadał SU-152.
Nowy pojazd nabrał szczególnego znaczenia pod koniec wojny, kiedy był używany w prawie każdej bitwie. Kilka kopii zostało schwytanych przez Niemcy, a jeden przez Finlandię. W Rosji narzędzie nieoficjalnie nazywano dziurawcem, w Niemczech otwieraczem do puszek.
ISU-152 może być używany do trzech celów:
- jak ciężka maszyna szturmowa;
- jako wrogi niszczyciel czołgów;
- jako samobieżne wsparcie ogniowe dla armii.
Niemniej jednak w każdej z tych ról ISU miał poważnych konkurentów, więc ostatecznie został wycofany ze służby. Obecnie zachowało się wiele kopii tego pojazdu bojowego, przechowywanych w różnych muzeach.
SU-76
W ZSRR produkowano również lekkie instalacje, tworzone na podstawie odpowiednich czołgów T-40. Najbardziej masowa produkcja była typowa dla SU-76, używanego do niszczenia czołgów lekkich i średnich. Działo szturmowe, wyprodukowane w ilości 14 tys. sztuk, miało pancerz przeciw pociskom.
Były cztery opcje. Różniły się lokalizacją silników lub obecnością lub brakiem opancerzonychdachy.
Prosta i wszechstronna maszyna miała obie zalety w postaci wyposażenia w dobrą armatę, maksymalny zasięg ognia przekraczający 13 km, łatwość konserwacji, niezawodność, niski poziom hałasu, wysoką zdolność przełajową i wygodne cięcie urządzenie, a także wady polegające na zagrożeniu pożarowym silnika pracującego na benzynie i niewystarczającym stopniu rezerwacji. W ataku na czołgi o grubości pancerza 100 mm był praktycznie bezużyteczny.
SU-85 i SU-100
Czołg T-34 był najbardziej masowo produkowanym pojazdem podczas II wojny światowej. Na jej podstawie powstały SU-85 i SU-100 z pociskami wyższego kalibru.
SU-85 była pierwszą armatą, która naprawdę mogła konkurować z niemiecką technologią. Wydany w połowie 1943 roku był średniej wagi i świetnie spisywał się w niszczeniu czołgów średnich przeciwnika z odległości ponad kilometra i dobrze opancerzonych z odległości 500 metrów. Jednocześnie samochód był zwrotny i rozwijał wystarczającą prędkość. Zamknięta kabina i zwiększona grubość pancerza chroniły załogę przed ostrzałem wroga.
Przez 2 lata wyprodukowano prawie dwa i pół tysiąca SU-85, które stanowią główną część artylerii Związku Radzieckiego. SU-100 wszedł na jego miejsce dopiero na początku 1945 roku. Z powodzeniem stawiał opór czołgom z najpotężniejszym pancerzem, a ona sama była dobrze chroniona przed działami wroga. Świetnie sprawdzał się w walce miejskiej. Będąc zmodernizowanym, istniał wśród broni ZSRR przez kilkadziesiąt lat po zwycięstwie, a w takichkraje takie jak Algieria, Maroko, Kuba pozostały w XXI wieku.
Główne różnice
Ponieważ rozwój włoskich i radzieckich projektantów został przeprowadzony po utworzeniu instalacji w Niemczech, wszystkie maszyny klasyfikowane jako broń szturmowa mają duże podobieństwa. W szczególności ten sam typ układu, w którym kiosk znajduje się na dziobie, a silnik na rufie.
Jednak technologia radziecka różniła się od niemieckiej i włoskiej. Skrzynia biegów w nim znajdowała się na rufie, z czego wynikało, że skrzynia biegów i inne ważne elementy znajdowały się bezpośrednio za przednim pancerzem. A w samochodach zagranicznych skrzynia biegów znajdowała się z przodu, a jej jednostki znajdowały się bliżej części środkowej.
Rozwijając konstrukcję sprzętu wojskowego, kraje próbowały uzyskać pojazd o maksymalnym przeciwpancernym i własnej ochronie, najszybszy i najbardziej zwrotny. Osiągnięto to poprzez zainstalowanie dział przeznaczonych do pocisków różnych kalibrów, różnej mocy silnika i rodzaju używanego paliwa oraz zwiększenie grubości przedniej warstwy pancerza. Nie istniała maszyna uniwersalna, idealnie dopasowana do warunków każdej bitwy i nie mogła, ale konstruktorzy dołożyli wszelkich starań, aby maszyny były jak najlepsze w swojej klasie.
